Zhrnutie video recenzie auta Kia XCeed

Hatchback posadený na zvýšenom podvozku a oplastovanou karosériou po celom obvode je stálica v portfóliu Kia. Vybrali sme si to najlepšie z ponuky a najazdili viac ako 1000 km. Kia XCeed pre modelový rok 2025 dostala množstvo viditeľných zmien. V ponuke nenájdete plug-in hybridný pohon ani naftový motor. Pod prednou kapotou sa nachádzajú benzínové motory s objemom 1.3 a 1.6 litra, obohatené hybridnou technológiou. Výkonové spektrum sa pohybuje od 84 do 132 kW. Tieto motory je možné kombinovať s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovým dvojspojkovým automatom. My sme mali verziu s benzínovým motorom 1.6 litra v najvyššej výbave, dosahujúcu výkon 132 kW, spolupracujúca so 7-stupňovou automatickou prevodovkou.

Prvé dojmy a jazda

Napriek tomu, že auto malo najazdených viac ako 1000 km, bolo relatívne nové. Rozhodol som sa pre výlet po okresných cestách a diaľniciach, aby som pomohol motoru prejsť počiatočným zábehom a znížil spotrebu z počiatočných 8l na papierovo uvádzaných 6,7l. Pri zábehu som dbal na to, aby motor nebol dlho v konštantných otáčkach, a striedal som jazdné tempa.

Pohodlie a interiér

Potešili ma sedačky, ktoré veľmi dobre držia telo a sú pohodlné aj na dlhé trasy. Materiály interiéru sú kvalitné a ergonomia je premyslená. Nový displej s uhlopriečkou 10,25 palca je prehľadný, so skvelou grafikou a fyzickými tlačidlami pre hlavné funkcie, čo zvyšuje bezpečnosť počas šoférovania. K dispozícii je tiež množstvo asistenčných a bezpečnostných systémov, ktoré sa dajú vypnúť podľa potreby. Automobil sa dobre správa aj na nedokonalých cestách a má príjemne tuhý podvozok.

Praktickosť a úložný priestor

Priestor batožinového priestoru s objemom 426 litrov nám postačil na vybavenie celé skúšobné cesty. Pre väčšiu istotu by sme však ocenili prítomnosť rezervného kolesa. Kia XCeed je praktické aj pre víkendové výlety a výlety mimo asfaltových ciest vďaka svojej vyššej svetlej výške a oplastovaniu karosérie.

Spotreba a motor

Po najazdení viac ako 2500 km som dosiahol spotrebu približne 7l, čo je blízke udávanej spotrebe výrobcu. Očakávam, že po 20 000 až 30 000 km to môže byť ešte menej, okolo 6,6l. Jazdil som rozumne, aby sa motor korektne usadil, avšak bez dramatickej dynamiky.

Riadenie a prevodovka

Kombinácia 1.6-litrového motora s dvojspojkovou prevodovkou je veľmi príjemná pre každodenné jazdenie. Jedinou výčitkou je, že pri parkovacích manévroch môže chýbať jemnosť, čo je však spoločný nedostatok dvojspojkových prevodoviek. Vyššia svetlá výška umožňuje flexibilitu aj mimo spevnených ciest.

Zhrnutie

• Plusy
  • Kvalitné materiály interiéru a ergonomia
  • Vynikajúci pohodlie na dlhé trasy
  • Pestré možnosti asistenčných a bezpečnostných systémov
  • Solídny výkon motorov a rozumná spotreba
• Mínusy
  • Jemnosť dvojspojkovej prevodovky pri parkovaní
  • Nedostatok rezervného kolesa