Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG GT

V dnešnej recenzii sa pozrieme na najnovšiu generáciu Mercedes-AMG GT, ktorá patrí medzi špičku športových vozidiel nemeckého trojlístka – teda medzi modely BMW M, Audi RS a Mercedes AMG. Kým predchádzajúca generácia AMG GT bola známa svojou ambicióznosťou a schopnosťou konkurovať legendárnemu Porsche 911, nový model prináša zásadné zmeny v koncepcii a technológiách, ktoré majú za cieľ posunúť zážitok z jazdy na ešte vyššiu úroveň.

Dizajn a koncepcia

Nový Mercedes-AMG GT už nie je striktne dvojmiestny športiak – teraz ponúka štyri miesta na sedenie, čím rozširuje svoju použiteľnosť. Okrem toho pribudol pohon všetkých kolies 4MATIC+ a vozidlo narástlo aj na hmotnosti, ktorá sa pohybuje okolo 2 ton (približne o 350 kg viac oproti predchodcovi). Zásadnou zmenou je aj opustenie transaxle koncepcie a suchého mazania klikovej skrine, čo znamená, že motor je uložený vyššie, a tým sa mení aj rozloženie hmotnosti.

Pohon a technológie

Pod kapotou pracuje 4,0-litrový vidlicový osemvalec preplňovaný dvoma turbodúchadlami, ktoré sú umiestnené v strede motora. Tento agregát je spojený s 9-stupňovou automatickou prevodovkou s mokrou spojkou namiesto hydrodynamického meniča. Novinka ponúka aktívny pohon všetkých štyroch kolies, aktívny samosvorný diferenciál vzadu, natáčanie zadnej nápravy a hydraulický systém namiesto klasických stabilizátorov. Takto komplexná technika je známa skôr z exkluzívnych značiek ako McLaren.

Jazdné vlastnosti a komfort

Napriek vysokej hmotnosti a množstvu technológií si Mercedes-AMG GT zachováva výnimočne šoférsky charakter. Všetky aktívne systémy pracujú v dokonalej harmónii a neoddeľujú vodiča od stroja. Riadenie je extrémne presné, auto okamžite reaguje na pokyny vodiča a podvozok umožňuje nastavenie od komfortného až po extrémne športové režimy. V komfortnom režime sa podvozok správa takmer ako by každá strana auta pracovala nezávisle, čo výrazne zvyšuje pohodlie na dlhších trasách. V športových režimoch sa nakláňanie karosérie minimalizuje, no zostáva jemne prítomné pre lepšiu spätnú väzbu.

Zaujímavosťou je systém AMG Driving Dynamics, ktorý umožňuje nezávisle od ESP nastavovať pretáčavý alebo nedotáčavý charakter auta. Vodič si môže zvoliť preferovaný štýl jazdy – od bezpečného až po extrémne športový, pričom zásahy stabilizačných systémov môžu byť úplne vypnuté.

Pneumatiky, brzdy a ovládateľnosť

Testovaný model bol obutý do najnovších pneumatík Michelin Pilot Sport 5S so šírkou 295 mm vpredu a 335 mm vzadu, nasadených na 21-palcových kovaných diskoch. Pneumatiky poskytujú výnimočný grip, najmä po zahriatí, a umožňujú autu preniesť obrovský výkon na cestu. Brzdy sú mimoriadne účinné s tvrdým pedálom a precíznym dávkovaním.

Každodenné použitie a komfort

Aj napriek športovým génom ostáva Mercedes-AMG GT pravým Gran Turismom. V komfortnom režime podvozka a automatickom nastavení prevodovky dokáže ponúknuť vysokú mieru pohodlia aj na dlhých trasách. Typický AMG zvuk osemvalca – burácajúci a emotívny – sprevádza vodiča neustále a patrí k hlavným charakteristickým črtám tohto modelu.

Kvalita spracovania a ergonómia

Pri cene presahujúcej 240 000 eur by zákazník očakával absolútnu dokonalosť v spracovaní. Bohužiaľ, testovaný exemplár trpel drobnými nedostatkami: zozadu sa ozývali nežiaduce pazvuky (pravdepodobne z plató kufra) a kľučky dverí pri každom použití nepríjemne vŕzgali. Hoci ide o detaily, v tejto cenovej kategórii by sa nemali vyskytovať.

Aerodynamika a aktívne prvky

Vozidlo disponuje aktívnou aerodynamikou – zadný spojler má osem polôh podľa rýchlosti a jazdného režimu, pričom slúži aj ako vzduchová brzda pri intenzívnom brzdení. Okrem toho je pod predným nárazníkom ukrytý neviditeľný spojler, ktorý zvyšuje prítlak na prednú nápravu. Všetky tieto prvky je možné sledovať prostredníctvom digitálneho rozhrania v interiéri.

Spotreba paliva

Pri veľmi pokojnej jazde je možné dosiahnuť spotrebu okolo 11 l/100 km. Pri bežnej jazde sa spotreba pohybuje medzi 15-16 l/100 km. Ak však vodič využíva potenciál motora naplno, horná hranica spotreby je prakticky neobmedzená.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výnimočné jazdné vlastnosti aj napriek vysokej hmotnosti
  • Špičkový motor V8 s charakteristickým zvukom AMG
  • Obrovské možnosti nastavenia jazdných režimov a charakteristiky auta
  • Aktívna aerodynamika a moderné technológie podvozka
  • Vysoký komfort v režime Gran Turismo – vhodné aj na dlhé trasy
  • Precízne riadenie a účinné brzdy
  • Široké pneumatiky Michelin Pilot Sport 5S poskytujúce výborný grip
• Mínusy
  • Vysoká hmotnosť (takmer 2 tony)
  • Pocit tvrdosti podvozka na horších cestách (prenášanie vibrácií cez silentbloky)
  • Zvýšený hluk od širokých pneumatík
  • Drobné nedostatky v kvalite spracovania (pazvuky zozadu, vŕzgajúce kľučky dverí)
  • Vysoká cena (viac ako 240 000 €)
  • Vysoká spotreba paliva pri dynamickej jazde