Zhrnutie video recenzie auta Kia EV3

Jedno z najsledovanejších videí roku 2024 sa týkalo modelu Kia EV3. Tentokrát sme sa dočkali reálneho predstavenia tohto vozidla na slovenských cestách. Vozidlo sme mali možnosť testovať počas roadtripu v zimných podmienkach, pri teplotách okolo 3–4 °C, čo poskytlo ideálne prostredie na prvé dojmy z jazdy.

Verzie a výbavy

Kia EV3 sa na našom trhu predáva zatiaľ len s väčšou 81,5 kWh batériou, čo je najväčšia kapacita v segmente kompaktných elektromobilov. Menšia 58 kWh batéria dorazí v roku 2025. Výkon ostáva rovnaký – 150 kW (204 k), pohon je výhradne predný.

K dispozícii sú štyri výbavové stupne: Light, Air, Earth a GT Line. Testovaný kus bol vo verzii Earth s viacerými príplatkovými balíkmi (napr. V2L za 900 € a balík Style s 19" diskami). Cena takejto konfigurácie sa dostáva cez 50 000 €.

Rozmery a praktickosť

EV3 je kompaktné SUV s dĺžkou 4,3 m a rázvorom 2680 mm. Šírka vozidla je len o 3 cm menšia než u väčšej Kia EV6. Batožinový priestor má objem 460 litrov, hoci niektoré detaily ako odhalené plasty by si zaslúžili lepšie spracovanie.

Jazdné vlastnosti

Auto jazdilo na 19-palcových kolesách bez adaptívneho podvozku. Komfort je na veľmi dobrej úrovni, no na veľmi rozbitých cestách cítiť tvrdšie naladenie. Jazda na okreskách ukázala pevnú stabilitu a dobré vedenie stopy. Nedotáčavosť je prítomná pri agresívnejšom štýle jazdy, čo je však typické pre predokolky. Aj napriek tomu sa EV3 správa lepšie ako predchádzajúce modely ako Niro.

Spotreba

Na diaľnici sa spotreba pohybovala okolo 22–25 kWh/100 km. WLTP dojazd deklarovaný pri väčšej batérii a 17" kolesách je cez 600 km. Auto váži menej než konkurenti – napríklad menej než VW ID.3 s menšou batériou, čo naznačuje výbornú prácu konštruktérov s hmotnosťou a materiálmi.

Rekuperácia 

Rekuperácia je jednou z najvyladenejších na trhu – od voľného plachtenia po plné „one-pedal“ brzdenie s tromi stupňami. Nabíjací konektor je umiestnený na prednom blatníku, čo môže byť niekedy limitujúce. Do budúcnosti sa ráta aj s verziou 4x4 a 22 kW AC nabíjaním (v roku 2026).

Asistenti

Asistenčné systémy sú veľmi aktívne – niekedy až príliš. Systém varovania pred nepozornosťou vodiča je pomerne citlivý. Na druhej strane, pochvalu si zaslúži možnosť deaktivovať zvukové upozornenia podržaním tlačidla.

Záver a hodnotenie

Kia EV3 predstavuje silného konkurenta v segmente kompaktných elektromobilov. Vďaka veľkej batérii, slušnému vnútornému priestoru a rozumnej výbave zaujme široké spektrum zákazníkov. Škoda absencie zadného náhonu či štvorkolky, ale inak ide o veľmi vydarený produkt.

Zhrnutie

• Plusy
  • Najväčšia batéria v segmente (81,5 kWh)
  • Priestranný interiér a batožinový priestor
  • Dobrá jazdná stabilita a komfort
  • Vynikajúca rekuperácia s viacerými nastaveniami
  • Viacero výbav a možností kolies
  • Efektívne narábanie s hmotnosťou
• Mínusy
  • Len predný náhon (zatiaľ bez 4x4)
  • Vyššia spotreba pri 19" kolesách v zime
  • Občas rušivé asistenčné systémy
  • Niektoré lacnejšie spracované detaily v kufri