Video test auta KGM Rexton G4 2.2 e-XDI | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta KGM Rexton 2.2 e-XDI.

Aktuálna generácia KGM Rexton je s nami už od roku 2007 a za ten čas prešla rôznymi modernizáciami. Najvýraznejší facelift prebehol v roku 2020 a najnovší druhý facelift sa zameral najmä na zmenu interiéru a výbavy, čím sa KGM prispôsobil trendom dnešnej doby.

Dizajn a exteriér

KGM Rexton je typický veľký SUV, ale nie je tu monokoková karoséria, ale klasický rebrinový rám. Auto tak poskytuje vyšší posed, čo je výhodou pre milovníkov výhľadu z výšky. Medzi zmeny patria dynamické svetelná technika a nové prvky v dizajne. Hoci svetlá nie sú najúčinnejšie, nová funkcia prisvietenia do zákrut vylepšuje ich efektivitu.

Interiér a pohodlie

Interiér bol výrazne aktualizovaný, s novou palubnou doskou, zlepšeným systémom infotainmentu a moderným dizajnom, ktorý teraz zahŕňa aj väčšie obrazovky. KGM ponúka veľmi kvalitné sedadlá s koženým čalúnením, ktoré sú pohodlné aj na dlhšie cesty. Zaujímavosťou je, že vnútro auta ostáva tiché aj bez akustických skiel, čo svedčí o dobrej izolácii.

Výkon a jazdné vlastnosti

Pod kapotou nájdeme silný 2,2-litrový dieselový motor s krútiacim momentom 441 Nm. Motor spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou od Hyundai Transys, ktorá je hladká a dobre prispôsobená jazdnému charakteru KGM Rexton. Toto SUV má schopnosť ťahať brzdný príves s hmotnosťou do 3,5 tony, čo svedčí o jeho robustnosti.

Terénne schopnosti

Rexton je SUV staršej školy, čo znamená, že jeho terénne schopnosti sú vynikajúce. Mechanická uzávierka diferenciálu a svetelná výška 22,5 cm dávajú autu možnosť zdolať rôzne terény. Avšak predný nárazník neponúka dostatočný nájazdový uhol, čo môže byť limitujúce. KGM ponúka aj voliteľný kovový kryt motora pre zlepšenie ochrany v teréne.

Kabína a priestor

Interiér ponúka dostatok priestoru pre pasažierov v prvej aj druhej rade, avšak tretí rad sedadiel je skôr núdzový a vhodný len pre nižších ľudí alebo deti. Prístup do tretieho radu si vyžaduje opatrnosť kvôli ukotveniu zadných sedadiel.

Infotainment a technológie

Pokročilý infotainment systém s väčšími displejmi je teraz súčasťou moderného interiéru. Napriek tomu má systém nedostatky ako pomalé načítanie kamier a menej intuitívne ovládanie niektorých asistenčných funkcií. Užitočnou novinkou je dotykové ovládanie klimatizácie, ktoré je však stále praktické a ľahké na použitie.

Spotreba

Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 8,3 litra na 100 km, pričom v meste dosahuje okolo 8,9 litra a mimo mesta 7 litrov. Spotreba na diaľnici je asi 8,8 litra pri rýchlosti 130 km/h, čo je vzhľadom na veľkosť a váhu vozidla úplne prijateľné.