Video test auta Jaecoo J7 | Najnovšie recenzie aut

Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo J7.

V posledných mesiacoch sledujeme mohutný nástup čínskych automobiliek na európsky trh. Jednou z najmladších značiek je Jaecoo, ktorá vznikla len pred niekoľkými rokmi. Model J7 predstavuje ambiciózny vstup do kategórie SUV a vo svojej základnej výbave začína už na cene okolo 750 000 Kč. Dizajnovo upúta najmä výraznou maskou chladiča a úzkymi svetlometmi, ktoré vytvárajú nezameniteľný predok. Zadná časť evokuje niektoré modely značky Range Rover.

Rozmery

Model J7 má dĺžku 4 500 mm, šírku 1 865 mm, výšku 1 680 mm a rázvor náprav 2 672 mm. Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1 795 kg. Testovaný exemplár bol vo výbave Exclusive, ktorá automaticky prináša pohon všetkých štyroch kolies. V ponuke sú dve pohonné jednotky – plug-in hybrid a 1.6-litrový benzínový motor bez elektrifikácie, ktorý ponúka výkon 104,7 kW. Prevodovka je sedemstupňová automatická a je dostupná pre verziu s pohonom predných aj všetkých kolies.

Spotreba

Oficiálna spotreba nie je udaná, a preto bola meraná počas testu. Pri jazde v kombinácii 60 % okresky a 40 % mesta vyšla spotreba na 7,5 l/100 km. Pri diaľničnej rýchlosti (130 km/h) stúpa spotreba na 10–11,5 l/100 km, čo má negatívny vplyv na komfort kvôli hlučnosti spôsobenej prúdiacim vzduchom okolo hranatej karosérie. Palivová nádrž má objem 50 litrov.

Jazdné vlastnosti

Podvozok je naladený prioritne na komfort. Na klasických českých okreskách si poradí slušne, ale pri opakovaných priečnych nerovnostiach má tendenciu odskakovať. Posilňovač riadenia je však extrémne preposilovaný a poskytuje minimálnu spätnú väzbu. To negatívne ovplyvňuje zážitok z jazdy.

Interiér

Palubná doska je moderná a dominuje jej veľký (takmer 15-palcový) dotykový displej infotainmentu. Výduchy klimatizácie sú orientované vertikálne po bokoch. Prístrojový panel je plne digitálny a možno si naň bude treba zvyknúť, najmä kvôli netradičnému rozloženiu informácií. Interiér postráda väčšinu mechanických ovládačov, čo môže byť problém najmä pre konzervatívnejších vodičov.

Pohodlie

Sedadlá sú vo vyšších výbavách vyhrievané a odvetrávané. Miesta vpredu aj vzadu je dostatok. Dospelí cestujúci aj deti v autosedačkách sa dozadu zmestia bez problémov. Problém môžu mať len pasažieri nad 2 metre, kvôli nízko posadeným sedákom. Opierky hlavy sú však nastaviteľné a pohodlné.

Batožinový priestor

Kufor ponúka základný objem 412 litrov a po sklopení zadných sedadiel až 1 330 litrov. Nachádzajú sa tu praktické prvky ako háčiky, osvetlenie a 12V zásuvka. Pod podlahou kufra je priestor pre rezervné koleso, kde možno po vybratí výplne uložiť aj plnohodnotnú rezervu.

Asistenčné systémy

Využívanie asistenčných systémov je miestami až agresívne. 3D animácie na stredovom displeji pri odbočovaní sú rušivé, rovnako aj hlasný zvuk smeroviek. Systémy upozorňujúce na rýchlosť, nevenovanie sa riadeniu či zmenu jazdného pruhu môžu byť otravné, našťastie sa dajú vypnúť alebo nastaviť ich intenzita.

Jazda mimo spevnených ciest

Vzhľadom na to, že ide o SUV s pohonom všetkých kolies, sa počíta aj s jazdou mimo spevnených ciest. Je však vhodné zvoliť správny jazdný režim podľa povrchu, aby systém optimálne prenášal krútiaci moment. Podvozok je slušne odhlučnený, ale pri prejazde cez kaluže je počuť, ako voda naráža do podbehov.

Záver

Jaecoo J7 zanechalo zmiešané dojmy. Je to atraktívne, pohodlné SUV so zaujímavým dizajnom, ale má aj svoje detské choroby – najmä v ovládaní a asistenčných systémoch. Pre väčšinu bežných vodičov však ponúkne dostatočný komfort, výkon aj praktickosť za veľmi lákavú cenu.