Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo 7.

Na slovenskom trhu sa objavuje nová čínska značka Jaecoo, patriaca do koncernu Chery, ktorá prichádza s modelom 7 ako svojím prvým exportným vozidlom. V minulosti sme už testovali plug-in hybridnú verziu, ktorá zaujala mimoriadnym dojazdom a luxusne ladeným interiérom. Tentokrát sa však pozrieme na verziu, ktorá má potenciál osloviť ešte širšie publikum – čistý benzín, mechanická štvorkolka a cena v najvyššej výbave niečo nad 34 000 €.

Rozmery a dizajn

Jaecoo 7 patrí rozmerovo medzi kompaktné SUV. Na dĺžku má približne 4,5 m, na šírku takmer 1,87 m a výška je 1,7 m. Napriek tomu pôsobí mohutnejšie, než čísla naznačujú, a dizajn jasne evokuje inšpiráciu britskými prémiovými SUV.

Svetlá výška predstavuje slušných 20 cm, nájazdový uhol 21° a výjazdový 29°. Mechanická štvorkolka znamená klasický prenos výkonu bez elektrifikácie, čo má dopad aj na kufor: predokolka ponúka 584 l, štvorkolka rovných 500 l. Kufor je inak praktický, s háčikmi, dvojitým dnom a dokonca aj plnohodnotnou dojazdovou rezervou.

Interiér: robustnosť namiesto luxusu

Kým plug-in hybridná verzia pôsobila až prémiovo, spaľovacia verzia prináša vizuálne odolnejšie a praktickejšie materiály. Oceňujeme väčšie množstvo fyzických tlačidiel – ovládanie vyhrievania čelného skla, klimatizácie či sedadiel je okamžite dostupné bez hľadania v menu.

Multimediálny systém má 14,8 palca a jeho odozva je výnimočná – ako na tablete, vrátane rýchleho prepínania medzi aplikáciami. Predné sedadlá sú komfortné, s dobre tvarovanou hlavovou opierkou.

Priestor vzadu

Napriek kratšiemu rázvoru oproti niektorým konkurentom je posedenie vzadu veľmi príjemné. Mäkko čalúnené sedadlá, kvalitné materiály, vyhrievanie zadných sedadiel, dve USB-C zásuvky, lakťová opierka a slušný priestor nad hlavou aj pre 190 cm vysokú osobu. Klimatizácia vzadu je riešená jednou prieduchovou vetvou, no teplý vzduch fúka aj smerom na nohy, takže komfort je stále dostatočný.

Motor, výkon a technika

Pod kapotou pracuje preplňovaný 1,6-litrový štvorvalec s výkonom 147 k a krútiacim momentom 275 Nm. Hoci čísla nepôsobia výrazne, netreba zabúdať, že auto váži iba približne 1,6 tony.

Zrýchlenie 0–100 km/h trvá 11,8 s, čo je o 1,5 s pomalšie ako predokolka. Maximálna rýchlosť je 180 km/h. O prenos výkonu sa stará 7-stupňová dvojspojková prevodovka, pričom medzi nápravami pracuje ďalšia spojka – nejde teda o permanentný pohon 4×4.

Pohon sa aktivuje automaticky pri prudšom zošliapnutí plynu alebo po prepnutí do terénneho režimu. Prevodovka pri rozjazdoch váha, najmä v režime Eco, ktorý je po naštartovaní aktívny automaticky. Po rozbehu však motor pôsobí svižne a pružne.

Jazdné vlastnosti 

Podvozok je tuhší, ako by sa čakalo od štvorkolky – najmä na 19-palcových diskoch dáva o nerovnostiach výraznejšie vedieť. Avšak na bežných cestách pôsobí stabilne a robustne. Viac priame riadenie by však prospelo najmä dynamickej jazde.

Akustický komfort je príjemným prekvapením. Vozidlo pôsobí prémiovejšie, než napovedá jeho cenovka – akoby ste sedeli v aute o triedu vyššie.

Spotreba

Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 7,7 l/100 km. Mimo mesta je možné jazdiť za približne 6,6 l. V meste však treba rátať so spotrebou okolo 9 l/100 km, vzhľadom na absenciu elektrifikácie.

Terénny test

Aby sme preverili schopnosti pohonu 4×4, vyrazili sme do náročného terénu s mokrým povrchom, blatom a nízkou teplotou 4 °C. Testovali sme jazdu do strmých stúpaní, rozbeh zo zastavenia, prekríženie náprav aj prejazd tzv. „vlnových“ terénnych prekážok.

Jaecoo 7 prekvapilo: v mnohých situáciách vyšlo kopce bez zaváhania. Rozjazdy zo zastavenia boli náročnejšie – spojka sa zahrievala, čo systém aj oznámil, no auto sa stále dokázalo vyšplhať.

Križenie náprav zvládlo veľmi dobre aj vďaka inteligentnému brzdeniu jednotlivých kolies (simulácia uzávierky diferenciálu v čase 0,1 s).

Pri prejazde vĺn sa ukázalo, že nejde o offroad, čo potvrdilo najmä neschopnosť zdolať najstrmšiu štvrtú vlnu. Avšak schopnosti sú ďaleko nad úrovňou bežných mestských SUV.

Výbava a cena

Za cenu približne 34 000 € dostávate veľmi bohatú výbavu: dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, panoramatickú strechu, vyhrievané čelné sklo, kvalitný infotainment a mnoho ďalšieho.

Chýba však možnosť príplatku za matrixové svetlá a potešila by nižšia mestská spotreba a rýchlejšia odozva plynového pedála.

Záver

Jaecoo 7 4×4 je výrazne schopnejšie SUV, než by ste od jeho cenovky a kategórie očakávali. Nepôsobí prémiovo v zmysle materiálov ako jeho plug-in hybridný súrodenec, no ponúka skvelý pomer ceny a techniky, vysoký komfort a štvorkolku, ktorá sa dokáže popasovať s terénom, kde mnohé SUV skončia.

Zhrnutie

• Plusy:
  • Veľmi schopný pohon 4×4 v náročných podmienkach
  • Bohatá výbava už v základe
  • Kvalitný infotainment s rýchlou odozvou
  • Komfortné sedadlá a dobrý priestor vzadu
  • Dobrá cena vzhľadom na ponuku
  • Reálne prémiovejšie jazdné dojmy, než naznačuje cenovka
• Mínusy:
  • Vyššia spotreba v meste
  • Pomalšie reakcie prevodovky a plynu v režime Eco
  • Tuhší podvozok na veľkých nerovnostiach
  • Absencia matrixových svetiel
  • Menší kufor vo verzii 4×4