Zhrnutie video recenzie auta DS N°4

Francúzska automobilka DS predstavila pre aktuálny rok hneď dve novinky, pričom jednou z nich je modernizovaný model DS 4. Ide o facelift druhej generácie, ktorý prináša nielen dizajnové úpravy, ale aj zmenu názvu a rozšírenie ponuky pohonných jednotiek. Recenzia sa zameriava na českú premiéru tohto modelu a podrobne rozoberá všetky jeho kľúčové aspekty – od dizajnu, cez techniku až po jazdné vlastnosti.

Dizajn a exteriér

Modernizovaná verzia DS 4 zaujme na prvý pohľad originálnym dizajnom, ktorý je v segmente kompaktných crossoverov výnimočný. Najvýraznejším prvkom je denný svetelný podpis, ktorý pripomína tlkot srdca alebo tesáky – svetelný dizajn je tu skutočne prepracovaný. Osvetlená je nielen maska, ale aj logo značky. Z bočného pohľadu pôsobí DS 4 ako hatchback alebo crossover s dĺžkou 4,4 metra a rázvorom takmer 2,7 metra, čo ho radí medzi väčšie kompakty.

Dynamicky tvarovaná zadná časť nesie cez celú šírku výrazný nápis DS, ktorý síce napomáha propagácii značky, no čiastočne zatieňuje inak veľmi pekné zadné svetlá. Celkovo však exteriér pôsobí luxusne a sofistikovane, pričom DS opäť dokazuje svoju odvahu v dizajne.

Pohonné jednotky a technika

Model DS 4 je postavený na multienergetickej platforme a ponúka tri pohonné jednotky:

• Mild hybrid (benzín + elektromotor): Kombinácia benzínového trojvalca 1.2 a menšieho elektromotora s výkonom 145 koní. Systém rekuperuje energiu pri jazde a pomáha spaľovaciemu motoru. Tento variant má šesťstupňovú automatickú prevodovku.
• Plug-in hybrid: Novinka pre značku, umožňuje čisto elektrický dojazd až 81 km. Disponuje sedemstupňovou automatickou prevodovkou.
• Plne elektrická verzia (Numero 4 E-Tense): Výkon 230 koní, dojazd na elektrinu až 450 km podľa WLTP.

Všetky verzie majú pohon predných kolies a automatické prevodovky. Zaujímavosťou je plánovaný návrat naftovej verzie v roku 2026.

Praktickosť a batožinový priestor

Objem batožinového priestoru sa líši podľa typu pohonu:

• Mild hybrid: 430 litrov
• Plug-in hybrid: 390 litrov
• Elektromobil: 360 litrov

Praktickým detailom je otvor pre lyže, ktorý mnohé konkurenčné modely nemajú, čo ocenia najmä aktívni zákazníci.

Interiér a komfort

Interiér DS 4 je synonymom luxusu a precíznosti. Modernizácia priniesla väčší displej a nový infotainment systém s umelou inteligenciou, ktorý je veľmi rýchly a intuitívny. Touchpad na písanie prstom bol odstránený, čo niektorí užívatelia môžu vnímať neutrálne až pozitívne.

Použité materiály sú na vysokej úrovni – mäkké plochy dopĺňajú tvrdé plasty šikovne maskované dekorom. Interiér nie je najpriestrannejší vo svojej triede, no vodič aj spolujazdec sa cítia bezpečne a príjemne obklopení. Zadné sedadlá sú vhodné skôr pre osoby do výšky 180 cm.

Zaujímavosťou je špeciálna kolekcia Jules Verne s modrou Alcantarou a dizajnovými prvkami inšpirovanými knihou „Cesta okolo sveta za 80 dní“. 

Výbava a technológie

DS 4 sa na trhu ponúka vo dvoch výbavových stupňoch. Už základná verzia Palas je veľmi bohato vybavená. Vyššia výbava Etoile prináša navyše napríklad Matrix LED svetlomety (základná verzia má Eco LED). Akustické čelné sklo je štandardom, vo vyššej výbave sú akustické aj bočné okná, čo výrazne prispieva k špičkovému odhlučneniu kabíny.

Jazdné vlastnosti a užívateľská skúsenosť

Jazda s DS 4 je zážitkom najmä vďaka vysokému komfortu podvozka. Menšie nerovnosti zvláda bez problémov, len pri priečnych nerovnostiach sa ozve jemný zvuk, ktorý však nie je rušivý. Na kvalitnej vozovke auto doslova „pláva“.

Ovládanie je príjemné, vozidlo dobre drží stopu, hoci by mu prospelo o niečo priamejšie riadenie. Hybridný systém pracuje plynulo – prechod medzi elektrickým a spaľovacím režimom je takmer nepostrehnuteľný, výraznejší zvuk trojvalca sa objaví len pri prudšej akcelerácii. K dispozícii sú tri jazdné režimy: Eco, Normal a najzábavnejší Sport.

Bezpečnosť zabezpečujú najmodernejšie asistenčné systémy. Ich vypínanie je však pomerne zložité, hoci existuje aj skryté tlačidlo na jednoduchšie ovládanie.

Spotreba, dynamika a hmotnosť

Papierová spotreba mild hybridu sa pohybuje medzi 5 až 6 litrami na 100 km, čo je v tejto kategórii štandardné. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,4 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 203 km/h. Hmotnosť mild hybridu je priaznivých 1454 kg, čo pozitívne ovplyvňuje jazdné vlastnosti.

Porovnanie s konkurenciou

DS 4 sa v segmente kompaktných crossoverov odlišuje predovšetkým dizajnom a použitými materiálmi v interiéri. Technicky síce neprevyšuje konkurenciu (napr. v oblasti pohonu či inovácií), avšak ponúka unikátny štýl a pocit luxusu za dostupnú cenu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Originálny a prémiový dizajn exteriéru aj interiéru
  • Kvalitné použité materiály a precízne spracovanie detailov
  • Bohatá základná výbava už v nižšom stupni Palas
  • Komfortný podvozok a veľmi dobré odhlučnenie kabíny (akustické sklá)
  • Ponuka viacerých pohonných jednotiek vrátane plug-in hybridu a elektromobilu
  • Špeciálna kolekcia Jules Verne s atraktívnou cenou pre mild hybrid
  • Praktický otvor pre lyže v batožinovom priestore
  • Nízka hmotnosť vzhľadom na kategóriu vozidla
• Mínusy
  • Menej priestoru na zadných sedadlách pre vyšších pasažierov (do cca 180 cm)
  • Zadná časť s veľkým nápisom DS môže pôsobiť rušivo
  • Zložitejšie vypínanie asistenčných systémov
  • Trojvalcový motor má pri vyššej záťaži typický nepríjemný zvukový prejav
  • Batožinový priestor menší pri plug-in hybride a elektromobile
  • Nijak technicky neprevyšuje konkurenciu – chýba výraznejšia inovácia v segmente