Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Grand California
Volkswagen Grand California je obytná dodávka postavená na základe modelu Crafter. Ide o originálny obytný automobil priamo od výrobcu, nie o dodatočnú prestavbu od externého špecialistu. Práve to prináša jednu z jeho veľkých výhod: servis vozidla aj obytnej nadstavby by mal zvládnuť autorizovaný partner Volkswagen. Majiteľ sa tak nemusí dohadovať, či problém spôsobila automobilová časť alebo firma, ktorá vyrobila obytnú nadstavbu.
Grand California však napriek svojmu modernému a používateľsky prívetivému vzhľadu nie je obytné auto, do ktorého môže sadnúť úplný začiatočník a okamžite bez problémov vyraziť na dovolenku. Ovládanie vody, plynu, kúrenia, elektrickej sústavy a ochranných ventilov si vyžaduje určitú znalosť a skúsenosti. Recenzent s viacerými vozidlami Grand California precestoval Poľsko, Slovinsko, Nemecko aj Českú republiku vrátane Jeseníkov, a preto hodnotí nielen prvý dojem, ale aj praktické fungovanie auta počas dlhšieho kempovania.
Čo sa zmenilo oproti staršej verzii
Grand California od poslednej recenzie, ktorá vznikla pred viac ako tromi rokmi, prešla ďalším vývojom. Niektoré zmeny sú jednoznačne pozitívne, iné predstavujú skôr krok späť alebo nevyužitý potenciál.
Najvýraznejšou negatívnou zmenou je absencia solárnych panelov. Staršia verzia ich mala nalepené na laminátovej strešnej nadstavbe, ktorá vytvára priestor na horné lôžko. Panely však mali technické problémy s prehrievaním a v niektorých prípadoch dokázali do palubnej siete posielať až 17 voltov. Keďže nástavbová batéria bola prepojená s elektrickou sústavou vozidla, zvýšené napätie mohlo poškodiť niektoré riadiace jednotky.
Solárne panely preto v posledných približne dvoch rokoch nie sú dostupné. Ich absencia výrazne znižuje schopnosť vozidla fungovať dlhodobo mimo kempu. Pri staršom riešení mohlo auto za priaznivého počasia prakticky nepretržite dopĺňať energiu zo slnka. Do budúcnosti sa údajne plánujú spoľahlivejšie, pevné panelové solárne moduly podobné tým, ktoré používajú špecializovaní výrobcovia karavanov.
Modernizácia priniesla aj elektrickú parkovaciu brzdu, nový spôsob umiestnenia voliča automatickej prevodovky a niekoľko praktických úprav v interiéri. Elektrická brzda u dodávky síce znamená ďalšiu technickú zložitosť, podľa skúsenosti recenzenta však môže byť spoľahlivejšia než staré lankové mechanizmy, ktoré sa časom predlžovali, zatuhli alebo začali viaznuť.
Výhody karosérie a každodenné používanie
Najväčšou prednosťou Grand California je jej veľkosť a ovládateľnosť v porovnaní s klasickým veľkým obytným vozidlom. Napriek tomu, že ide o vysokú dodávku s obytnou nadstavbou, stále sa s ňou dá jazdiť a parkovať podobne ako s osobným automobilom. Bez problémov sa zmestí na bežné parkovacie miesto a vodič s ňou môže používať aj parkoviská, kam sa veľké karavany nedostanú.
To je zároveň kompromis oproti vozidlám s výrazne väčšou obytnou nadstavbou. Grand California má praktickejšie rozmery a lepšiu mobilitu, ale technické vybavenie je natlačené do priestoru bežnej plechovej dodávky. Z tohto dôvodu nie sú niektoré servisné a obslužné prvky prístupné tak pohodlne ako v klasickom obytnom automobile.
Príkladom je plynový priestor. K plynovým fľašiam nie je samostatný vonkajší prístup. Nachádzajú sa v zadnej časti vozidla v batožinovom priestore, takže pri potrebe zapnúť alebo skontrolovať plyn treba často najprv vybrať časť batožiny. Podobne je v zadnej časti uložený aj skladací stolík, ktorý sa používa po otočení predných sedadiel. Po modernizácii preň vzniklo nové miesto, no počas jazdy môže v niektorých polohách rachotiť. Recenzent ho preto ukladá šikmo, aby sa počas jazdy nepohyboval.
Plnenie nádrže a systém čerstvej vody
Prvým praktickým problémom pri začiatku tohtoročného používania bolo dopĺňanie čerstvej vody. Plniace hrdlo sa nachádza na boku vozidla a jeho viečko môže byť v kolízii so zadnými dverami. Ak niekto pri plnení otvorí zadné dvere, môže viečko poškodiť alebo úplne odtrhnúť. Recenzent upozorňuje, že podobný problém dokázal Volkswagen vyriešiť pri modeli Caddy blokovaním dverí pri otvorenom viečku palivovej nádrže, a preto by očakával rovnaké riešenie aj tu.
Nádrž na čerstvú vodu má kapacitu 100 litrov. Podľa odporúčaní by sa počas jazdy mala napĺňať iba približne na 20 litrov, aby sa znížila hmotnosť a zvýšila bezpečnosť. Recenzent však toto pravidlo v praxi nedodržiava, pretože často necestuje priamo do kempu a chce mať k dispozícii plnú zásobu vody.
Pri riešení úniku vody sa ukázalo, že v systéme sa nachádza viacero ventilov. Jeden umožňuje vypustiť nádrž na približne 20 litrov, stredná poloha slúži na čiastočné vypustenie a pri úplnom uzavretí zostane v nádrži všetkých 100 litrov. Ďalším zdrojom problému bol ventil Truma FrostControl. Ten sa automaticky otvorí pri poklese teploty približne pod tri až štyri stupne Celzia, aby voda v potrubí a nádržiach nezamrzla a nepoškodila systém.
Pri preprave vozidla v zime sa tento ventil môže aktivovať a zostať otvorený. Pred použitím ho treba mechanicky zatlačiť a otočiť do správnej polohy. Ani to však v tomto prípade nestačilo, pretože v skrinke s poistkami sa nachádzali ďalšie dva ventily a jeden z nich bol otvorený. Až po jeho zatvorení začala voda v interiéri normálne tiecť a zostávať v nádrži.
Táto skúsenosť podľa recenzenta nie je priamou kritikou Grand California. Podobné systémy sa používajú vo väčšine karavanov a obytných vozidiel. Ukazuje však, že majiteľ musí poznať fungovanie svojho vozidla. Obytný automobil nie je úplne bezstarostná alternatíva, v ktorej všetko automaticky funguje bez nastavovania a kontroly.
Pozitívnou zmenou je nový kuchynský kohútik. Má dva kĺby, dá sa vyklopiť vyššie a poskytuje viac priestoru pri umývaní riadu. Ide o jednoduché, ale praktické vylepšenie.
Kúrenie, teplá voda a plynový systém
Večerné sprchovanie a ohrev vody si vyžadujú viac prípravy, než by používateľ mohol očakávať. Na centrálnom ovládacom paneli sa vyberá zdroj energie, režim kúrenia a ohrev vody. V menu sa nachádza aj nesprávny preklad, pri ktorom je ako zdroj uvedený diesel, hoci v testovanom vozidle systém Truma funguje na plyn. Po zvolení nesprávnej položky sa menu prepne na plyn, čo potvrdzuje, že ide iba o softvérovú alebo prekladovú chybu.
Pred spustením ohrevu je potrebné správne otvoriť plynový ventil. Ak sa používateľ pokúsi zapnúť teplú vodu bez prípravy systému, kúrenie prejde do chybového režimu. Po opakovaných neúspešných pokusoch môže vzniknúť trvalá chyba. Úplný reset systému Truma si následne vyžaduje demontáž sedadla, odskrutkovanie krytu a stlačenie resetovacieho tlačidla priamo na jednotke.
Samotné plynové ventily sú označené, no ich poloha môže byť pre neskúseného používateľa nejasná. Ďalším problémom je orientačný ukazovateľ množstva plynu na fľašiach. Hladina sa kontroluje cez malé priesvitné okienko a často je veľmi zle viditeľná. Používateľ tak nemusí presne vedieť, ktorá fľaša je plná a ktorá prázdna.
Pri prepínaní medzi dvoma plynovými fľašami sa dá ľahko omylom zvoliť práve tá prázdna. Keď sa následne kúrenie nezapáli, vzniká zbytočný stres, najmä ak rodina čaká na teplú sprchu. Moderné systémy pritom ponúkajú elektronicky ovládané ventily, ktoré sa pri nehode automaticky uzavrú, ako aj váhy pod fľaše. Tie dokážu presne zobrazovať množstvo plynu na centrálnom displeji alebo v mobilnej aplikácii.
Práve lepšia integrácia plynového systému by podľa recenzenta výrazne zvýšila používateľskú prívetivosť auta. Grand California pôsobí ako moderný a premyslený produkt, no niektoré riešenia stále vyžadujú príliš veľa manuálnej kontroly.
Elektrická sústava a absencia solárnych panelov
V interiéri sa nachádza viacero elektrických zásuviek, no väčšina z nich funguje iba po pripojení vozidla na elektrický stĺpik v kempe. Vpredu je jedna zásuvka pripojená na menič z 12 na 230 voltov, ktorá je dostupná počas chodu motora.
Pri modernom obytnom automobile by bolo podľa recenzenta vhodné použitie veľkej LiFePO4 batérie, výkonného DC-DC meniča a systému, ktorý by umožnil napájať všetky vnútorné 230-voltové zásuvky aj bez pripojenia do kempu. Špecializované firmy dnes podobné riešenia bežne montujú a technológie od výrobcov, ako je napríklad Victron, umožňujú vytvoriť výrazne schopnejší energetický systém.
Nástavbová batéria sa nachádza paradoxne v motorovom priestore. Nejde o batériu, ktorá štartuje motor alebo napája riadiace jednotky, svetlá a prístroje. Štartovacia batéria modelu Crafter je umiestnená pod nohami vodiča a prístup k nej vyžaduje rozobratie časti podlahy. Nástavbová batéria je klasický 12-voltový AGM akumulátor.
Pri používaní chladničky vydrží batéria približne jeden deň, v závislosti od ďalšej spotreby. So solárnymi panelmi mohol systém fungovať výrazne dlhšie, prakticky nepretržite za slnečného počasia. Bez solárneho dobíjania je potrebné po určitom čase jazdiť, aby sa batéria dobila, alebo sa pripojiť na elektrický stĺpik.
Interiér a obytná praktickosť
Interiér je celkovo hodnotený veľmi pozitívne. Predné sedadlá sú mimoriadne pohodlné a dajú sa otočiť smerom do obytného priestoru. Pri otáčaní je potrebné správne s nimi manévrovať a posunúť ich do vhodnej polohy. Po nájdení správneho postupu už otáčanie funguje bez problémov. Elektrická parkovacia brzda navyše vytvorila medzi sedadlami voľný priechod bez klasickej páky.
Po modernizácii sa volič automatickej prevodovky presunul na stĺpik riadenia pod volant. Predtým zasahoval do priestoru medzi sedadlami, takže nové umiestnenie prinieslo viac voľného miesta. Stierače sú teraz integrované do páčky smerových svetiel, čo niektorí vodiči kritizujú. Jednorazové zotretie však možno aktivovať krátkym ťuknutím na tlačidlo ostrekovača. Pri dlhšom podržaní systém najprv postrieka sklo a následne ho zotrie.
Elektronická kľučka zadných dverí je ďalšou modernizovanou súčasťou. Namiesto mechanického tiahla používa elektrický zámok. V praxi však niekedy treba za kľučku potiahnuť aj trikrát, kým sa dvere otvoria. Ide o drobnú, ale nepríjemnú vlastnosť, ktorá môže používateľa zdržiavať.
Na palubnej doske sa nachádza praktická priehradka s indukčným nabíjaním telefónu. Mobil možno použiť aj na ovládanie obytnej nadstavby prostredníctvom aplikácie California a Bluetooth pripojenia.
Lôžka a spanie
Grand California ponúka hlavné zadné lôžko a výsuvné horné lôžko pod laminátovým „klobúkom“. Horná nadstavba je charakteristickým prvkom modelu a vytvára priestor na spanie ďalších dvoch osôb.
Zadné lôžko však nie je dostatočne dlhé pre každého dospelého. Recenzent meria 187 centimetrov a na posteli sa nedokáže úplne narovnať. Preto na ňom spia skôr deti alebo menší členovia posádky.
Na horné lôžko je určený rebrík, ktorý však posádka často necháva doma. Pri cestovaní v troch osobách sa v interiéri hromadí veľa predmetov a rebrík zavadzia. Je to kompromis vyplývajúci z toho, že auto má zostať kompaktné, dobre ovládateľné a vhodné na každodenné jazdenie.
Mechanizmus zaistenia výsuvnej časti horného lôžka však recenzent považuje za nedostatočne bezpečný. Posledná časť lôžka sa musí malým kolíkom zasunúť do otvoru. Ak je posteľ ustlaná, matrac alebo plachta môže kolík vytlačiť a lôžko sa nemusí správne zaistiť.
Pri lezení na posteľ sa tento nedostatok prejavil nebezpečným spôsobom. Počas zaťažovania lôžka sa zaistenie uvoľnilo, časť konštrukcie skĺzla a recenzent spadol, pričom si narazil rebro. Navrhovaným riešením by bolo výrazné mechanické zaistenie s jasným zacvaknutím, ktoré by používateľovi jednoznačne potvrdilo, že je lôžko bezpečne zaistené.
Jazdné vlastnosti a stabilita
Za volantom pôsobí Grand California veľmi dobre. Jazda je príjemná, vozidlo je prekvapivo smerovo stabilné a jeho aerodynamika je na vysokú obytnú dodávku veľmi dobrá. Laminátová horná nadstavba je podľa skúsenosti recenzenta aerodynamicky dobre navrhnutá a pri jazde nevytvára výrazný odpor ani nadmerný hluk.
Veľmi dobre je naladená aj stabilizácia. Elektronika zohľadňuje vysoké ťažisko vozidla a v zákrutách zasahuje pomerne skoro. Pri jazde v prudkých kopcoch a ostrých zákrutách môže vodič cítiť, ako vozidlo samo výrazne pribrzďuje. Nie je to chyba, ale zámerné nastavenie, ktoré pomáha udržať vysokú karosériu stabilnú a bezpečnú.
Automatická prevodovka je štandardnou súčasťou testovaného riešenia a spolu s pohodlnými sedadlami prispieva k tomu, že sa Grand California riadi ľahko aj napriek jej veľkosti a hmotnosti. Vodič sa nemusí obávať bežného mestského manévrovania ani parkovania.
Ovládanie cez aplikáciu California
Mobilná aplikácia umožňuje ovládať prakticky všetky funkcie obytnej nadstavby. Používateľ môže skontrolovať množstvo čerstvej vody, stav sivej vody, nabitie nástavbovej batérie, zostávajúci čas prevádzky a zapínať alebo nastavovať chladničku, kúrenie či ohrev vody.
V čase testu aplikácia zobrazovala 23 litrov čerstvej vody, prázdnu nádrž sivej vody a nástavbovú batériu nabitú na 80 percent. Pri aktuálnej spotrebe odhadovala zostávajúcu výdrž na približne 51 hodín. Nádrž na sivú vodu má kapacitu približne 80 litrov, čo je podľa recenzenta veľmi dobrá hodnota.
Pri chladiacom boxe možno nastaviť intenzitu chladenia. Pri kúrení sa dá zvoliť zdroj energie, nastaviť ohrev obytného priestoru a vybrať režim ohrevu vody vrátane úsporného režimu Eco. Aplikácia obsahuje aj ukazovateľ náklonu vozidla, ktorý pomáha pri vyrovnávaní karavanu. Skúsený karavanista vie podľa neho a pomocou nájazdov vozidlo správne vyrovnať, no aj táto činnosť si vyžaduje prax.
Najväčším problémom aplikácie je však jej obmedzenie na zapnuté zapaľovanie. Po vypnutí motora alebo zapaľovania prestane aplikácia zobrazovať údaje a ovládacie prvky zošednú. Funkcie obytnej nadstavby teda nemožno pohodlne ovládať z postele, zo stoličky pred vozidlom ani zvnútra kempu, keď je vozidlo vypnuté. Ide o nepochopiteľné obmedzenie, pretože práve pri státí a kempovaní by bola vzdialená kontrola najužitočnejšia.
Výbava, klimatizácia a hmotnosť
Vozidlo môže byť vybavené strešnou elektrickou klimatizáciou obytného priestoru. Ide o príplatkovú výbavu, ktorá funguje zo siete 230 voltov, teda typicky po pripojení na elektrický stĺpik v kempe.
Pri výbere výbavy treba veľmi pozorne sledovať celkovú hmotnosť. Grand California má tendenciu byť príliš ťažká, najmä ak sa doplní o ďalšie príslušenstvo, vodu, batožinu a vybavenie pre celú rodinu. Majiteľ si preto musí dobre vyberať prvky z cenníka a počítať s tým, koľko kilogramov jednotlivé doplnky pridajú.
Celkové hodnotenie
Volkswagen Grand California je veľmi zaujímavým kompromisom medzi bežnou dodávkou a plnohodnotným obytným automobilom. Ponúka komfortné cestovanie, pohodlné sedadlá, automatickú prevodovku, dobrú stabilitu, šikovné využitie interiéru a možnosť parkovať takmer ako s osobným autom.
Zároveň však nejde o úplne bezstarostný produkt. Používateľ musí rozumieť systému ventilov, ochrane proti zamrznutiu, plynovému hospodárstvu, napájaniu nástavby a limitom elektrickej sústavy. Chýbajúce solárne panely, klasická AGM batéria, slabšia integrácia plynu a aplikácia fungujúca iba pri zapnutom zapaľovaní ukazujú, že vozidlo by mohlo byť technicky modernejšie.
Veľa nedostatkov sa dá dodatočne odstrániť úpravami od špecializovaných firiem. Je možné namontovať LiFePO4 batériu, silnejší DC-DC menič, kvalitnejšie monitorovanie plynu alebo vhodnejší solárny systém. Práve to však znamená ďalšie náklady a dodatočnú úpravu vozidla, ktorá by podľa recenzenta mala byť súčasťou továrenského riešenia.
Grand California je preto vhodná pre používateľa, ktorý chce cestovať flexibilne, parkovať takmer kdekoľvek a neprekáža mu naučiť sa fungovanie obytných systémov. Nie je však ideálnou voľbou pre človeka, ktorý očakáva úplne intuitívne používanie bez technického nastavovania a kontroly.
