Zhrnutie video recenzie auta KGM Actyon

V dnešnej recenzii sa pozrieme na nové SUV pochádzajúce od kórejskej automobilky KGM. Model Actyon je vlajkovou loďou tejto značky, ktorá prešla zmenou mena podobne ako jej predchodcovia. Táto vlajková loď okamžite zaujme svojím moderným dizajnom, veľkosťou a športovou eleganciou. Pri bližšom pohľade nás ohromila kvalita spracovania. Na predstavení tejto novinky, ktorá sa konala v Prahe, boli prezentované dve vozidlá. 

Exteriér a dizajn

Actyon má moderný vzhľad a pôsobí veľmi elegantne. Predná časť bez loga môže na niekoho pôsobiť ako vozidlo z tretieho sveta, avšak dizajnová jednoduchost s LED prednými svetlometmi dodáva vozidlu moderný vzhľad. Bočné línie sú elegantné a ešte viac vynikajú v krásnej farbe karosérie. Štandardne je vozidlo vybavené 20-palcovými diskami kolies, čo dodáva SUV agresívny a športový vzhľad.

Technické parametre a výkon

Pod kapotou Actyon nájdeme notoricky známu 1,5 litrovú štvorvalcovú turbomotor s výkonom 163 koní, ktorá sa už objavila vo viacerých modeloch KGM. Štandardom je šesťstupňová automatická prevodovka a pohon predných kolies, pričom pohon všetkých štyroch kolies je za príplatok. Actyon má rozmerovo impozantné proporcie: dĺžka 4470 mm, šírka 1890 mm, výška 1680 mm a rázvor 2680 mm. Vozidlo má objem kufra 668 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel zväčší na 1568 litrov.

Interiér a komfort

Vnútro vozidla ponúka výber z troch farebných kombinácií. Dizajnovou dominantou interiéru sú dve 12-palcové obrazovky, ktoré spolu tvoria panoramatický displej. Infotainment systém nie je z najpokrokovejších, no ponúka elegantnú grafiku. Fyzické tlačidlá sú obmedzené na volant, zatiaľ čo ventilácia je ovládaná dotykovo. Predné sedadlá sú pohodlne nastaviteľné, vyhrievané a ventilované. Na zadných sedadlách je dostatok miesta pre nohy i hlavu. Celkovo je interiér hodnotený ako priestranný a pohodlný, aj napriek niektorým drobným nedostatkom v kvalite spracovania.

Jazdné vlastnosti

Actyon sa lepšie cíti na hladkých nemeckých cestách ako na českých nekvalitných povrchoch. Podvozok je nastavený viac na komfort, aj keď sa zdá byť zbytočne tvrdý. Jazda je pokojná, no športovejšia jazda odhalí niektoré slabiny, najmä v oblasti spotreby, ktorá môže rásť až na 13 alebo 15 litrov na 100 km. Pri miernejšej jazde sa dá dosiahnuť spotreba okolo 10 litrov. Prevodovka funguje hladko pri normálnej jazde, aj keď môže byť občas zmätená pri dynamickejšej jazde.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a elegantný dizajn
  • Priestranný a kvalitne spracovaný interiér
  • Výborný technologický základ (displeje a infotainment)
  • Komfortná jazda na kvalitných cestách
• Mínusy
  • Vyššia spotreba pri športovejšej jazde
  • Trochu vyššia cena v porovnaní s konkurenciou
  • Menej kvalitné spracovanie niektorých interiérových prvkov