Zhrnutie video recenzie auta Fiat Grande Panda.

Dnes sa pozrieme na nový Fiat Grande Panda, tentokrát v spaľovacej verzii, ktorá dopĺňa ponuku popri elektrickom variante. Do ponuky pribúdajú dva spaľovacie agregáty – mild-hybrid a čisto benzínová verzia bez akejkoľvek elektrifikácie, dokonca aj s manuálnou prevodovkou.

Motorizácie a ceny

Základom oboch spaľovacích verzií je modernizovaný prepĺňaný benzínový trojvalec 1.2 s rozvodom poháňaným reťazou. Mild-hybrid má výkon 100 koní a je spojený so 6-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou EDCT. Pomáha mu elektromotor s výkonom 20 kW (29 koní) a krútiacim momentom 55 Nm, ktorý dokáže auto krátkodobo poháňať aj čisto na elektrinu, najmä pri rozjazdoch a parkovaní. Čisto benzínová verzia s manuálom ponúkne 82 koní.

Importér plánuje spustiť predobjednávky v septembri, prvé autá dorazia začiatkom roka. Cena mild-hybridu začína pod hranicou 20 000 €, konkrétne od 18 490 €. Základná verzia 1.2 bez elektrifikácie s manuálom by sa mala pohybovať okolo 16 000 €, čo je veľmi konkurencieschopná cena.

Výbavy a dizajn

Grande Panda je dostupná vo viacerých výbavách – Pop, La Prima a ďalšie. Testovaný kus bol vo výbave La Prima, druhej v poradí. Exteriér prináša retro prvky, ako napríklad gumové výplne s logom Panda v karosérii. Okrem toho nájdeme čierne strešné ližiny a spätné zrkadlá, plne LED svetlomety s pixelovým denným svietením a výrazne kvalitnejšie osvetlenie, než aké býva zvykom v tomto segmente.

Disky sú 16-palcové, s elegantnými plastovými puklicami. Svetlá výška je oficiálne 130 mm, ale reálne nameraná bola až 180 mm, čo prispieva k schopnostiam v horšom teréne.

Interiér a komfort

Interiér nadväzuje na retro štýl prvej Pandy. Nájdeme tu množstvo tvrdých plastov, avšak so špeciálnou povrchovou úpravou a dokonca recyklovanými materiálmi. Volant je plastový, ale ergonomický a evokuje prvú Pandu. Digitálny prístrojový panel má 10 palcov, infotainment 10,25 palca, s podporou Apple CarPlay a Android Auto (len cez kábel).

Vzadu sú tri hlavové opierky, hlbšie vaničky a praktické gumové koberce. Kufor má v mild-hybridnej verzii 402 litrov, zatiaľ čo elektrická verzia má o 100 litrov menej.

Jazdné vlastnosti

Grande Panda s mild-hybridným pohonom je dynamickejšia a pružnejšia než elektrická verzia. Elektromotor eliminuje oneskorenú reakciu na plyn a okamžite dodáva výkon, čím sa jazda stáva svižnejšou. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je o 1,5 sekundy rýchlejšie než pri elektromobile. Dynamika a pružnosť v bežnej premávke sú veľmi citeľné.

Spotreba je prekvapivo nízka – v meste 4,2 l/100 km, na okreskách 4,9 l/100 km a na diaľnici 6,5 l/100 km. Priemer počas testovania bol 6,6 l/100 km.

Podvozok je tuhší, čo pomáha stabilite. Napriek tomu zvláda aj nerovnosti a ponúka dobrý komfort. Pri diaľničných rýchlostiach bol nameraný hluk v kabíne 68 dB, čo je veľmi slušný výsledok.

Záver

Fiat Grande Panda v mild-hybridnej verzii sa ukazuje ako praktické, úsporné a dobre použiteľné auto pre každodenné jazdenie, či už v meste, na okreskách alebo na diaľnici. Oproti elektrickej verzii ponúka lepšiu dynamiku a väčší kufor. Zároveň si zachováva retro štýl, jednoduchú koncepciu a cenovú dostupnosť, čo z nej robí ideálne druhé auto do rodiny alebo spoľahlivého spoločníka na každý deň.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Nízka spotreba paliva
  • Dynamickejší prejav než elektrická verzia
  • Kvalitné LED svetlá v segmente
  • Praktický interiér s recyklovanými materiálmi
  • Dostupná cena oproti konkurencii
  • Retro dizajnové prvky
• Mínusy
  • Tvrdé plasty v interiéri
  • Menej odhlučnenia podvozka
  • Chýba možnosť vyhrievania sedadiel a volantu v nižších výbavách
  • Zadné operadlá sa sklápajú len vcelku (okrem vyšších výbav)