Zhrnutie video recenzie auta Fiat 500 Hybrid

Taliansko je krajinou módy, cestovania a áut, ktoré majú dušu. Presne do tejto kategórie patrí aj Fiat 500 Hybrid – vozidlo, ktoré pôvodne nemalo ani vzniknúť, no napriek tomu je tu a pokračuje v šľapajach legendy, ktorú pozná takmer každý. Fiat 500 je jedno z najdlhšie vyrábaných áut na svete. Prvýkrát sa na cesty dostal už v roku 1936 ako Fiat Cinquecento Topolino, avšak jeho kompaktné rozmery a ikonický tvar prišli až s modelom Nuova Cinquecento v roku 1957. Odvtedy prešiel mnohými generáciami a úpravami.

V roku 2007 prišla generácia, ktorú sme poznali ešte donedávna, a v roku 2020 bol predstavený úplne nový Fiat 500e – elektrická verzia postavená na novej platforme, určená výlučne pre elektrický pohon. Keď však skončil predaj pôvodnej spaľovacej verzie pred dvoma rokmi, zákazníci dali jasne najavo, že o spaľovací motor majú stále záujem aj v novej generácii. Preto sa Fiat rozhodol nájsť spôsob, ako do novej päťstovky opäť dostať spaľovací motor, hoci pôvodne s tým nepočítali.

Dizajn a rozmery

Dizajn novej generácie Fiat 500 Hybrid zostáva verný ikonickému vzhľadu predchodcov. Kompaktné rozmery a typický tvar karosérie sú zachované, pričom auto pôsobí štýlovo a moderne. Rozmery auta umožňujú jednoduché parkovanie – s dĺžkou okolo 3,6 metra zaparkujete aj tam, kde by iné autá mali problém. Objem batožinového priestoru ostáva nezmenený – 180 litrov, čo je dostatočné na bežné mestské používanie alebo krátky výlet vo dvojici.

Pohon a technika

O pohon sa stará trojvalcový jednolitrový benzínový motor s mild-hybridným systémom. V tomto prípade ide o tzv. mild hybrid, čo znamená, že elektrická podpora je dostupná najmä pri rozjazdoch a krátkodobých akceleráciách. Motor ponúka výkon 65 koní (48 kW) a maximálny krútiaci moment 92 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 16,2 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 km/h.

Hybridný systém však nie je plnohodnotný – auto dokáže prejsť niekoľko stoviek metrov čisto na elektrinu iba pri veľmi pozvoľnom zrýchľovaní alebo konštantnej pomalej jazde. V praxi ide skôr o kozmetickú úpravu znižujúcu spotrebu paliva v meste.

Jazdné vlastnosti a komfort

Fiat 500 Hybrid je typické mestské presúvadlo. Aj keď má motor nižší výkon ako predchádzajúca generácia, v mestských rýchlostiach pôsobí svižne vďaka krátkym prevodom a elektrickému „kopancu“ pri rozjazde. Do rýchlosti 50 km/h je auto prekvapivo živé.

Za volantom ponúka veľmi dobrý rozhľad do všetkých strán. Vyšší posed oceníte najmä pri nastupovaní a vystupovaní v meste – vodiči s výškou okolo 190 cm si síce budú chvíľu zvykať na vyššiu pozíciu sedenia, no priestoru na hlavu je dostatok.

Riadenie je v meste veľmi ľahké a posilňovač riadenia výrazne pomáha najmä pri parkovaní a manévrovaní v úzkych uličkách. Na diaľnici už riadenie pôsobí menej presne, no to nie je hlavné prostredie pre toto auto. Podvozok zvláda mestské nerovnosti dobre, aj keď na retardéroch či obrubníkoch odporúčame opatrnosť kvôli pneumatikám a celkovej konštrukcii auta.

Spotreba paliva

Priemerná spotreba podľa cyklu WLTP sa pohybuje medzi 5,2 až 5,6 litra na 100 km, čo zodpovedá aj reálnej jazde v meste. Hmotnosť vozidla je približne 1,1 tony, čo prispieva k priaznivej spotrebe.

Akustika a pohodlie na diaľnici

Na diaľnici je potrebné počítať s vyššou hlučnosťou od čelného skla aj spätných zrkadiel – auto nie je optimalizované na dlhé diaľničné presuny. V meste je však motor dobre utlmený a jeho trojvalcový charakter dodáva autu istú dávku emócie.

Pri jazde 50 km/h na štvrtom prevodovom stupni otáčky dosahujú približne 2000 ot./min., pri rýchlosti 90 km/h na šiestom prevodovom stupni asi 2300 ot./min.

Interiér a výbava

Interiér stavia na jednoduchosti a funkčnosti. Dvere sa otvárajú tlačidlom namiesto klasickej kľučky, no v prípade potreby je k dispozícii aj mechanické riešenie. Palubnej doske dominuje elegantný plast vo farbe karosérie. Prístrojový panel tvoria dva kruhové ukazovatele doplnené o 4-palcový multimediálny displej.

Klimatizácia má samostatné ovládanie a páka prevodovky tradične vystupuje do priestoru medzi sedadlami. Testovaná výbava Torino je špeciálna edícia dostupná iba pre karosársku verziu hatchback (nie pre kabriolet). Výbava Torino sa nachádza na úrovni Icon a zahŕňa napríklad plaketu Torino, full LED svetlomety, kryty spätných zrkadiel vo farbe karosérie či čierne detaily exteriéru a nápis „Fabbrica Italia“.

Cena a konkurencia

Základná cena Fiat 500 Hybrid začína od 16 990 eur. Špeciálna výbava Torino stojí približne o 1 500 eur viac. V tejto cenovej kategórii konkuruje najmä iným malým mestským hatchbackom s mild-hybridným alebo benzínovým pohonom.

Používateľská skúsenosť a emócie

Fiat 500 Hybrid je autom pre ľudí, ktorí hľadajú štýlové mestské vozidlo s charakterom. Ponúka emóciu, ktorú si spájame s legendárnou päťstovkou – kompaktnosť, ľahké ovládanie a ikonický dizajn. Nie je to auto pre diaľničných cestovateľov ani športových nadšencov, ale pre tých, ktorí chcú niečo výnimočné do mesta.

Zhrnutie

• Plusy
  • Ikonický dizajn s modernými prvkami
  • Veľmi dobrý rozhľad z vozidla
  • Nízka spotreba v meste
  • Pohodlný posed vhodný pre časté nastupovanie/vystupovanie
  • Kompaktné rozmery ideálne do mesta (parkovanie)
  • Jednoduchý a štýlový interiér
  • Dostupnosť špeciálnych edícií (Torino)
  • Emocionálny charakter jazdy (trojvalcový motor)
• Mínusy
  • Mild-hybridný systém má len kozmetický efekt na spotrebu
  • Nízky výkon mimo mesta (zrýchlenie, maximálna rýchlosť)
  • Vyššia hlučnosť pri diaľničných rýchlostiach
  • Malý batožinový priestor (180 l)
  • Nie úplne vhodné na dlhé trasy alebo diaľnice