Zhrnutie video recenzie auta  Cupra Leon ST

Testované vozidlo je Cupra Leon ST VZ, teda kombi verzia modelu Leon v najvýkonnejšej benzínovej štvorkolkovej konfigurácii.

Úvod 

Cupra Leon ST VZ predstavuje podľa autora ideálny rodinný kompakt. Spája vysoký výkon, výbornú ovládateľnosť a zábavný charakter so skutočne praktickým vnútorným priestorom a veľkým batožinovým priestorom. Ide o auto, ktoré dokáže vykúzliť úsmev na tvári na akomkoľvek povrchu, no zároveň bez problémov zvládne každodenné rodinné povinnosti.

Technický základ 

Cupra Leon ST technicky vychádza z modelu Golf R Variant, no po modernizácii prináša viacero zásadných rozdielov. Vrcholná verzia Leon ST je dostupná výhradne so systémom pohonu všetkých kolies 4Drive a s dvojlitrovým preplňovaným benzínovým motorom EA888 s výkonom 333 koní a krútiacim momentom 420 Nm.

Kým krátky Leon sa predáva ako predokolka s výkonom 300 koní, verzia Sportstourer je výhradne štvorkolka s najsilnejšou špecifikáciou. Golf R Variant má rovnaký technický základ, no Cupra je cenovo výhodnejšia približne o 1000 € a navyše ponúka viac sériovej výbavy.

Aktívny zadný diferenciál Torque Splitter

Jednou z najväčších technických noviniek je aktívny zadný diferenciál Torque Splitter. Ide o riešenie známe z Audi RS3, ktoré pomocou dvoch lamelových spojok aktívne rozdeľuje krútiaci moment medzi zadné kolesá. Tento systém výrazne zlepšuje trakciu, stabilitu a najmä jazdnú zábavu v zákrutách.

Podvozok, geometria a jazdné vlastnosti

Cupra Leon ST má agresívnejšie nastavenú geometriu než Golf R Variant, vrátane výrazného negatívneho odklonu predných aj zadných kolies. Tento rozdiel je citeľný okamžite – auto reaguje veľmi rýchlo na pohyby volantu, pôsobí ostrejšie a športovejšie.

Adaptívne tlmiče DCC sú súčasťou sériovej výbavy, čo je ďalšia výhoda oproti Golfu R, kde ide o príplatok. Rozsah nastavení je veľmi široký – od komfortného, mäkkého režimu až po extrémne tuhý športový mód. V režime Individual si vodič môže presne prispôsobiť správanie auta podľa kvality povrchu.

Motor a prevodovka

Preplňovaný benzínový štvorvalec 2.0 TSI EA888 patrí medzi najlepšie motory vo svojej triede. Vyznačuje sa výbušnosťou, ochotou ísť do otáčok a plynulým, lineárnym nárastom výkonu. Motor je známy aj svojou spoľahlivosťou a často dosahuje vyšší reálny výkon, než uvádza výrobca.

Spárovaný je so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá má v športovom režime manuálnu logiku – na obmedzovači sama nepreradí a čaká na pokyn vodiča.

Spotreba paliva

Pri bežnom jazdení v meste sa spotreba pohybuje okolo 8,9 l/100 km, na okreskách približne 8,4 l/100 km a na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h okolo 10,4 l/100 km. Pri dynamickej jazde je potrebné počítať so spotrebou okolo 9,9 l/100 km, no ide o veľmi príjemne „minuté“ litre.

Výhodou je 55-litrová palivová nádrž, ktorú majú všetky dvojlitrové verzie Leona, čo je viac než pri iných motorizáciách.

Dizajn exteriéru

Po facelifte dostal Leon ST výrazne prepracovanú prednú časť s masívnejším nárazníkom a novým svetelným podpisom. Zadné svetlá sú prepojené svetelnou lištou, svieti aj zadné logo a obrysové svetlá svietia neustále spolu s denným svietením.

Príplatkové plastové prahy opticky rozširujú karosériu a dodávajú autu svalnatejší vzhľad. Reálna šírka karosérie sa nemení, ide čisto o vizuálny efekt.

Interiér, výbava a príplatky

Testované vozidlo bolo vybavené viacerými príplatkami: 19-palcové disky Mistral, matrixové LED svetlá, panoramatická strecha, audiosystém Sennheiser, športové sedadlá Sabelt a výsuvné ťažné zariadenie.

Cupra ponúka aj výkonnejšie brzdové sústavy – Brembo v rámci balíkov, pre štvorkolku je k dispozícii aj Akebono, avšak za vysoký príplatok.

Priestor a praktickosť

Batožinový priestor má objem 620 litrov a zostáva rovnaký bez ohľadu na typ pohonu. Kufor je hlboký, dlhý a veľmi dobre využiteľný. Zadné operadlá sú delené v pomere 40:20:40 a dajú sa sklopiť aj pri prevážaní dlhých predmetov.

Na zadných sedadlách je dostatok priestoru pre kolená aj hlavu, hoci šírka kabíny je vhodnejšia skôr pre dvoch dospelých než pre troch.

Zvuk a jazdné režimy

Auto ponúka viacero jazdných režimov vrátane Comfort, Performance, Cupra a Individual. Umelý zvuk v interiéri je výrazný a môže pôsobiť rušivo, no v režime Individual sa dá úplne vypnúť a ponechať len prirodzený zvuk motora a výfuku.

Záver

Cupra Leon ST VZ je výnimočné auto, ktoré kombinuje praktickosť rodinného kombi s ostrým, vodičsky orientovaným charakterom. Vďaka aktívnemu zadnému diferenciálu, agresívnej geometrii a skvelému motoru ide o jedno z najzábavnejších áut vo svojej triede.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výkonný a charizmatický motor 2.0 TSI (333 k)
  • Aktívny zadný diferenciál Torque Splitter
  • Sériové adaptívne tlmiče DCC
  • Veľký a praktický batožinový priestor
  • Športová geometria a výborná ovládateľnosť
  • Cenovo výhodnejšia než Golf R Variant
• Mínusy
  • Vyššia spotreba pri dynamickej jazde
  • Umelý zvuk v interiéri (nutné vypnúť manuálne)
  • Vysoké príplatky za špičkové brzdy
  • Užší priestor na zadných sedadlách pre troch pasažierov