Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10EV

Leapmotor je čínska značka, ktorá má už asi 10 rokov, avšak v Európe zatiaľ veľa vody nenamútila. Toto sa pokúša zmeniť modelom B10, ktorý sa predáva aj na slovenskom trhu. Vozidlo kategórie SUV s karosériou typu Crossover má dĺžku okolo 4,5 metra, pričom na prvý pohľad je zrejmé, že sa jedná skôr o elegantné a mestské vozidlo ako typické terénne SUV. Vyššia svetlá výška umožňuje lepšie parkovanie pri obrubníkoch a jednoduchší vstup do vozidla.

Dizajn

Dizajn modelu B10 mám za obyčajný, s absenciou výrazných, rozpoznateľných detailov. To znamená, že vozidlo sa ľahko stratí a stane sa súčasťou davu. Výraznejší a vlastný dizajn by tomuto vozidlu rozhodne pomohol.

Typ pohonu a technické údaje

Oficiálny názov vozidla je Leapmotor B10 EV, čo naznačuje, že ide o elektromobil. Čína sa v oblasti elektromobilov pohybuje veľmi intenzívne, pričom uprednostňujú elektromotory pred tradičnými spaľovacími motormi. Model B10EV bol dodaný s najväčšou dostupnou batériou s kapacitou viac ako 67 kWh a elektromotorom s výkonom 160 kW. Zrýchlenie nie je ohromujúce, ale postačí, pretože vozidlo zrýchli z nuly na 100 km/h za menej než 8 sekúnd. Pohon je zabezpečený výhradne zadnou nápravou.

Dojezd a nabíjanie

Pokiaľ ide o dojazd, pri plnom nabití sa ukázal odhad 400 km, aj keď teoretické údaje hovoria o dojazde od 434 do 688 km, záležiac na jazdných podmienkach. Maximálny nabíjací výkon je 168 kW a do 80% kapacity sa batéria nabije za 18 minút. Všetky tieto hodnoty sú však dosiahnuté hlavne v mestskom prostredí alebo pri minimálnom využití diaľnic.

Interiér a výbava

Interiér hodnotíme ako zaujímavý, i keď s určitou mierou tvrdých plastov, čo však nie je na závadu. Je k dispozícii dostatočné množstvo odkladacích priestorov. Prišla verzia s plným výbavením Design Max, ktorú Leapmotor ohodnotil na zhruba 32 000 eur. Displej informačného systému je veľký a celý interiér má dobrý kontakt so systémom. Fyzické tlačidlá chýbajú, čo sa prejavuje na nie príliš intuitívnom ovládaní. Malý displej za volantom poskytuje všetky dôležité informácie prehľadne. Sedadlá v prednej časti sú veľmi pohodlné. Priestor v zadnom batožinovom priestore je 420 litrov, čo je veľmi dobré vy využiteľné.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda je veľmi príjemná a pohodlná, ale výraznejšie jazdné zážitky neponúka. Sním duch nekazí, ale osloví väčšinou tú generáciu vodičov, ktorá hľadí na vlastníctvo vozidla z úplne iného pohľadu. Ako cestovateľ je to komfortný kúsok auta, avšak určitý konfort je znížený dojazdom. Sľubovaných 688 km na diaľnicách nie je úplne reálne, hlavne v našich podmienkach so zimnými teplotami a zvýšeným využitím kúrenia.

Zhrnutie

• Plusy
  • Inovatívny elektrický pohon
  • Pohodlný interiér
  • Dostupné nabíjanie v mestskom prostredí
• Mínusy
  • Absencia fyzických tlačidiel
  • Nejasný dizajn vozidla
  • Menej výrazný dojazd pri diaľničnej jazde