Zhrnutie video recenzie auta Škoda Epiq

Škoda Epiq je úplne nový, kompaktný elektrický model a prvé auto značky, ktoré naplno využíva dizajnovú filozofiu Modern Solid. Ide o najmenší a zároveň najlacnejší elektromobil v ponuke značky. Napriek malým rozmerom však prináša techniku, výbavu a praktickosť, ktoré boli donedávna vyhradené väčším vozidlám.

Cena a technika

Epiq sa bude ponúkať s dvoma veľkosťami batérie a tromi výkonovými verziami. Základné varianty Epiq 35 a Epiq 40 využívajú batériu s využiteľnou kapacitou 37,5 kWh. Prvý má výkon 85 kW, druhý 99 kW a pri oboch sa uvádza dojazd 315 kilometrov podľa WLTP.

Vrcholná verzia Epiq 55 má využiteľnú kapacitu 51,7 kWh, tentoraz s chémiou NMC. Elektromotor produkuje 155 kW a 290 Nm, takže zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,1 sekundy. Dynamikou sa tak približuje aj staršiemu Volkswagenu Golf GTI. Udávaný dojazd je 437 kilometrov WLTP, v bežnej prevádzke možno počítať približne s 350 kilometrami.

Všetky verzie používajú konštrukciu batérie cell-to-pack, pričom batérie sa vyrábajú a kompletizujú v Európe. Nabíjanie jednosmerným prúdom z 10 na 80 percent má pri modeli Epiq 35 trvať 33 minút, pri Epiq 40 približne 28 minút a pri Epiq 55 len 24 minút. Malá batéria zároveň nevyžaduje extrémne výkonnú nabíjačku – na bežnej 50-kilowattovej stanici sa auto dá pohodlne nabiť počas nákupu.

Základný Epiq 35 má stáť menej než 620 000 Kč, teda približne 24 800 €. Pri uvedení však bude dostupná najskôr iba verzia Epiq 55, s cenou od 779 000 Kč, čo predstavuje približne 31 200 €. Slabšie verzie prídu neskôr. Pre porovnanie, elektromobil Škoda Citigo iV stál v roku 2020 499 900 Kč, približne 20 000 €, no po započítaní inflácie by jeho cena dnes zodpovedala asi 730 000 Kč, respektíve 29 200 €. Epiq je preto podľa recenzie reálne najlacnejším elektrickým modelom značky, ktorý má byť zároveň ekonomicky udržateľný pre výrobcu.

Výbava a technológie

Už základná výbava zahŕňa LED svetlá, predné a zadné parkovacie senzory, asistenta jazdného pruhu, Front Assist, adaptívny tempomat a Apple CarPlay. Za približne 25 000 Kč, teda asi 1 000 €, je možné pridať technologický paket s bezkľúčovým prístupom, bezdrôtovým nabíjaním a parkovacou kamerou.

Epiq môže dostať aj obojsmerné nabíjanie V2L, V2G a V2H. V praxi môže fungovať ako veľká powerbanka pre elektrické náradie či spotrebiče. Využitie V2G a V2H však bude závisieť od dostupnej infraštruktúry a kompatibilných služieb.

Medzi technologické novinky patrí Travel Assist 3.0. Okrem adaptívneho tempomatu, udržiavania v pruhu a rozpoznávania dopravných značiek zvláda aj jazdu v meste. Dokáže zastaviť na semafore a následne sa opäť rozbehnúť. Auto možno na diaľku zaparkovať pomocou telefónu a pri vjazde do slepej uličky si dokáže zapamätať vykonaný manéver a samostatne vycúvať po rovnakej trase.

Dizajn a interiér

Vonkajší dizajn je výrazným odklonom od doterajšieho vzhľadu modelov značky. Epiq pôsobí hravo, robustne a moderne, pričom využíva prvky filozofie Modern Solid. Nejde o typickú evolúciu súčasných modelov, ale o začiatok novej dizajnovej éry. Kritiku si zaslúži ponuka farieb: namiesto odvážnejších odtieňov sú k dispozícii najmä biela, sivá, čierna a červená. Pri malom mestskom aute by pritom veselšie farby dávali väčší zmysel.

Interiér je konzervatívnejší. Je čistý, moderný a nepôsobí lacno, hoci ide o najdostupnejší elektrický model značky. Používa množstvo recyklovaných materiálov a kombinuje digitálny prístrojový panel s veľkou centrálnou obrazovkou. Zachovalo sa aj niekoľko klasických ovládačov, čo uľahčuje každodenné používanie. Chýbajú však otočné ovládače Smart Dials známe z modelov Kodiaq a Superb.

Nový infotainment je postavený na platforme Google Automotive. Systém je svižný, logický a dobre prispôsobený dotykovému ovládaniu. Aplikácie možno inštalovať priamo do vozidla, takže nie je nutné všetko riešiť cez zrkadlenie telefónu. Bezdrôtová nabíjačka je chladená.

Priestor a praktickosť

Na zadných sedadlách nemožno očakávať nadbytok priestoru, no výsledok je vzhľadom na rozmery prekvapivo dobrý. Aj vodič vysoký 190 centimetrov má za sebou použiteľné miesto. Epiq tak ponúka viac priestoru, než by sa dalo očakávať od auta menšieho než Kamiq.

Najväčším praktickým prekvapením je batožinový priestor s objemom 475 litrov. Po sklopení zadných sedadiel narastie na viac než 1 300 litrov. K dispozícii je aj predný kufor vhodný napríklad na nabíjacie káble. Kapota má plynové vzpery a vozidlo môže ťahať príves s hmotnosťou do 1,2 tony.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Testovaná verzia Epiq 55 pôsobí veľmi svižne. Výkon 155 kW dáva malému autu hravý, takmer uličnický charakter. Reakcia na plynový pedál je okamžitá a zrýchlenie je výrazne lepšie než pri bežných malých spaľovacích autách.

Presná spotreba počas krátkeho testu ešte nebola k dispozícii. Skúsenosti s technicky spriazneným modelom Cupra Raval však ukázali spotrebu pod 10 kWh/100 km v meste a približne 16 kWh/100 km pri kombinácii okresných ciest a 30 až 40 percent diaľnice. Epiq môže byť pre vyššiu karosériu o niečo menej úsporný, stále však pravdepodobne ponúkne nízke prevádzkové náklady.

Jazdne je Epiq mrštný, poslušný a zábavný. Nejde iba o rýchlosť v priamke – auto dokáže potešiť aj na okresných cestách, kde pôsobí ľahko a ochotne mení smer. Hmotnosť približne 1,5 tony je v tejto triede stále rozumná a zároveň prispieva k stabilite, odhlučneniu a komfortu. V porovnaní s malými spaľovacími autami je Epiq tichší, kultivovanejší a dospelejší. Charakterom pripomína skôr zmenšený Enyaq než elektrickú alternatívu ku Kamiqu.

Elektrický pohon prináša aj praktické výhody: žiadne výmeny oleja, turbo, rozvody, spojka či zložité štartovanie v krátkych intervaloch. Auto kúri okamžite a časté krátke jazdy mu neprekážajú. Na druhej strane zostáva obmedzením nabíjanie a kratší dojazd na dlhých trasách. Epiq preto ešte nie je univerzálnou náhradou spaľovacieho auta pre každého.

Porovnanie s modelom Kamiq

Automobil so spaľovacím motorom, napríklad Kamiq s automatickou prevodovkou a trojvalcom s výkonom 85 kW, môže stáť približne 570 000 Kč, teda asi 22 800 €. Je lacnejší, ponúka okamžité tankovanie a dlhší dojazd bez plánovania. Epiq však prináša výrazne lepšiu výbavu, tichšiu a kultivovanejšiu jazdu, vyšší výkon a nízke prevádzkové náklady.

Rozhodnutie preto závisí najmä od spôsobu používania. Pre mestské a prímestské jazdy, pravidelné nabíjanie doma a záujem o komfort môže byť Epiq veľmi presvedčivý. Na časté diaľkové cestovanie bez možnosti plánovať nabíjanie zostáva spaľovací Kamiq praktickejší.

Zhrnutie

• Plusy
  • Hravý dizajn a začiatok novej filozofie Modern Solid.
  • Veľmi dobrá dynamika vo verzii Epic 55.
  • Tichá, komfortná a dospelejšia jazda než pri bežných malých autách.
  • Moderný infotainment Google Automotive a pokročilé asistenčné systémy.
  • Prekvapivo veľký batožinový priestor s objemom 475 litrov.
  • Nízka spotreba a jednoduchšia údržba elektrického pohonu.
  • Možnosť V2L, V2G a V2H, ako aj ťahania prívesu do 1,2 tony.
• Mínusy
  • Najlacnejšie verzie nebudú dostupné hneď pri uvedení.
  • Obmedzená a málo odvážna ponuka farieb.
  • Na zadných sedadlách nie je priestoru nazvyš.
  • Chýbajú ovládače Smart Dials.
  • Na dlhé trasy stále vyžaduje plánovanie nabíjania.