Zhrnutie video recenzie auta Audi A5 2.0 TDI Quattro.
Nová Audi A5 je jednou z najdôležitejších noviniek posledných rokov pre značku Audi. Ide o úplne nový model, ktorý vznikol na zelenej lúke a je zároveň rozlúčkou so spaľovacou platformou MLB, ktorú nahradila nová PPC (Premium Platform Combustion). Táto platforma je určená výhradne pre spaľovacie vozidlá a elektrická verzia A5 z nej vôbec nevznikne. Je to jasný signál, že Audi stále počíta so spaľovacími motormi na dlhšie obdobie.
Dizajn
Nová A5 prináša nový dizajnový jazyk značky – hrany, elegancia, športovosť a silná identita. Auto má nápadné zadné blatníky, zmizli falošné koncovky výfukov a celkovo pôsobí moderne, no zároveň zreteľne ako Audi. Ide o dizajnový krok vpred – preč je uniformita predchádzajúcich generácií.
Interiér a technológie
Interiér prešiel dramatickou zmenou. Takmer úplne zmizli fyzické ovládacie prvky, nahradili ich dotykové plochy vrátane volantu, ktorý je čiastočne hardvérový a dotykový. Nový infotainment beží na Google Automotive platforme, ktorá zabezpečuje rýchlosť a funkčnosť systému. Nechýba podpora aplikácií ako YouTube či Spotify, a bezdrôtové CarPlay a Android Auto. Telefón slúži aj ako digitálny kľúč.
Zmizol rušivý tablet z minulosti, nahradil ho zakrivený dvojitý displej v elegantnom kokpite. Tretí displej pre spolujazdca umožňuje ovládanie navigácie alebo sledovanie obsahu bez rušenia vodiča. Kabína pôsobí hodnotne, s kvalitnými materiálmi a spracovaním.
Komfort
A5 narástla, čím ponúka viac priestoru pre posádku. Miesta na nohy aj vzadu je dostatok, aj keď nad hlavou je to kvôli línii strechy obmedzené – najmä v liftbacku, no verzia Avant to rieši lepšie. Batožinový priestor je veľký a praktický, prístupný cez výklopné veko.
Pohon a jazdné vlastnosti
Testovaná verzia je 2.0 TDI (nafta), štvorvalec s výkonom 150 koní. Nie je to výkonnostná špička, no v spojení s DSG a pohonom quattro ponúka rozumnú dynamiku a veľmi dobrú trakciu. Spotreba sa pohybuje okolo 7 l/100 km. Motor je doplnený o nový mild-hybridný systém s elektromotorom integrovaným v prevodovke a malou batériou, čo umožňuje krátke jazdy čisto na elektrinu – ideálne do kolón či pri parkovaní.
Aj keď samotný motor nie je najkultivovanejší – prejavuje sa vibráciami a dunivým zvukom – celkovo spolupráca so systémami auta funguje dobre. Odhlučnenie od podvozka a okolia je výborné, horšie je to s akustikou motora.
Podvozok
Nová A5 prekvapuje naladením podvozka – je tuhší, presnejší a zabávačnejší. Auto reaguje výborne v zákrutách, má minimálnu nedotáčavosť, skvelú stabilitu a prirodzený prechod do pretáčavého šmyku. Riadenie je presné, rýchle a dobre vyvážené. Toto je možno najlepšie jazdiace Audi posledných rokov.
Napriek zvýšenej športovosti nestráca auto nič zo svojej každodennej použiteľnosti – podvozok zostáva komfortný a auto si zachováva tradičnú kvalitu dlhých diaľničných presunov.
Záver
Nová Audi A5 predstavuje návrat ku klasickým hodnotám značky v modernom kabáte. Je to vozidlo, ktoré spája dizajnovú sviežosť, kvalitné technológie, solídne jazdné vlastnosti a každodennú použiteľnosť. Nie je to revolúcia, ale veľmi vydarená evolúcia s jasnou víziou.
Plusy
- Elegantný a športový dizajn
- Nová platforma PPC optimalizovaná pre spaľovacie motory
- Výborné jazdné vlastnosti a stabilita
- Kvalitné spracovanie interiéru
- Mild-hybridný systém umožňujúci tichú elektrickú jazdu na krátke vzdialenosti
Mínusy
- Naftový motor je hlučný a menej kultivovaný
- Spotreba vyššia ako očakávaná (okolo 7 l/100 km)
- Chýbajú fyzické ovládacie prvky
- Kritika klavírneho laku v exponovaných častiach interiéru
- Tretí displej pre spolujazdca pôsobí zbytočne
