Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID. Buzz
Čistý elektrický Volkswagen ID. Buzz v predĺženej verzii GTX predstavuje najnovší prírastok do rodiny elektromobilov ID na platforme MEB, ktorú zdieľa aj so značkami ako Škoda. V tejto recenzii vám prinášam detailné skúsenosti z dvojmesačného testu s týmto vozidlom, počas ktorého som najazdil takmer 2000 km.
Technické údaje a pohon
Testovaná verzia Volkswagen ID. Buzz Long GTX je vybavená dvojmotorovým pohonom všetkých kolies (primárne zadný pohon, predný motor sa pripája podľa potreby), pričom systémový výkon dosahuje 250 kW (340 k) a maximálny krútiaci moment je 560 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 6,5 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 160 km/h. Vozidlo je postavené na platforme MEB, ktorá je základom pre viaceré elektromobily koncernu.
Akumulátor má nominálnu kapacitu 91 kWh (využiteľná 86 kWh), čo je viac než pri predchádzajúcich modeloch na tejto platforme. Pohotovostná hmotnosť vozidla s vodičom je 2758 kg, celková prípustná hmotnosť 3300 kg a užitočné zaťaženie približne 650 kg.
Dojazd a spotreba
Oficiálny WLTP dojazd je približne 470 km, avšak reálne hodnoty sa líšia podľa podmienok. V zimných mesiacoch a pri prevažne diaľničnej jazde je možné počítať s dojazdom okolo 300 km na jedno nabitie (spotreba cca 30 kWh/100 km). V letných podmienkach a pri úspornej jazde môže dojazd atakovať hranicu 400 km. Vysoká hmotnosť a veľký čelný odpor typický pre MPV sa podpisujú na vyššej spotrebe, najmä pri vyšších rýchlostiach.
Nabíjanie a technológie
Nabíjací port je umiestnený vzadu na strane spolujazdca, čo je typické pre filozofiu Volkswagen. Pri DC rýchlonabíjaní je možné nabiť batériu z 10 % na 80 % za približne 26 minút. Vozidlo podporuje aj funkciu vehicle-to-grid (V2G) a vehicle-to-home (V2H), teda možnosť dodávať energiu späť do siete alebo domácnosti (vyžaduje DC wallbox).
Majitelia môžu využívať nabíjaciu kartu Volkswagen, ktorá umožňuje prístup k viac ako 800-tisíc nabíjacím bodom v Európe. Väčšina užívateľov však vystačí s domácim nabíjaním (AC alebo aj z bežnej zásuvky), pričom nabíjanie z domácej siete (napr. 16A, 3,6 kW) trvá cca 10-12 hodín.
Jazdné vlastnosti a komfort
< a href="https://www.autotv.sk/Volkswagen/" target="blank">Volkswagen ID. Buzz Long GTX ponúka veľmi svižné zrýchlenie a dostatočný výkon aj pri plnom zaťažení (6 dospelých osôb + batožina). Pohon všetkých kolies zabezpečuje výbornú trakciu v náročnejších podmienkach – vozidlo zvládlo aj brodenie cez vodu do výšky cca 10-15 cm bez problémov. Podvozok je naladený predovšetkým na komfort, pričom v zákrutách je cítiť vyššiu hmotnosť auta, ale nízke ťažisko vďaka batérii v podlahe pomáha stabilite.
V meste treba rátať s väčšími rozmermi – dĺžka predĺženej verzie je 496 cm, šírka so zrkadlami 221 cm a výška 193 cm. Polomer otáčania je väčší než pri krátkej verzii, čo môže byť obmedzujúce pri manévrovaní v úzkych priestoroch.
Interiér a praktickosť
Nástup do vozidla je pohodlný vďaka vyššej stavbe karosérie. Interiér pôsobí moderne a dizajnovo atraktívne, avšak dominuje v ňom plast – luxusný dojem preto nečakajte, no spracovanie je kvalitné a praktické. V ponuke sú aj svetlé farebné kombinácie vrátane svetlého volantu.
Sedadlá sú ergonomicky tvarované, športovo ladené s integrovanými lakťovými opierkami vpredu. Stredová konzola je posuvná a vyberateľná, čo umožňuje prechod medzi radmi sedadiel. Vpredu sú dva USB-C porty, bezdrôtové nabíjanie telefónu a odkladacie priestory vrátane veľkej schránky pre spolujazdca. Chýba však predná 12V zásuvka (tá je iba v kufri).
Druhá a tretia rada sedadiel sú prístupné cez elektricky ovládané posuvné dvere. Druhá rada ponúka komfort pre dve osoby s nastaviteľnou teplotou a vyhrievaním sedadiel, kvalitný audio systém Harman Kardon a ďalšie USB-C porty. Tretia rada umožňuje pohodlné nastupovanie vďaka sklápaniu sedadiel v druhom rade; miesta je dostatok aj pre dospelých s výškou do cca 190 cm. K dispozícii sú klimatizačné výduchy, USB-C porty a držiaky na nápoje.
Batožinový priestor a variabilita
Pri plne obsadených siedmich miestach je batožinový priestor relatívne malý (odhadom cca 400 litrov), avšak po sklopení tretieho radu vzniká veľký kufor s objemom až 1300 litrov (1,3 m3). Podlaha kufra je dvojvrstvová s možnosťou odmontovania falošného dna. Elektricky ovládané piate dvere sú navrhnuté tak, aby poskytovali dostatok priestoru aj pre vysoké osoby.
Nosnosť strechy je 75 kg, maximálna hmotnosť brzdeného prívesu je 1600 kg, nebrzdeného 750 kg; zvislé zaťaženie háku tiež 75 kg. K dispozícii sú háčiky na uchytenie batožiny, roletka na zakrytie priestoru (na želanie) a nabíjacie káble pre AC aj DC nabíjanie.
Infotainment, konektivita a ovládanie
Digitálny prístrojový panel pred vodičom poskytuje všetky dôležité informácie vrátane navigácie a údajov o spotrebe. Head-up displej premieta základné dáta priamo na čelné sklo. Infotainment využíva dotykový displej s uhlopriečkou 12 palcov (väčší displej ako v ID.7 tu nie je dostupný), ktorý je rýchly, prehľadný a podporuje aktualizácie systému.
Vestavěná navigácia funguje spoľahlivo, no väčšina užívateľov využíva Android Auto alebo Apple CarPlay. Ovládanie klimatizácie je digitálne – niektoré funkcie (napr. vyhrievanie čelného skla) sú menej intuitívne umiestnené mimo hlavného menu klimatizácie.
Mobilná aplikácia umožňuje sledovať stav nabitia, diaľkové zamykanie/odomknutie vozidla, ovládanie klimatizácie či objednanie servisu. Je jednoduchá, rýchla a užívateľsky prívetivá.
Dizajn, svetlá a kolesá
Dizajn Volkswagen ID. Buzz nadväzuje na legendárny model z 60. rokov – ide o najemotívnejší dizajn aktuálne predávaných modelov značky. Dvojfarebná karoséria s veľkým retro logom pôsobí veľmi atraktívne a odlišuje sa od konzervatívnejších modelov značky.
Vozidlo disponuje špičkovými LED svetlometmi s automatickým prepínaním diaľkových svetiel a animovanými zadnými svetlami. Testovaný kus mal zimné pneumatiky rozmeru 235/50 R20 vpredu (letné bývajú až R21), pričom zadné pneumatiky sú širšie než predné – výmena medzi nápravami nie je možná.
Ekologický aspekt prevádzky
Ako čisto elektrický model bez spaľovacej alternatívy prispieva Volkswagen ID. Buzz k znižovaniu lokálnych emisií – žiadne výfukové plyny ani studené štarty pri krátkych jazdách v meste. Otěry pneumatík síce spôsobujú určité lokálne emisie, no v porovnaní so spaľovacími autami ide o výrazne ekologickejšie riešenie.
Celková uhlíková stopa vrátane výroby batérie sa podľa aktuálnych údajov vyrovná spaľovaciemu autu po cca 60 000 km prevádzky – tento bod zlomu sa každým rokom znižuje vďaka čistejšiemu energetickému mixu aj ekologickejším výrobným procesom.
Zhrnutie
- Plusy
- Emocionálny a atraktívny retro dizajn odkazujúci na legendárne modely značky.
- Priestranný interiér až pre sedem dospelých osôb; vysoká variabilita sedadiel.
- Výborný výkon (340 k) a trakcia štvorkolky GTX.
- Rýchle DC nabíjanie (10–80 % za cca 26 minút).
- Moderné technológie: head-up displej, kvalitný infotainment, mobilná aplikácia.
- Kvalitný audio systém Harman Kardon.
- Pohodlný podvozok vhodný aj na dlhšie cesty.
- Ekologická prevádzka bez lokálnych emisií.
- Praktické detaily: elektricky ovládané dvere, veľký kufor po sklopení sedadiel.
- Dlhý servisný interval (2 roky bez ohľadu na kilometre).
- Mínusy
- Vyššia spotreba najmä pri diaľničných rýchlostiach a v zime.
- Veľká hmotnosť vozidla citeľná pri jazde.
- Menej intuitívne ovládanie niektorých funkcií klimatizácie.
- Plastový interiér pôsobí menej luxusne.
- Chýbajúca predná 12V zásuvka.
- Nabíjací port umiestnený vzadu na strane spolujazdca nemusí vyhovovať každému.
- Vyššia cena najmä u špičkovo vybavených verzií.
- Obmedzený batožinový priestor pri plne obsadených siedmich miestach.
- Nedostatok elektrických modelov u niektorých dealerstiev značky.
