V dnešnej recenzii sa pozrieme na najnovšiu evolúciu legendárneho pick-upu TOYOTA Hilux. Tento model je na trhu už od roku 1968 a za svoju viac než polstoročnú históriu sa stal jedným z najodolnejších a najspoľahlivejších pracovných aj voľnočasových vozidiel. Predáva sa vo viac než 190 krajinách a ročne sa predá vyše pol milióna kusov. Celkovo už prekročil hranicu 20 miliónov predaných kusov.
Facelift
Súčasná ôsma generácia, vyrábaná od roku 2015, dostala niekoľko faceliftov, pričom posledná zásadná novinka prichádza s modelom Hilux GR Sport druhej evolúcie. Ide o pick-up, ktorý spája pracovné využitie so štýlovým dizajnom a športovým duchom. Novinkou je aj mild-hybridná technológia – historicky prvýkrát pri Hiluxe.
Mild-hybridná technológia
Hilux po novom využíva 2,8-litrový radový štvorvalcový turbodiesel s výkonom 204 koní a krútiacim momentom 500 Nm. Mild-hybridná jednotka pridáva ďalších 12 kW a 65 Nm, čo zlepšuje akceleráciu a rozjazdy, najmä v teréne alebo pri plnom zaťažení. Spotreba paliva sa podľa výrobcu znižuje približne o 7 %. Hybridný systém pritom nepridáva výraznú hmotnosť – batéria váži len 7,5 kg – a neobmedzuje nosnosť ani ťažnú kapacitu. Hilux si stále udržiava schopnosť odviezť 1 tonu nákladu a utiahnuť 3,5-tonový príves.
Rozmery a schopnosti
Hilux má dĺžku 5,3 m a pohotovostnú hmotnosť približne 2,8 tony. Svetlá výška dosahuje 30 cm a brodivosť zostáva 70 cm. V teréne sa osvedčil ako mimoriadne schopný, s výbornými nájazdovými uhlami a stabilným rámovým podvozkom. Testy v Turecku ukázali, že Hilux si poradí aj s extrémnymi stúpaniami, strmými zjazdmi a krížením náprav. Pomáha aj systém riadenia zjazdu z kopca a šesť jazdných režimov, ktoré prispôsobujú elektroniku povrchu.
Interiér a komfort
Interiér Hiluxu pôsobí robustne, no zároveň prináša modernejšie materiály a vylepšenú ergonómiu. Hoci prevláda tvrdý plast, jeho praktická stránka pri údržbe je neoceniteľná. Ovládacie prvky zostali mechanické, čo zvyšuje odolnosť pri ťažkých podmienkach. Vďaka 80-litrovej palivovej nádrži je Hilux vhodný aj na dlhé cesty bez častého tankovania.
GR Sport – športová verzia
Druhá evolúcia Hilux GR Sport prináša zásadné zmeny v podvozku a dizajne. Zadná náprava je širšia o 155 mm, predná o 13 mm, a tlmiče sú robustnejšie a odolnejšie. Exteriér zdobí agresívny predný nárazník, športová maska, zadný spojler a aerodynamické detaily vyvíjané v aerodynamickom tuneli. Napriek športovému charakteru si GR Sport zachováva všetky úžitkové parametre – 1 tonu nosnosť, 3,5-tonovú ťažnú kapacitu a 30 cm svetlú výšku. V interiéri nechýbajú športové prvky ako červené tlmiče, kovové pedále či kontrastné šitie.
Jazdné vlastnosti
Hilux GR Sport je tvrdší a stabilnejší než bežná verzia, no vďaka modernizovanému podvozku ponúka aj vyšší komfort na bežných cestách. V teréne sa ukázal ako nekompromisný spoločník, pričom aj pri prázdnej korbe si zachováva výbornú ovládateľnosť. Oproti štandardnej verzii prináša športovejší charakter a atraktívnejší dizajn, čím sa z pracovného stroja stáva aj lifestyleové vozidlo.
Zhrnutie
TOYOTA Hilux aj po viac než polstoročí dokazuje, že je právom považovaný za etalón medzi pick-upmi. Nový mild-hybrid prináša úsporu paliva a lepšiu dynamiku bez kompromisov v nosnosti a ťažnej kapacite. Športová verzia GR Sport zase pridáva atraktívny dizajn a vylepšené jazdné vlastnosti, čím sa Hilux posúva bližšie k zákazníkom, ktorí hľadajú nielen pracovný nástroj, ale aj štýlové a zábavné auto na každý deň.
Plusy
- Legendárna spoľahlivosť a odolnosť
- Nový mild-hybrid znižujúci spotrebu
- Výborné off-road schopnosti
- Nosnosť 1 tona a ťažná kapacita 3,5 tony
- Športová verzia GR Sport s atraktívnym dizajnom
- Praktický a odolný interiér
Mínusy
- V interiéri stále prevládajú tvrdé plasty
- Nie je k dispozícii plnohodnotný full-hybrid
- Prázdna korba spôsobuje mierne odskakovanie zadnej nápravy
