Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Across

Suzuki Across, jeden z najväčších a najsilnejších SUV modelov značky, je často prehliadaný elektrifikovaný automobil na európskom trhu. Ide o prepracovanú verziu Toyoty RAV4, jednej z najpredávanejších elektrických áut na svete. Across sa líši od Toyoty svojou menšou výškou a ponukou len plug-in hybridného pohonu namiesto plne hybridného systému. Tento model sa predáva od začiatku roku 2021 a je veľmi podobný RAV4 so zopár kozmetickými rozdielmi, hlavne v oblasti prednej masky.

Exteriér a dizajn

Suzuki Across má robustný a príťažlivý vzhľad, ktorý vynikne najmä svojou prednou maskou a úzkymi svetlami. Z boku a zozadu sú autá takmer nerozoznateľné od Toyoty RAV4. Celková dĺžka je 4,635 mm, čo poskytuje dostatok priestoru pre všetkých pasažierov, aj keď batožinový priestor je kvôli umiestneniu batérky limitovaný. Batožinový priestor má objem 448 litrov, ktorý po sklopení zadných sedadiel narastie na 1,604 litrov.

Interiér a infotainment

Palubná doska je praktická, pričom ovládanie klimatizácie ponúka veľké otočné ovládače, ktoré sa ľahko používajú za jazdy. Nevýhodou je však zastaraný centrálny displej, ktorý nie je otočený smerom k vodičovi a má už zastaranú grafiku. Našťastie, poskytuje možnosť zrkadlenia obsahu telefónu, čím sa dá tento nedostatok prehliadnuť.

Technológie a asistenti

Suzuki Across má bohatú ponuku elektronických pomocníkov a asistentov. Ich ovládanie môže byť spočiatku zložité, ale po zvyknutí si na skratky je ich používanie jednoduchšie. Vodič má k dispozícii asistenta pre čítanie dopravných značiek a asistenta jazdy v pruhu.

Pohon a výkon

Srdcom modelu je kombinácia troch motorov. Hlavný elektromotor ponúka maximálny výkon 134 kW, kým atmosférický zážihový motor s objemom 2,5 litra poskytuje výkon 136 kW. Dohromady poskytujú výnimočný maximálny výkon 225 kW, čo robí z Acrossu najvýkonnejšie Suzuki v Európe. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 6,6 sekundy, čo je v rámci SUV kategórie vynikajúce.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Testovaná spotreba sa pohybovala okolo 6,7 l/100 km bez externého dobíjania, čo je veľmi uspokojivé. Automobil sa správa ako plný hybrid, ktorý využíva rekuperačné dobíjanie a poskytuje úspornú jazdu v meste. Batéria s kapacitou 18,1 kWh umožňuje elektrický dojazd až 70 km, pričom plné nabitie trvá približne dve a pol hodiny pri maximálnom výkone nabíjačky 3,3 kW.

Zhrnutie

• Plusy
  • Vysoký výkon a zrýchlenie
  • Robustný a príťažlivý dizajn
  • Bohatá výbava štandardnými asistentmi
• Mínusy
  • Zastaraný centrálny displej
  • Omezený batožinový priestor
  • Pouze jeden výbavový stupeň