Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester 2.0i.

Elektrifikácii sa nebránia ani ďalšie legendárne mená v automobilovom priemysle, a vďaka batériám zostávajú stále medzinárodnými hráčmi. Toto je Subaru Forester 6. generácie, ktorý debutoval na autosalóne v Los Angeles a do Európy príde čoskoro. Subaru je za oceánom silnou značkou a legendárny Forester je v Európe tiež dobre známy, takže tento kontinent o túto generáciu nepríde. A to vďaka spomínanej hybridnej technológii.

Forester upúta na prvý pohľad krajším, uhladenejším dizajnom. Dizajnéri sa zamerali na zlepšenie aerodynamiky, čo sa im podarilo. Nový model pôsobí elegantnejšie a menej robustne, hoci je tu v recenzovanej sivej farbe, ktorá v premávke nepôsobí príliš výrazne. Dominantou prednej časti je veľká maska a zmeny zasiahli aj kapotu, ktorá má „vyhryznuté“ línie, a svetlá sa pozerajú ostrejšie.

Základné proporcie karosérie sa nezmenili, takže milovníci Foresteru nájdu typické znaky, ktoré mu dávajú nezameniteľný vizuálny charakter. Bočný profil stále vyžaruje dobrodružného ducha a robustnosť. Okolo karosérie sú praktické ochranné lišty a kryty prahov, ktoré zároveň chránia vnútorné časti a pomáhajú udržať čisté oblečenie pri vystupovaní z auta.

Podvozok

Forester má svetlú výšku 22 cm a podvozok je dobre chránený, čo umožňuje bezproblémové výlety do terénu. K dispozícii sú kolesá s rozmerom 18 a 19 palcov, testovaný model má 18-palcové disky s pneumatikami 225/55 R18. Pneumatiky sú skôr cestného typu, takže ak by mali výraznejší terénny dezén, Forester by bol ešte lepší v off-roade.

Forester si zachoval svoju reputáciu spoľahlivého terénneho vozidla. Podvozok je dobre naladený tak, aby zvládal aj hlbšie nerovnosti, no zároveň ponúka dynamickú a komfortnú jazdu na asfalte bez väčších problémov. Predný nájazdový uhol je 23°, čo zabezpečuje dobrú priechodnosť terénom.

Batožinový priestor

Batožinový priestor ponúka 588 litrov, čo je štandardná hodnota pre túto triedu. Praktickým doplnkom je protišmyková podložka, ktorá udrží náklad na mieste a batožinu nepoškodí. V interiéri je veľa odkladacích priestorov – napríklad priestor na telefón je dokonca dvojnásobný, zmestí sa tam aj veľká fľaša minerálky. To ocenia najmä rodiny a aktívni ľudia na výletoch.

K dispozícii je aj indukčná nabíjačka telefónu, ktorá sa dá aktivovať podľa potreby a je umiestnená tak, aby ju vodič jednoducho používal.

Interiér

Infotainment je postavený na novej generácii softvéru, ktorý je vynikajúci a má príjemnú grafiku. Ovládanie klimatizácie je umiestnené samostatne v spodnej časti, takže vodič nemusí zbytočne hľadať potrebné funkcie v dotykovom displeji. Audio systém je veľmi dobre nastavený a nechýbajú vizuálne indikátory stavu podvozka či jazdných režimov.

Interiér kombinuje mäkké časti s tvrdými plastmi, čo vytvára praktické a zároveň odolné prostredie. Kvalita spracovania je na veľmi dobrej úrovni a prejaví sa to najmä pri jazde v teréne, kde sa interiér neopotrebováva rýchlo a nepočuť rušivé zvuky.

Motor

Forester do Európy prichádza s dvojlitrovým benzínovým boxer motorom v hybridnej verzii. V meste dokáže prejsť až 300 metrov na elektrinu, čo pomáha najmä pri krátkych jazdách, parkovaní či rozbiehaní. Elektromotor dopĺňa benzínový agregát o výkon 12 kW a krútiaci moment 60 Nm, čo zlepšuje dynamiku jazdy.

Forester zostáva štvorkolkou, pričom pohon je rozdelený 60:40 v prospech prednej nápravy. Na nespevnenom povrchu je auto sebaisté, podvozok zvláda rôzne typy nerovností a aj pri dynamickej jazde po asfalte poskytuje stabilitu a komfort.

Akustický komfort

Subaru zapracovalo aj na lepšom odhlučnení vozidla, a to nielen od podvozka, ale aj od motora. Vďaka tomu je jazda tichšia a pohodlnejšia. Forester je stále spoľahlivým spoločníkom do každého počasia a terénu – či už na výlet do prírody, alebo večer do mesta či divadla. Je to auto do nepohody, ktoré vás nesklame.

Zhrnutie

• Plusy:
• Krásny a uhladený dizajn s vylepšenou aerodinamikou
• Robustný a praktický exteriér s ochranou prahov
• Dobrý terénny podvozok so svetlou výškou 22 cm
• Praktický a veľký batožinový priestor s protišmykovou podložkou
• Moderný a prehľadný infotainment s novým softvérom
• Kvalitné spracovanie interiéru a odolné materiály
• Hybridný pohon s možnosťou krátkych jázd na elektrinu
• Stabilný a komfortný podvozok na asfalte i v teréne
• Dobrý akustický komfort a odhlučnenie
• Praktické odkladacie priestory vrátane nabíjacej plochy na telefón
• Mínusy:
• Pneumatiky sú skôr cestné, mohli by byť terénnejšie pre lepší grip v teréne
• Ovládanie klimatizácie by mohlo byť fyzickejšie a viac prístupné bez nutnosti dotykovej obrazovky