Video test auta Subaru Forester 2,0i e-BOXER | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester 2,0i e-BOXER.

Dizajn

Nový Subaru Forester prichádza vo svojej šiestej generácii a zachováva dobrodružný charakter predchádzajúcich modelov. Vozidlo je o 30 mm dlhšie ako jeho predchodca, s celkovou dĺžkou 4670 mm a šírkou 1830 mm (o 15 mm viac). Svetlá výška dosahuje 220 mm, čo v kombinácii s novým krytom motora a dverí dodáva vozidlu ešte robustnejší terénny výzor. Na výšku má 1030 mm a rázvor kolies je 2670 mm.

Forester stojí na globálnej platforme Subaru, ktorá sa používa aj pri modeloch ako Crosstrek a Outback. Konštrukcia karosérie bola výrazne vylepšená – podiel lepených spojov vzrástol z 8 % na 20,7 %, čo spolu s novo usporiadanými nápravami a vyššou tuhosťou karosérie zlepšuje jazdné vlastnosti v teréne. Pribudli aj aerodynamické vylepšenia ako malé krídelká na zadných svetlách či nová chrómová lišta prepojujúca zadné svetlá.

Exteriér

Nový dizajn prednej časti je odvážnejší – čierna maska chladiča, spojené svetlá s chrómovým detailom a aktívne lamely v spodnej časti nárazníka zvýrazňujú robustnosť modelu. Bočný profil dopĺňajú matné plastové lemy a vysokoprofilové pneumatiky, ktoré podčiarkujú terénny charakter. Vzadu je dizajn opticky prepojený cez zadné skupinové svetlá, náznak spojlera a výrazný nápis Forester.

Interiér

V interiéri dominuje veľký 11,6-palcový dotykový displej systému Starlink s podporou Android Auto a Apple CarPlay. Ovládanie je jednoduché a prehľadné, čo dopĺňajú klasické mechanické ovládače pre klimatizáciu, hlasitosť či ladenie rádia. Volant je ergonomický a príjemný na dotyk, prístrojová doska zachováva tradičný štýl so zreteľnými analógovými ukazovateľmi.

Interiér pôsobí hodnotne vďaka kombinácii rôznych farieb plastov a čalúnenia. Predné sedadlá sú komfortné a konštruované tak, aby udržiavali prirodzenú polohu chrbtice. Vzadu nájdeme trojpolohové nastaviteľné operadlá, vyhrievanie krajových sedadiel a USB porty. Priestrannosť zadnej časti umožňuje pohodlné sedenie trom pasažierom.

Batožinový priestor

Základný objem kufra je 588 litrov, po sklopení zadných operadiel vznikne rovná plocha s objemom až 1700 litrov. Nevýhodou je absencia rezervného kolesa kvôli umiestneniu trakčnej batérie. Vozidlo však ponúka rôzne praktické detaily ako háčiky, lampášik, kompas a množstvo skrytých piktogramov s medveďmi – až 12 kusov.

Pohon a jazdné vlastnosti

Forester využíva atmosférický 2-litrový štvorvalcový e-Boxer s výkonom 100 kW (136 k) a krútiacim momentom 182 Nm. Pomáha mu elektromotor s výkonom 12,3 kW a 66 Nm, napájaný z malej 0,568 kWh batérie. Kombinovaný systém umožňuje svižný rozjazd v meste, no na diaľnici či pri predbiehaní môže byť výkon nedostatočný.

Prevodovka CVT si vyžaduje istý čas na zmenu prevodového pomeru, no vodič si môže pomôcť zaradením do športového režimu alebo manuálnym radením cez pádla pod volantom (7 simulovaných prevodových stupňov). Elektrická jazda je možná do rýchlosti 50 km/h, najmä pri ustálenej rýchlosti.

Spotreba

Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 7,7 l/100 km. V meste je to približne 7,8 l, mimo mesta okolo 7 l a na diaľnici 8,3 až 8,5 l/100 km. Hybridný systém výrazne prispieva k priaznivej spotrebe, najmä v hustej mestskej premávke.

Podvozok a jazda v teréne

Podvozok modelu Forester je nastavený komfortne, veľmi dobre filtruje nerovnosti. Vďaka plochému motoru je ťažisko nižšie, a napriek svetlej výške 220 mm sa vozidlo v zákrutách nenakláňa tak výrazne ako konkurencia. Vozidlo je vybavené 19-palcovými diskami a pneumatikami s vysokým profilom, čo ešte zlepšuje komfort.

Forester sa nestratí ani v teréne – symetrický pohon všetkých kolies S-AWD v kombinácii so systémom X-Mode (3 režimy: normálny, sneh/terén, hlboký sneh/blato) zabezpečuje vynikajúcu trakciu. Systém tiež zahŕňa funkciu Downhill Assist pre zjazdy z prudkých svahov a umožňuje ťahanie prívesu do hmotnosti 1870 kg.

Záver

Subaru Forester je robustné, pohodlné a mimoriadne schopné SUV, ktoré ponúka presne to, čo očakávate od dobrodružne ladeného vozidla. Napriek menším výhradám k dynamike je to veľmi schopné auto do každého terénu.