Subaru Forester bol založený v roku 1997 a vytvoril základ celého segmentu kompaktných SUV. Dnes je na trhu už 6. generáciou a celosvetovo sa predalo pôsobivých 5 miliónov kusov. Poďme si podrobnejšie pozrieť túto novú variantu, ktorá skutočne stojí za to. Ohromný oceníme fakt, že Subaru počas generácií nezmenilo niekoľko kľúčových vlastností. To znamená, že stále ponúka svetlú výšku 220 mm, čo je neuveriteľné v rámci aerodynamiky.
Rozvor náprav ostáva relatívne kratší s dĺžkou 2670 mm, čím Subaru Forester nikdy ľahko nesedí na brzdových kotúčoch. Napriek kompaktnému medzi nápravovému rozpätiu sa vzadu podarilo vytvoriť veľa miesta. Celý mechanický layout je pomerne rovnaký ako v predchádzajúcej generácii, ale pevnosť karosérie bola zlepšená o 10 %. Zlepšila sa aj aerodynamika a znížila sa hluková hlučnosť.
Interiér je veľmi praktický, sedadlá zadného radu sa dajú ľahko sklopiť do roviny. Už takmer tradične tu však nenájdeme rezervu tlmiacu vibrácie, tu je umiestnený trakčný akumulátor s kapacitou niečo cez pol kilowatthodiny. Priestor zostáva dostatočný a Subaru Forester sa stáva jedným z najpraktickejších SUV.
Subaru Forester je poháňané e-Boxerom 2.0, vybaveným slabšou elektrickou časťou, ktorá dopĺňa výkonnosť benzínového motora. Kombinovaný výkon dosahuje 110 kW, čo nie je bežné medzi konkurentmi. Aj cez to, že hybrid nie je zameraný na výkon, je tu významná výhoda v tom, že aj pri úplnom vybití trakčnej batérie je možné vozidlo naštartovať klasickými káblami.
Subaru Forester exceluje napriek pokročilým bezpečnostným a asistenčným systémom (ako Eyesight), podvozok auto skvelo drží na ceste a poskytuje vodičovi presné riadenie. Vďaka dvom pastorkom je automobil mimoriadne presne ovládateľný, s dobrou stabilitou v zákrutách. Subaru má systém S-I-Drive, ktorý umožňuje prepínanie medzi rôznymi jazdnými režimami (Inteligentný, Sport).
V terénnych podmienkach na Forester nenájdete konkurenciu. Vďaka kratšiemu rozvoru a systému X-Mode zvláda terén so stúpavou schopnosťou a brzdným účinkom, ktorý zabezpečuje jednoduché kontrolovanie automobilu na nerovnom teréne.