Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq

Druhá generácia vozidla Škoda Kodiaq prichádza so sériou inovácií a vylepšení. Pri prvotnom predstavení v Španielsku ma vozidlo zaujalo, najmä s novými dverovými madlami, ktoré konečne zodpovedajú autu v hodnote milióna a pol. Aj keď dizajn zadnej časti má americký nádych a prirovnáva sa k rodinným SUV, veľkosť auta je výrazne zväčšená – o 61 mm v dĺžke a o 15 mm vo výške, čo sa prejavuje aj v priestrannom kufri. Na test sme mali najvyšší variant Sportline s motorom 142 kW (193 koní), štvorkolkou a krútiacim momentom 400 Nm.

Vnútorné vybavenie a komfort

Testované auto vo výbave Sportline ponúkalo čierne doplnky a atraktívne estetické prvky. Interiér vo verzii Sportline obsahuje sedačky s vynikajúcim bočným vedením a Alcanterou obšitý centrálny tunel, čo zvyšuje úroveň pohodlia. Napriek pocitu priestrannosti a komfortu sa pri dlhších jazdách v interiéri prejavuje nežiaduce vrzanie a zvuky z dverí a palubnej dosky, čo je sklamaním pre vozidlo tejto kategórie.

Technické inovácie a jazdné vlastnosti

Motor 142 kW je novinkou označenou ako Evo 2, ktorá prináša lepší tepelný manažment a mechanickú odolnosť. Tento motor rieši predchádzajúce problémy s vysokou spotrebou oleja, ktorá trápila staršiu generáciu. Jazdný komfort zabezpečuje podvozok bez DCC tlmičov, no 20-palcové kolesá dokážu efektívne filtrovať nerovnosti ciest. Vozidlo je stabilné v zákrutách a ponúka prirodzené ovládanie a dobrú viditeľnosť. Špičkové svetlomety s LED Matrix technológiou zlepšujú bezpečnosť a komfort pri nočných jazdách.

Infotainment a technológie

Na rozdiel od starších modelov sú infotainmentové systémy v druhej generácii Škoda Kodiaq spoľahlivé a rýchle. Vyhýbajú sa závadám, ktoré boli často kritizované pri predchádzajúcich modeloch. Možno len s uspokojením konštatovať, že technologická výbava je dostatočne vyspelá a používateľsky príjemná.

Záverečné dojmy

Vozidlo, aj napriek komfortu a väčšine pozitívnych dojmov, trpí na niektoré nedostatky, ktoré sú pri jazde veľmi výrazné. Na českých vonkajších cestách, kde sa testované autá najazdili okolo 9000 km, sa vrzania a zvuky rýchlo prejavujú. Atraktívne komponenty a dizajn sú síce pozitíva, ale nedotiahnuté detaily v rámci spracovania plastových častí môžu potenciálnych kupcov odradiť.

Zhrnutie

• Plusy
  • Priestranný interiér s kvalitnou výbavou Sportline
  • Vylepšený motor Evo 2 s nižšou spotrebou oleja
  • Kvalitné jazdné vlastnosti a stabilný podvozok
  • Spoľahlivý a rýchly infotainment
• Mínusy
  • Vrzanie a zvuky z plastových častí interiéru
  • Dizajn zadnej časti vozidla nemusí vyhovovať všetkým
  • Cena vyššia vzhľadom na niektoré nedostatky v interiéri