Zhrnutie video recenzie auta 4 E-Tech Electric.
Retro štýl s modernými technológiami
Nový Renault 4 je dôkazom, že retro môže ísť ruka v ruke s modernou technológiou. Inšpirovaný legendárnym modelom Renault 4 z minulého storočia, prichádza ako elektromobil, ktorý v sebe spája praktickosť, robustnosť a šarm.
Dizajn
Exteriér vozidla vzdáva hold originálnemu modelu cez ikonické zvislé zadné svetlá, tvar zadných dverí či špecifickú líniu bočných okien. Moderné LED svetlá a svetelná maska s podsvieteným logom ukazujú, že ide o plnohodnotné vozidlo 21. storočia. Predná maska je prekrytá polykarbonátovým panelom, ktorý je demontovateľný a umožňuje výmenu jednotlivých častí vrátane svetiel. Naživo auto pôsobí ešte lepšie ako na oficiálnych fotografiách.
Rozmery
Nový Renault 4 meria na dĺžku 4,14 m a má rázvor 2,62 m. Svetlá výška podvozka je 18 cm, čo z neho robí vhodného kandidáta aj na ľahší terén. Batožinový priestor má objem 330 litrov podľa normy VDA, pričom výrobca uvádza až 420 litrov pri meraní „po naplnenie vodou“. Prístup je uľahčený nízkou nakladacou hranou (60 cm nad zemou) a možnosťou sklopenia aj predného sedadla spolujazdca, čo umožňuje prevoz predmetov až do dĺžky 2,2 m.
Interiér
Palubná doska pochádza z modelu Renault 5, so známym ostrým a farebným displejom a multimediálnym systémom postaveným na Google platforme. Cúvacia kamera však zaostáva kvalitou. Predné sedadlá sú pohodlne tvarované a interiér pôsobí hodnotne. Výhrady smerujú k malým bočným oknám, ktoré znižujú svetelnosť kabíny.
Strešná verzia a spolupráca s Webasto
V budúcnosti sa počíta s verziou so skladacou strechou vyvinutou v spolupráci s firmou Webasto. Strecha by mala byť dobre izolovaná a použiteľná aj v zimných mesiacoch.
Pohon: Elektromobil v dvoch výkonových verziách
Nový Renault 4 bude dostupný s dvomi výkonmi: 90 kW (122 koní) a 110 kW (150 koní). Testovaná verzia s vyšším výkonom ponúka typickú elektromobilovú dynamiku s veľmi svižným zrýchlením do 100 km/h. Novinkou je funkcia „one pedal drive“, umožňujúca ovládanie vozidla len pomocou akcelerátora.
Technológia a údržba
Renault použil namiesto bežného synchronného motora s permanentnými magnetmi inovatívny elektromotor s elektricky budeným rotorom. Tento dizajn nevyužíva vzácne kovy ako neodým a rotor je napájaný uhlíkovými kefkami. Výrobca tvrdí, že počas životnosti vozidla nebude nutná ich výmena. Elektromotor je uložený v premyslenom silentblokovom uložení a prevodovka je kompaktná, len s redukciou otáčok a diferenciálom.
Batárie
K dispozícii sú dve batérie: menšia s tromi modulmi a väčšia so štyrmi. Obe sú rozoberateľné. Kúrenie zabezpečuje kombinácia 8 kW odporového kúrenia a tepelného čerpadla, ktoré je v štandardnej výbave.
Jazdné vlastnosti
Podvozok je nečakane tuhý, ale zároveň veľmi dobre odoláva nerovnostiam. Vzadu sa nachádza viacprvková náprava s torznými tyčami. Auto má nízku hmotnosť (1,4 až 1,5 tony) a jazdné vlastnosti sú na elektromobil výnimočne pevné a presné.
Originálny Renault 4 sa vyrábal medzi rokmi 1961 až 1986, pričom vzniklo viac ako 8 miliónov kusov v rôznych krajinách. Nový model vzniká vo francúzskej továrni v Maubeuge, kde sa vyrába aj Kangoo. Zdieľajú niektoré komponenty, ale nová štvorka obsahuje až o tretinu menej dielcov ako spaľovacia verzia.
Záver
Nový Renault 4 nie je len nostalgickým návratom, ale plnohodnotným elektromobilom s moderným podvozkom, dobrou výbavou a premyslenými detailmi. Nie je to lacné auto, ale má ambíciu byť dostupné a užitočné. Vyniká nielen štýlom, ale aj praktickosťou, čím sa stáva dôstojným pokračovateľom legendy.
Plusy
- Retro dizajn s modernými prvkami
- Praktický a variabilný batožinový priestor
- Dve výkonové verzie
- Pevný, ale komfortný podvozok
- Štandardne tepelné čerpadlo a kvalitné LED svetlá
Mínusy
- Malé okná a horší výhľad
- Nekvalitná cúvacia kamera
- Nie najmäkšie odpruženie pre mestských vodičov
- Nie úplne jednoduchý a lacný elektromobil
