Zhrnutie video recenzie auta OMODA 5.
Rok 2025 priniesol na slovenský trh doslova lavínu čínskych automobiliek. Len za prvý polrok prišlo až sedem značiek s približne 21 modelmi. Medzi nimi sa nachádza aj mladá značka OMODA, ktorá vznikla v roku 2022 ako prémiovejšia odnož koncernu Chery. Jej cieľom je osloviť dynamických, módne orientovaných zákazníkov, ktorí vyhľadávajú štýl a technológie. Prvým sériovým modelom značky je OMODA 5, ktorá sa od roku 2023 predáva aj mimo Číny.
OMODA sa na európskych trhoch profiluje ako atraktívnejšia a luxusnejšie pôsobiaca alternatíva k základnej značke Chery. Zatiaľ čo Chery cieli na masový trh, OMODA je určená pre tzv. „Fashion Elite“ – mladších, štýlových a technologicky orientovaných zákazníkov. Na Slovensku však kvôli cenovej hladine a kúpnej sile bude OMODA 5 pravdepodobne zaujímať skôr strednú a staršiu generáciu zákazníkov.
Dizajn a rozmery
OMODA 5 je SUV-kupé s modernizovaným dizajnom z roku 2025, ktorý značka nazýva „Art in Motion“. Predná maska Diamond Matrix dodáva autu prémiový vzhľad. Vozidlo má dĺžku 4,37 m, šírku 1,82 m a rázvor 2,61 m, čím spadá do obľúbenej kompaktnej SUV kategórie v Európe. Dynamická línia strechy mu pridáva športový charakter.
Interiér a technológie
Interiér pôsobí kvalitne a materiály sú na vyššej úrovni, než by sa čakalo v tejto cenovej kategórii. Využíva moderný dvojdisplejový kokpit, prémiovo pôsobiace čalúnenie a množstvo asistenčných systémov. Nevýhodou je obmedzená ergonómia pre vyšších vodičov, keďže kombinácia vysokej stredovej konzoly, obmedzeného nastavenia volantu a masívnych opierok nemusí vyhovovať každému. Kritiku si zasluhuje aj komplikované ovládanie klimatizácie cez dotykový displej.
Motorizácia a jazdné vlastnosti
Globálne sa OMODA 5 ponúka s viacerými pohonmi – benzín, hybrid aj plne elektrická verzia. Na Slovensku je dostupný benzínový motor 1.6 Turbo so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou Getrag. Výkon pre európsky trh je znížený na 147 koní (108 kW) a 275 Nm krútiaceho momentu, aby spĺňal emisné normy. To znamená, že dynamika je skôr priemerná – zrýchlenie na 100 km/h trvá 10,1 sekundy a maximálna rýchlosť je pod 200 km/h. Priemerná spotreba v teste bola 7,3 l/100 km. Palivová nádrž má objem 51 litrov, čo postačí na dojazd približne 700 km.
Podvozok a jazdný komfort
Podvozok je naladený skôr na tvrdšiu stránku, čo sa prejavuje najmä na rozbitých cestách. Zadná náprava má viacprvkové zavesenie, no komfort stále zaostáva za európskou konkurenciou. OMODA 5 sa dodáva s 18-palcovými diskami a pneumatikami Kumho, ktoré majú nízky valivý odpor, no obmedzenú priľnavosť na mokrej vozovke.
Asistenčné systémy a praktické prvky
Automobil ponúka množstvo asistentov vodiča, ktoré sa však nedajú jednoducho hromadne deaktivovať. Pred každou jazdou je nutné manuálne vypínať neželané funkcie. Medzi pozitíva patrí kvalitná 360° kamera s detailným zobrazením. Na druhej strane, chýbajú fyzické ovládače klimatizácie a niektoré funkcie infotainmentu nie sú intuitívne. Spotrebiteľov však môže potešiť nízka cena – základná výbava začína od 25 200 €, pričom plne vybavená verzia Premium s dvojfarebným lakom stojí približne 29 100 €.
Záver
OMODA 5 prináša do Európy svieži dizajn, bohatú výbavu a atraktívnu cenu. Aj keď má svoje nedostatky v ergonómii, komforte podvozka a obmedzenej dynamike, dokáže zaujať zákazníkov, ktorí hľadajú cenovo dostupnú, štýlovú alternatívu ku známym európskym značkám.
Plusy a mínusy
- Plusy
- Moderný a atraktívny dizajn
- Bohatá výbava už v základe
- Prémiovo pôsobiaci interiér
- Kvalitná 360° kamera
- Veľmi priaznivá cena
- Mínusy
- Priemerná dynamika motora
- Menej komfortný podvozok
- Zložité ovládanie klimatizácie cez displej
- Obmedzená ergonómia pre vyšších vodičov
- Zložité deaktivovanie asistenčných systémov
