Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Outlander PHEV.
Nový Mitsubishi Outlander konečne dorazil na slovenský trh a prináša výrazné zmeny v dizajne aj rozmeroch. Narástol najmä do šírky a výšky, pričom dĺžka ostáva prakticky rovnaká. V porovnaní s konkurenciou ako Kodiaq alebo aliančný súrodenec Nissan X-Trail má Outlander výhodu v dizajne aj proporciách.
Predná časť pôsobí robustne, aj keď možno trochu nevyvážene. Naopak zadná časť je veľmi podarená, inšpirovaná konceptom z autosalónu v Ženeve. Pod úzkymi zadnými svetlami sa nachádza označenie PHEV – ide o jedinú verziu dostupnú na európskom trhu.
Technológia pohonu
Nový Outlander je plug-in hybrid so známym 2,4-litrovým benzínovým štvorvalcom doplneným o dva elektromotory. Batéria má teraz kapacitu 22,7 kWh, čo umožňuje elektrický dojazd viac ako 100 km v mestských podmienkach. V kombinovanom režime je to okolo 80 km.
Celkový výkon systému je 225 kW (306 koní) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy. Spotreba sa pohybuje pod hranicou 9 litrov, v ideálnych podmienkach aj pod 8 litrov. Priemerná spotreba elektrickej energie je 20–21 kWh, maximálne okolo 25 kWh.
Jazdné vlastnosti
Outlander ponúka komfortne naladený podvozok aj pri 20-palcových kolesách. Na diaľnici vyniká tichou kabínou, hoci vzadu je o niečo vyššia hlučnosť. V zákrutách sa môže auto trochu viac nakláňať. Vďaka dvom elektromotorom má elektrický pohon všetkých kolies – bez mechanického prepojenia medzi nápravami.
Plug-in hybridný systém je plynulý, spaľovací motor sa väčšinou používa ako generátor. V režime šport je výkon plne využitý, zatiaľ čo ostatné režimy sú zamerané na komfort. Outlander ponúka aj viacero jazdných režimov vrátane intenzívnej rekuperácie a systému podobného e-pedálu.
Interiér a výbava
V interiéri sa prejavuje dôkladné spracovanie. Ergonómia ovládania je zachovaná – klasický panel klimatizácie, otočné ovládače, fyzické tlačidlá. Interiér v čiernej farbe s hnedým koženým čalúnením vyzerá prémiovo. Zadné sedadlá poskytujú dostatok priestoru, Isofix je dobre prístupný.
Zadné sedadlá sa dajú sklápať z batožinového priestoru, výsledkom je rovná plocha. Batožinový priestor má objem 500 litrov, ale jeho využiteľnosť je výborná – veľký otvor, dvojité dno, miesto na káble, servisné náradie aj zásuvku 1500W.
Komfortné prvky zahŕňajú trojzónovú klimatizáciu, USB-C porty, audiosystém Yamaha, digitálne spätné zrkadlo, masážne sedadlá s niekoľkými nafukovacími vankúšmi, roletky na oknách pre deti a kvalitné materiály aj na zadných dverách.
Digitálne technológie
Infotainment nie je centrom nastavení vozidla – tie sa nastavujú cez digitálny prístrojový štít. Ten ponúka prehľadnú a modernú grafiku, podobnú ako v Nissan. Ovládač jazdných režimov je efektný a praktický.
Systém monitorovania pozornosti vodiča je však až príliš citlivý a môže byť otravný, hoci sa dá vypnúť.
Nabíjanie
Outlander ponúka dve palubné nabíjačky. AC nabíjačka s výkonom niečo nad 3 kW umožňuje domáce nabíjanie za približne 7 hodín. DC rýchlonabíjačka s výkonom 50 kW nabije batériu za približne 30 minút.
Záver
Nový Mitsubishi Outlander je výrazným krokom vpred. Ponúka moderný dizajn, výbornú výbavu, praktický interiér a kvalitne vyladený plug-in hybridný pohon. Hoci má pár slabších miest, ide o jeden z najkomplexnejších modelov vo svojej kategórii.
Plusy a mínusy
- Plusy:
- Moderný a kvalitný interiér
- Výborný elektrický dojazd (reálne okolo 80 km)
- Pohodlný podvozok a komfort jazdy
- Praktický batožinový priestor
- Vysoká úroveň výbavy (klimatizácia, audio Yamaha, digitálne spätné zrkadlo)
- Elektrický pohon všetkých kolies
- Mínusy:
- Otravný systém monitorovania pozornosti
- Nie ideálne proporcie prednej časti
- Zadné okná nemajú zdvojené sklá ako predné
- Nápadný nápis "Plug-in Hybrid EV" na boku
