Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Outlander PHEV.

Nový Mitsubishi Outlander konečne dorazil na slovenský trh a prináša výrazné zmeny v dizajne aj rozmeroch. Narástol najmä do šírky a výšky, pričom dĺžka ostáva prakticky rovnaká. V porovnaní s konkurenciou ako Kodiaq alebo aliančný súrodenec Nissan X-Trail má Outlander výhodu v dizajne aj proporciách.

Predná časť pôsobí robustne, aj keď možno trochu nevyvážene. Naopak zadná časť je veľmi podarená, inšpirovaná konceptom z autosalónu v Ženeve. Pod úzkymi zadnými svetlami sa nachádza označenie PHEV – ide o jedinú verziu dostupnú na európskom trhu.

Technológia pohonu

Nový Outlander je plug-in hybrid so známym 2,4-litrovým benzínovým štvorvalcom doplneným o dva elektromotory. Batéria má teraz kapacitu 22,7 kWh, čo umožňuje elektrický dojazd viac ako 100 km v mestských podmienkach. V kombinovanom režime je to okolo 80 km.

Celkový výkon systému je 225 kW (306 koní) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy. Spotreba sa pohybuje pod hranicou 9 litrov, v ideálnych podmienkach aj pod 8 litrov. Priemerná spotreba elektrickej energie je 20–21 kWh, maximálne okolo 25 kWh.

Jazdné vlastnosti

Outlander ponúka komfortne naladený podvozok aj pri 20-palcových kolesách. Na diaľnici vyniká tichou kabínou, hoci vzadu je o niečo vyššia hlučnosť. V zákrutách sa môže auto trochu viac nakláňať. Vďaka dvom elektromotorom má elektrický pohon všetkých kolies – bez mechanického prepojenia medzi nápravami.

Plug-in hybridný systém je plynulý, spaľovací motor sa väčšinou používa ako generátor. V režime šport je výkon plne využitý, zatiaľ čo ostatné režimy sú zamerané na komfort. Outlander ponúka aj viacero jazdných režimov vrátane intenzívnej rekuperácie a systému podobného e-pedálu.

Interiér a výbava

V interiéri sa prejavuje dôkladné spracovanie. Ergonómia ovládania je zachovaná – klasický panel klimatizácie, otočné ovládače, fyzické tlačidlá. Interiér v čiernej farbe s hnedým koženým čalúnením vyzerá prémiovo. Zadné sedadlá poskytujú dostatok priestoru, Isofix je dobre prístupný.

Zadné sedadlá sa dajú sklápať z batožinového priestoru, výsledkom je rovná plocha. Batožinový priestor má objem 500 litrov, ale jeho využiteľnosť je výborná – veľký otvor, dvojité dno, miesto na káble, servisné náradie aj zásuvku 1500W.

Komfortné prvky zahŕňajú trojzónovú klimatizáciu, USB-C porty, audiosystém Yamaha, digitálne spätné zrkadlo, masážne sedadlá s niekoľkými nafukovacími vankúšmi, roletky na oknách pre deti a kvalitné materiály aj na zadných dverách.

Digitálne technológie

Infotainment nie je centrom nastavení vozidla – tie sa nastavujú cez digitálny prístrojový štít. Ten ponúka prehľadnú a modernú grafiku, podobnú ako v Nissan. Ovládač jazdných režimov je efektný a praktický.

Systém monitorovania pozornosti vodiča je však až príliš citlivý a môže byť otravný, hoci sa dá vypnúť.

Nabíjanie

Outlander ponúka dve palubné nabíjačky. AC nabíjačka s výkonom niečo nad 3 kW umožňuje domáce nabíjanie za približne 7 hodín. DC rýchlonabíjačka s výkonom 50 kW nabije batériu za približne 30 minút.

Záver

Nový Mitsubishi Outlander je výrazným krokom vpred. Ponúka moderný dizajn, výbornú výbavu, praktický interiér a kvalitne vyladený plug-in hybridný pohon. Hoci má pár slabších miest, ide o jeden z najkomplexnejších modelov vo svojej kategórii.

Plusy a mínusy

• Plusy:
  • Moderný a kvalitný interiér
  • Výborný elektrický dojazd (reálne okolo 80 km)
  • Pohodlný podvozok a komfort jazdy
  • Praktický batožinový priestor
  • Vysoká úroveň výbavy (klimatizácia, audio Yamaha, digitálne spätné zrkadlo)
  • Elektrický pohon všetkých kolies
• Mínusy:
  • Otravný systém monitorovania pozornosti
  • Nie ideálne proporcie prednej časti
  • Zadné okná nemajú zdvojené sklá ako predné
  • Nápadný nápis "Plug-in Hybrid EV" na boku