Zhrnutie video recenzie auta MG S5

Ak práve zvažujete kúpu nového elektrického SUV do 40 000 €, určite by ste mali venovať pozornosť úplne novému modelu MG S5. Tento model, ktorý sa objavil na slovenskom trhu, je pripravený potrápiť silných konkurentov v segmente elektrických SUV strednej triedy. Počas týždňového testovania som mal možnosť detailne preveriť jeho technické parametre, výbavu, komfort, jazdné vlastnosti aj efektivitu pohonu. V nasledujúcej recenzii vám prinášam všetky dôležité poznatky a dojmy z používania tohto vozidla.

Dizajn a exteriér

MG 5 zaujme už na prvý pohľad športovo ladeným dizajnom, ktorý sa inšpiroval aj športovým modelom Cyberster. Predná časť ponúka výrazné LED svetlomety s delenou grafikou, ktoré v diaľkovom režime perfektne osvetľujú cestu do šírky aj do diaľky. Automatické prepínanie diaľkových svetiel funguje spoľahlivo. Športový charakter podčiarkujú 18-palcové zliatinové disky s aerodynamickým dizajnom, ktoré zároveň prispievajú k nižšej spotrebe na diaľnici.

Celková dĺžka vozidla je 4 417 mm, čo ho radí medzi stredne veľké SUV. Zadná časť pokračuje v športových líniách s LED pásom tiahnucim sa celou šírkou auta a výrazným strešným spojlerom. Lakovanie karosérie dosahuje hrúbku až 90 mikrónov, čo je nadpriemer v dnešnej dobe a zabezpečuje dlhšiu životnosť laku. Dizajn vozidla skutočne púta pozornosť okolia – či už vďaka novosti modelu, alebo samotnému športovému vzhľadu.

Praktickosť a batožinový priestor

Batožinový priestor má objem 475 litrov, čo je veľmi slušná hodnota pre triedu stredných SUV. Pod podlahou kufra sa nachádza ďalší úložný priestor na povinnú výbavu alebo iné predmety. Po sklopení zadných sedadiel narastie objem až na 1 441 litrov a vzniká úplne rovná podlaha, čo výrazne zvyšuje praktickosť pri prevoze väčších predmetov.

Interiér, komfort a spracovanie

Interiér MG 5 pôsobí hodnotne a kvalitne. Použité materiály zahŕňajú umelú kožu na paneloch dverí, madlách aj lakťových opierkach, pričom spracovanie je precízne a pôsobí prémiovo. Predné aj zadné sedadlá sú vyrobené z kombinácie látky a umelej kože s perforovanými detailmi a logom MG. Samotné sedadlá sú pohodlné, mäkké a vhodné aj pre vyššie postavy – vodič s výškou 186 cm má dostatok miesta na kolená aj hlavu.

Stredová konzola ponúka množstvo odkladacích priestorov vrátane veľkej lakťovej opierky s USB-C portami, 12V zásuvkou a bezdrôtovým nabíjaním telefónu. Ergonomicky veľmi dobre riešené je aj ovládanie ventilácie cez otočné kolieska a manuálne smerovanie výduchov. Celý interiér pôsobí robustne – nič nevŕzga ani pri silnejšom zatlačení na jednotlivé časti.

Infotainment a technológie

Dominantou palubnej dosky je 12,8-palcový dotykový displej infotainmentu. Jeho reakcie by mohli byť ešte o niečo rýchlejšie, no celkovo je systém intuitívny a logicky usporiadaný. Zaujímavosťou je prítomnosť online služieb ako YouTube, Spotify, Amazon či dokonca TikTok priamo v systéme vozidla – čo je v tejto triede unikát.

Nechýba bezdrôtové Apple CarPlay ani Android Auto. Po spárovaní s telefónom môžete na diaľku ovládať vyhrievanie interiéru, lokalizovať auto či nastavovať ďalšie funkcie cez mobilnú aplikáciu. Virtuálny prístrojový štít poskytuje všetky potrebné informácie a umožňuje prepínanie medzi rôznymi zobrazeniami (palubný počítač, tlak pneumatík, aktuálne médiá atď.).

Z pohľadu asistenčných systémov je k dispozícii adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie v strede jazdného pruhu, sledovanie dopravných značiek, systém sledovania pozornosti vodiča či upozornenia na križujúcu premávku. Všetky tieto systémy si môžete individuálne nakonfigurovať cez vlastný profil MG Pilot, čo výrazne zvyšuje komfort každodenného používania.

Parkovanie uľahčuje kvalitný kamerový systém s pohľadom z vtáčej perspektívy a presným zobrazením vzdialeností od prekážok (napr. 20 cm). Zobrazenie je veľmi presné a praktické pri manévrovaní v stiesnených priestoroch.

Pohon, batéria a nabíjanie

MG 5 využíva pohon zadných kolies so zadne umiestneným elektromotorom s maximálnym výkonom 170 kW (231 k) a krútiacim momentom 350 Nm. Táto koncepcia zabezpečuje nielen efektívny prenos výkonu na cestu (najmä pri prudkej akcelerácii), ale aj lepšie jazdné vlastnosti v porovnaní s predokolkovými konkurentmi.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť je 164 km/h. Priemer otáčania je len 10,53 m vďaka väčšiemu natočeniu predných kolies – výhodné najmä v meste.

Testovaný exemplár bol vybavený väčšou NCM batériou (Nikkel-Cobalt-Mangan) s kapacitou 64 kWh (využiteľných 62,1 kWh). Maximálny nabíjací výkon na DC stanici je 139 kW (10-80 % za 28 minút), AC nabíjanie zvládne výkon 11 kW. Inteligentný manažment teploty batérie zabezpečuje rýchle a efektívne nabíjanie aj v chladnom počasí.

Na trhu je dostupná aj základná verzia s LFP batériou (49 kWh). Nová generácia batérií je mimoriadne tenká, takže neuberá miesto v interiéri ani batožinovom priestore. Výrobca deklaruje vysokú životnosť batérie aj pri častom rýchlonabíjaní.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti MG 5 patria medzi jeho silné stránky. Pohon zadných kolies prináša vodičovi viac zábavy za volantom a lepšiu dynamiku najmä pri rozjazdoch alebo rýchlejšej jazde v zákrutách. Podvozok je naladený skôr na komfort – mäkko filtruje nerovnosti aj na rozbitých cestách, no zároveň si zachováva dostatočnú stabilitu aj pri svižnejšej jazde.

Pri rýchlych prejazdoch zákrut sa auto príliš nenakláňa – aj vďaka nízko uloženému ťažisku (batéria v podlahe) a kvalitnému päťprvkovému zaveseniu zadnej nápravy. Riadenie je presné a rýchle, no nie príliš nervózne pri bežnej jazde.

Veľmi pozitívne hodnotím aj komfort brzdového systému – špeciálny režim „komfortného brzdenia“ plynule kombinuje rekuperáciu s mechanickými brzdami a eliminuje nepríjemné skoky pri dobiehaní do zastavenia. K dispozícii je tiež možnosť voľby intenzity rekuperácie (nízka/stredná/vysoká/adaptívna) alebo režim One Pedal Driving, ktorý umožňuje ovládať vozidlo prakticky len plynovým pedálom až do úplného zastavenia.

Akustický komfort je na vysokej úrovni – pri diaľničnej rýchlosti okolo 130 km/h bola nameraná hlučnosť len 66 dB, čo znamená veľmi dobré odhlučnenie od aerodynamického hluku aj podvozka.

Spotreba a dojazd

Počas testovania v jesenných podmienkach (teploty okolo 4-13 °C) s aktívnym kúrením (21 °C) sa spotreba v meste pohybovala okolo 16 kWh/100 km (v hustej premávke), resp. okolo 14 kWh/100 km pri menej frekventovaných jazdách. Pri týchto hodnotách bolo možné dosiahnuť reálny mestský dojazd približne 400 km na jedno nabitie.

Pri diaľničnej rýchlosti (130 km/h) spotreba stúpla na cca 22-23 kWh/100 km – čo je veľmi dobrý výsledok vzhľadom na segment SUV aj klimatické podmienky. Aerodynamika vozidla bola evidentne dôkladne optimalizovaná.

Ceny a výbava

Základná verzia MG 5 so 49 kWh batériou začína už od 31 990 €. Testovaná verzia Exclusive s väčšou batériou (64 kWh) stojí od 37 990 €. Za túto cenu získate bohatú výbavu vrátane koženého čalúnenia, množstva asistenčných systémov, kvalitného infotainmentu so širokou konektivitou či moderných bezpečnostných prvkov.

Porovnanie s konkurenciou

Niektorí konkurenti v tomto segmente ponúkajú batérie s väčšou kapacitou (nad 80 kWh), čo znamená ešte vyšší dojazd pre dlhé cesty. MG 5 však exceluje pomerom ceny a výbavy – ponúka kvalitné materiály, vysoký komfort, moderné technológie a veľmi dobré jazdné vlastnosti za cenu výrazne nižšiu než mnohé konkurenčné modely.

Zhrnutie používateľskej skúsenosti

Počas týždňového testu som ocenil najmä jazdný komfort, efektivitu pohonu zadných kolies, kvalitné spracovanie interiéru a bohatú technologickú výbavu. Auto je praktické pre rodinu i každodenné dochádzanie do mesta či na dlhšie trasy. Systém rekuperácie a One Pedal Driving výrazne uľahčujú mestskú prevádzku. Vysoko hodnotím aj možnosti personalizácie asistenčných systémov cez MG Pilot.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný pomer ceny a výbavy v segmente elektrických SUV.
  • Kvalitné materiály interiéru a precízne spracovanie.
  • Pohon zadných kolies – lepšie jazdné vlastnosti a zábava za volantom.
  • Dynamický elektromotor (170 kW), zrýchlenie z 0-100 km/h za 6,3 s.
  • Bohatá technologická výbava: Apple CarPlay/Android Auto bezdrôtovo, online služby vrátane TikTok.
  • Efektívna rekuperácia vrátane One Pedal Driving.
  • Rýchle DC nabíjanie (139 kW), inteligentný manažment batérie.
  • Nízka spotreba energie aj pri diaľničnej jazde.
  • Kvalitný kamerový systém s presným zobrazením vzdialeností.
  • Pohodlné sedadlá vhodné aj pre vyššie postavy.
  • Praktický batožinový priestor s možnosťou rozšírenia až na 1 441 l.
  • Možnosti personalizácie asistenčných systémov cez MG Pilot.
• Mínusy
  • Mierne pomalšie reakcie infotainmentu pri niektorých úkonoch.
  • Bazálna verzia má menšiu batériu (49 kWh), čo obmedzuje dojazd oproti niektorým konkurentom.
  • Nastavenie bedrovej opierky sedadiel len manuálne.
  • Niektoré asistenčné systémy môžu byť príliš citlivé alebo otravné (možno však vypnúť).
  • Sedadlo v strede zadného radu menej pohodlné pre dospelú osobu.