Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tayron

Na palube nového Volkswagen Tayron sme sa ocitli v čase, keď sa z tohto modelu stáva vlajková loď značky. Po ukončení výroby modelu Touareg bez priamej náhrady sa práve Tayron stáva najväčším a najluxusnejším SUV v ponuke Volkswagen. Postavený je na modulárnej platforme MQB Evo, ktorá je základom pre viacero modelov koncernu, no Tayron ponúka vlastnú identitu a dizajn, ktorý sa odlišuje od bežného Tiguanu, najmä v zadnej časti vozidla.

Dizajn a praktickosť

S dĺžkou 4,79 metra a rázvorom 2,79 metra patrí Tayron medzi skutočne priestranné rodinné SUV. Vozidlo je dostupné až v sedemmiestnej konfigurácii. Aj pri plne obsadených troch radoch sedadiel ostáva v batožinovom priestore 335 litrov objemu, čo je na túto kategóriu veľmi slušné. Pri sklopení tretieho radu vzniká úplne rovná podlaha a objem kufra narastie na približne 850 litrov (sedemmiestna verzia), resp. až 885 litrov vo výchozom päťmiestnom prevedení. Maximálny objem po sklopení všetkých sedadiel dosahuje až 1900 litrov, čo ocení každá rodina s množstvom batožiny.

Tayron je výsledkom úspechu predchádzajúcej generácie Tiguan Allspace, ktorý prekonal očakávania a stal sa bestsellerom. Nový model už nesie vlastné meno a okrem dizajnových zmien prináša aj vylepšenú praktickosť a variabilitu interiéru.

Ponuka motorizácií a technológie

Jednou z hlavných predností modelu Tayron je široká paleta pohonných jednotiek. Zákazník si môže vybrať medzi benzínovým motorom, mild-hybridom, plug-in hybridom alebo klasickým turbodieselom. Testovaný kus bol vybavený osvedčeným dvojlitrovým TDI motorom s výkonom 142 kW (193 k) a maximálnym krútiacim momentom 400 Nm. Tento motor je modernizovanou verziou známeho agregátu, pričom boli odstránené predchádzajúce problémy so zvýšenou spotrebou oleja vďaka úprave piestov.

V kombinácii s pohonom všetkých kolies 4Motion (systém Haldex novej generácie) a automatickou prevodovkou poskytuje Tayron dostatočnú dynamiku aj bezpečný prejazd zákrutami. Hmotnosť vozidla je na úrovni 1885 kg, čo je vzhľadom na rozmery veľmi priaznivé číslo. Spotreba sa pri rozumnej jazde pohybuje tesne nad hranicou 6 litrov na 100 km, bežný priemer je okolo 7,5 litra. Dojazd na plnú nádrž môže presiahnuť až 900 km, čo je ideálne pre dlhé rodinné výlety.

Podvozok a jazdné vlastnosti

Jazdné vlastnosti Tayronu patria medzi jeho silné stránky. V základe je vybavený dvojventilovým adaptívnym podvozkom DCC, ktorý umožňuje samostatne nastavovať kompresiu a odskok tlmičov. V praxi to znamená veľmi komfortné filtrovanie nerovností a zároveň stabilitu v zákrutách. Oproti sesterským modelom zo Škody (napr. Kodiaq alebo Superb) pôsobí Tayron podvozkom vzdušnejšie a sametovejšie.

Na aute sú obuté pneumatiky so šírkou 255 mm, čo prispieva k istote v zákrutách aj pri vyššej hmotnosti vozidla. Systém jazdných režimov sa ovláda elegantným skleneným otočným ovládačom na stredovej konzole, ktorý pôsobí prémiovo a intuitívne.

Odhlučnenie kabíny je na vysokej úrovni – dvojité sklá a kvalitné spracovanie zabezpečujú minimálny prienik hluku od motora aj od cesty. Motor TDI je dobre oddelený od kabíny, čo zvyšuje komfort na dlhých trasách.

Interiér, výbava a komfort

Interiér Tayronu síce už neponúka materiály ako Volkswagen z prelomu milénia, no stále pôsobí hodnotne a neurazí ani náročnejšieho zákazníka. Vo verzii R-Line sú sedadlá veľmi pohodlné, posed za volantom je príkladný a ergonómia ovládania zostáva silnou stránkou značky.

Nový infotainment funguje spoľahlivo a rýchlo, ovládacie prvky sú logicky rozmiestnené, hoci by niektorí ocenili ešte viac fyzických otočných ovládačov. Plastové švy síce nie sú ideálne, no interiér ako celok pôsobí moderne a prakticky.

Pohon všetkých kolies a jazda v teréne

Pohon všetkých kolies 4Motion ostáva založený na princípe Haldex spojky najnovšej generácie. Jeho nastavenie je veľmi obratné – v zákrutách dokáže systém efektívne preniesť dostatok krútiaceho momentu na zadné kolesá, čo oceníte najmä pri dynamickejšej jazde alebo na klzkom povrchu.

Tayron nie je určený do extrémneho terénu, no posledných niekoľko stoviek metrov na chatu zvládne s prehľadom aj za nepriaznivého počasia. Je to typické SUV určené najmä na cestu, ale s dostatočnými schopnosťami mimo spevnených ciest.

Cena a cieľová skupina

Tayron je ideálny pre väčšie rodiny s viacerými deťmi, ktoré hľadajú priestranné, bezpečné a komfortné vozidlo s možnosťou voľby pohonu podľa preferencií. Cena zodpovedá ponúkanému priestoru a technológiám, pričom Volkswagen ponúka aj zaujímavé akčné balíčky výbavy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľký vnútorný priestor a variabilita (až 7 miest)
  • Široká ponuka motorizácií vrátane hybridov a úsporného TDI
  • Komfortný adaptívny podvozok DCC s možnosťou nastavenia režimov
  • Kvalitné odhlučnenie kabíny (dvojité sklá)
  • Pohon všetkých kolies 4Motion s rýchlou odozvou
  • Moderný infotainment a ergonomické ovládanie
  • Dlhý dojazd na jednu nádrž (až 900 km)
  • Praktické riešenia batožinového priestoru
• Mínusy
  • Niektoré plastové prvky v interiéri pôsobia lacnejšie
  • Vysoká hmotnosť vozidla (aj keď vzhľadom na veľkosť primeraná)
  • Cena vyšších výbav môže byť pre niektorých zákazníkov limitujúca
  • Nie je určený do náročného terénu (skôr cestné SUV)
  • Dizajn prednej časti veľmi podobný Tiguanu – menšia originalita spredu