Zhrnutie video recenzie auta Lynk&Co 08

Značka Lynk&Co je na českom trhu stále pomerne nováčikom, no už teraz dokáže zaujať nejedného zákazníka, ktorý hľadá alternatívu k zavedeným modelom, ako je napríklad Škoda Kodiaq. Model 08 je vlajkovou loďou značky a predstavuje plug-in hybridné SUV, ktoré sa svojimi rozmermi aj technológiami môže porovnávať s najlepšími vo svojej triede.

Dizajn a rozmery

Lynk&Co 08 zaujme už na prvý pohľad svojím moderným a aerodynamickým dizajnom. Charakteristické sú svetelné linky medzi prednými a zadnými svetlometmi, elektricky vysúvateľné kľučky dverí či netradične tvarované čelné svetlomety a uchytenie bočných spätných zrkadiel. Auto pôsobí prémiovo a na ceste alebo parkovisku sa určite nestratí – hoci podľa loga na prednej maske málokto spozná, o aké vozidlo ide. Zadná časť je však jasne označená nápisom Lynk&Co.

Rozmery vozidla sú impozantné: dĺžka 4820 mm, výška 1685 mm a rázvor 2848 mm. V porovnaní so Škodou Kodiaq (4758 mm dĺžka, 1659 mm výška, rázvor 2791 mm) je Lynk&Co 08 väčšie vo všetkých parametroch okrem objemu batožinového priestoru. Ten má kapacitu 540 litrov, zatiaľ čo Kodiaq v plug-in hybridnej verzii ponúka až 745 litrov (s klasickým pohonom dokonca 910 litrov). Praktickosť trochu znižuje aj delenie zadných operadiel v pomere len 60:40 oproti trojdielnemu riešeniu u konkurencie.

Interiér a komfort

Vstup do interiéru je spríjemnený bezrámovými oknami dverí, čo je v segmente SUV neobvyklé. Interiér pôsobí prémiovo vďaka kvalitným materiálom a maximálne digitálnemu poňatiu palubnej dosky. Fyzických tlačidiel je minimum – nachádzajú sa najmä na volante, väčšina funkcií sa ovláda cez centrálny dotykový displej. Grafika hlavného displeja je moderná a jeho reakcie rýchle, hoci úvodné spustenie systému je mierne pomalšie kvôli načítaniu a animácii. Obraz parkovacej kamery sa však zobrazuje okamžite.

Dotykové ovládacie prvky sú dostatočne veľké na pohodlné používanie aj počas jazdy, no systém sledovania únavy vodiča môže niekedy vodiča karhať za časté sledovanie stredového displeja. Všetky asistenčné systémy vrátane monitorovania rýchlosti je možné vypnúť na jednej spoločnej obrazovke, ktorú vyvoláte potiahnutím zhora.

Chýba možnosť nastavenia individuálnych skratiek pre najčastejšie používané funkcie, čo by zvýšilo komfort ovládania. Na druhej strane potešia veľmi pohodlné sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a masážnou funkciou. Za príplatok je dostupný audiosystém Harman Kardon so samostatným reproduktorom v hlavovej opierke pre diskrétne telefonovanie. Nechýba dostatok USB portov na nabíjanie zariadení, pričom jeden z predných portov ponúka výkon až 60 W.

Pohon a technológia

V Česku je momentálne k dispozícii iba verzia s pohonom predných kolies, ktorá kombinuje benzínový motor 1.5 s jedným elektromotorom. Spolu poskytujú maximálny výkon 257 kW a krútiaci moment až 615 Nm. Existuje aj verzia s dvoma elektromotormi a pohonom všetkých kolies, tá však zatiaľ nie je v ponuke.

Veľkou prednosťou Lynk&Co 08 je batéria s kapacitou až 39,6 kWh – výrazne viac než väčšina európskych aj čínskych plug-in hybridov (napríklad konkurenti Omoda 9 alebo Sherry Taigo 9 majú o 5 kWh menej). Vďaka tomu ponúka elektrický dojazd až 200 km podľa oficiálnych údajov. Benzínová nádrž má objem 60 litrov, čo znamená celkový teoretický dojazd viac než 1000 km.

V hybridnom režime vozidlo automaticky kombinuje pohony podľa aktuálnych podmienok, pričom prioritne využíva elektrickú energiu – buď priamo z batérie alebo pomocou spaľovacieho motora ako generátora. Jazda je v tomto režime veľmi tichá a prítomnosť benzínového motora je takmer nepostrehnuteľná. Udávaná spotreba sa pohybuje medzi 0,9 a 6,5 litra na 100 km v závislosti od úrovne nabitia batérie; v reálnej prevádzke sa dá jazdiť okolo 7 litrov aj na dlhších trasách.

Batériu je možné dobíjať aj na DC nabíjačke výkonom až 85 kW. Pri požiadavke na okamžitý výkon sa po zošliapnutí plynu po krátkom zaváhaní automatickej prevodovky pripojí aj spaľovací motor a zabezpečí svižnú akceleráciu.

Používateľské dojmy a porovnanie s konkurenciou

Lynk&Co 08 cieli na zákazníkov, ktorí ocenia moderný dizajn, vysokú úroveň digitalizácie a nadštandardný elektrický dojazd v plug-in hybridnom segmente. V porovnaní so Škodou Kodiaq ponúka väčšie rozmery karosérie a výrazne väčšiu batériu, avšak menší kufor a menej praktické delenie zadných sedadiel.

Ovládanie cez dotykový displej je trendom dnešnej doby, no nie každému bude vyhovovať absencia fyzických tlačidiel pre bežné funkcie. Komfort jazdy zvyšujú kvalitné sedadlá s masážnou funkciou a špičkový audiosystém. Hybridný pohon poskytuje dostatok výkonu pre dynamickú jazdu aj efektivitu pri každodennom používaní.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a atraktívny dizajn exteriéru aj interiéru
  • Veľký elektrický dojazd (až 200 km) vďaka nadpriemernej kapacite batérie
  • Kvalitné spracovanie interiéru a prémiové materiály
  • Pohodlné sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a masážnou funkciou
  • Výkonný plug-in hybridný pohon (257 kW/615 Nm)
  • Špičkový audiosystém Harman Kardon s inovatívnymi prvkami
  • Možnosť rýchleho DC nabíjania (85 kW)
  • Dostatočný počet USB portov vrátane vysokovýkonného (60 W)
• Mínusy
  • Menší objem batožinového priestoru v porovnaní s konkurenciou (540 l)
  • Delenie zadných sedadiel iba v pomere 60:40
  • Niektoré základné funkcie dostupné len cez dotykový displej
  • Mierne pomalší štart infotainment systému kvôli animácii
  • Absencia možnosti individuálnych skratiek pre často používané funkcie
  • Momentálne dostupná iba verzia s pohonom predných kolies na českom trhu