Video test auta KGM TORRES HYBRID | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta KGM Torres.

KGM Torres je stredne veľké SUV, ktoré vzniklo ešte pod značkou SsangYong. KGM je novým názvom najstaršej kórejskej automobilky, ktorá bola dlhé roky známa výrobou SUV a vozidiel s pohonom všetkých kolies. Model Torres pokračuje v tejto tradícii robustným vzhľadom, praktickosťou a veľmi dobrým pomerom ceny a výbavy. Najnovšie prichádza aj vo verzii so samonabíjateľným hybridným pohonom, ktorý výrazne zlepšuje spotrebu paliva.

Dizajn exteriéru

Torres pôsobí mohutne a hranato, presne tak, ako sa od moderného SUV očakáva. Svojím dizajnom sa snaží evokovať aj schopnosti terénneho vozidla, hoci niektoré dizajnové prvky majú skôr estetický charakter než praktické využitie. Medzi ne patria ozdobné prvky na prednej kapote, imitácia krytu rezervného kolesa na zadných dverách alebo netradične ukrytá kľučka piatych dverí. Napriek tomu si automobil zachováva originálny vzhľad a pôsobí robustným dojmom.

Zadné dvere sa napriek vzhľadu neotvárajú do strany, ale klasicky smerom nahor. Za nimi sa nachádza nadštandardne veľký batožinový priestor s objemom až 703 litrov, čo patrí medzi silné stránky vozidla.

Priestor a interiér

Jednou z najväčších predností modelu Torres je vnútorný priestor. Vďaka rázvoru náprav 2 680 mm ponúka dostatok miesta na nohy aj nad hlavou, a to aj pre vysokých cestujúcich. Komfort počas dlhších ciest je na veľmi dobrej úrovni.

Interiér prešiel oproti pôvodnej verzii modernizáciou. Pred vodičom sa nachádza veľký digitálny prístrojový panel a v strede palubnej dosky veľký dotykový displej, prostredníctvom ktorého sa ovláda väčšina funkcií vozidla. Na palubnej doske prakticky chýbajú klasické fyzické tlačidlá, výnimkou sú ovládacie prvky na multifunkčnom volante.

Celkové spracovanie interiéru pôsobí kvalitne. Použité materiály sú prevažne mäkčené plasty a kabína vytvára vzdušný, moderný a hodnotný dojem. Infotainment reaguje svižne, grafika je prehľadná a bez zbytočných efektov. Menšou nevýhodou zostáva komplikovanejšie vypínanie niektorých asistenčných systémov.

Hybridný pohon

Pôvodný benzínový Torres bol kritizovaný najmä za vyššiu spotrebu, ktorá sa pohybovala približne medzi 8 až 10 litrami na 100 kilometrov. Hybridná verzia tento nedostatok výrazne odstraňuje.

Samonabíjateľný hybrid kombinuje prepĺňaný štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,5 litra a výkonom 110 kW (150 koní) s elektromotorom s výkonom 130 kW a krútiacim momentom 300 Nm. Celkový systémový výkon dosahuje 150 kW (204 koní), čo zabezpečuje veľmi dobrú dynamiku aj napriek hmotnosti presahujúcej 1,5 tony.

Spotreba paliva

Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 5,8 litra benzínu na 100 kilometrov. V meste dokáže Torres jazdiť veľkú časť času iba na elektrickú energiu, čomu pomáha aj nadštandardne veľká batéria s kapacitou 1,83 kWh. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h spotreba narastá približne na 7,5 l/100 km. Pri bežnej kombinovanej prevádzke v pomere 50 % mesto a 50 % diaľnica sa však dá dosiahnuť veľmi priaznivá spotreba okolo 6 až 6,2 litra na 100 kilometrov.

Jazdné dojmy

Hybridný pohon dodáva vozidlu citeľne lepšiu dynamiku než pôvodná benzínová verzia a zároveň výrazne znižuje prevádzkové náklady. Torres pôsobí ako komfortné rodinné SUV s kvalitným odhlučnením, priestranným interiérom a praktickými vlastnosťami.

Vozidlo nemá na prednej kapote klasické logo značky a jeho identitu zvýrazňuje najmä charakteristický svetelný podpis. Celkovo pôsobí veľmi kvalitne spracovaným dojmom bez rušivých zvukov alebo známok nekvalitného spracovania.

Záver

KGM Torres predstavuje zaujímavú alternatívu medzi stredne veľkými SUV. Ponúka nadštandardný vnútorný priestor, veľký batožinový priestor, bohatú výbavu, kvalitné spracovanie a po príchode hybridného pohonu aj výrazne nižšiu spotrebu paliva. Jedinou výraznejšou nevýhodou hybridnej verzie zostáva absencia pohonu všetkých kolies, ktorý bol pre značku v minulosti typický.