Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N je postavený na platforme E-GMP s 800 V architektúrou, čo umožňuje extrémne rýchle nabíjanie s výkonom až 239 kW (niektoré nabíjačky až do 300 kW). Kapacita batérie je 84 kWh, pričom reálny dojazd sa pohybuje podľa štýlu jazdy a podmienok. Vozidlo disponuje pohonom všetkých kolies, čo výrazne prispieva k jeho trakcii a jazdným vlastnostiam. Výkon je extrémny a vozidlo je schopné veľmi dynamickej jazdy vrátane driftovania.

Kľúčové špecifikácie:

• Kapacita batérie: 84 kWh
• Maximálny výkon nabíjania: 239 kW (niektoré stanice až 300 kW)
• Pohon: všetky štyri kolesá (AWD)
• Rázvor: 2775 mm
• Pohotovostná hmotnosť: cca 2275 kg
• Spotreba počas testu: od 21,1 do 23 kWh/100 km (v závislosti od profilu trasy a štýlu jazdy)
• Modelový rok: 2025 (s viacerými vylepšeniami oproti predchodcovi)

Dojazd, spotreba a nabíjanie

V rámci testovacej trasy z Česka do Rakúska (cca 320 km) sa vozidlo ukázalo ako veľmi schopné aj pri diaľničných rýchlostiach. Pri rozumnej jazde sa spotreba pohybovala pod hranicou 23 kWh/100 km, pričom v niektorých úsekoch dokonca klesla na 21,1 kWh/100 km. To znamená, že reálny dojazd na jedno nabitie sa pohybuje okolo 350 km pri kombinovanom režime.

Veľkou výhodou je možnosť ultra-rýchleho nabíjania – z 10 % na 80 % za približne 14 minút na vhodnej nabíjačke. Nabíjacia infraštruktúra je pre elektromobilistov kľúčová; odporúča sa plánovať zastávky na veľkých nabíjacích huboch s viacerými stojanmi, aby sa predišlo čakaniu. Vozidlo je vybavené inteligentnou navigáciou, ktorá automaticky plánuje nabíjacie zastávky podľa aktuálneho stavu batérie a cieľa cesty.

Test potvrdil, že pri správnom plánovaní nie je problém absolvovať dlhé trasy bez stresu z nedostatku energie. Ideálne je nabiť vozidlo doma na 100 %, doraziť do hotela alebo cieľa s dostatočnou rezervou a cez noc opäť nabiť.

Komfort, interiér a používateľský zážitok

Napriek športovému charakteru je Hyundai Ioniq 5 N prekvapivo komfortný aj na dlhých trasách. Sedadlá poskytujú výborné bočné vedenie bez toho, aby boli nepohodlné či tlačili. Vodič ani po viac ako 250 km necíti únavu či bolesti chrbta. Interiér ponúka moderný dizajn s kvalitnými materiálmi a množstvom technológií vrátane odvetrovania sedadiel.

Infotainment je intuitívny a podporuje všetky potrebné funkcie vrátane zobrazenia stavu nabíjacích staníc v reálnom čase. Navigácia dokáže automaticky vyhľadať najbližšie rýchlonabíjačky a informovať o ich obsadenosti. K dispozícii je aj univerzálna nabíjacia karta značky Hyundai, ktorá funguje prakticky na všetkých staniciach.

Jazdné vlastnosti a športové schopnosti

Najväčšou devízou modelu Ioniq 5 N je jeho extrémna dynamika a ovládateľnosť. Podvozok s dvojitými ramenami vpredu poskytuje výnimočný grip a istotu aj pri ostrej jazde. Vozidlo je schopné nielen rýchlej jazdy po okruhu, ale aj driftovania – hoci to vyžaduje určitú dávku skúseností.

Modelový rok 2025 prináša niekoľko vylepšení:

• Nové Matrix LED svetlomety s pokročilým vyrezávaním protisvetla.
• Zlepšené komfortné nastavenie zadnej nápravy.
• 10-stupňová elektronická podpora driftovania (Endrift Optimizer), ktorá však bola v testovanom kuse deaktivovaná kvôli vypnutým aktualizáciám softvéru.

Na okruhu vozidlo exceluje vďaka výbornému chladeniu batérie aj elektromotorov – ani po dlhšom intenzívnom jazdení nedochádza k prehrievaniu. Brzdy sú účinné a zvládajú aj opakované zaťaženie bez výrazného úbytku účinnosti.

Driftovanie a špecifiká športovej jazdy

Driftovanie s týmto elektromobilom ponúka unikátne zážitky, no vyžaduje si iný prístup než pri klasických spaľovacích autách. Kvôli vysokej hmotnosti (2275 kg) a rozloženiu hmotnosti medzi nápravami je potrebné správne dávkovať plyn i brzdu. Elektronická podpora driftu (ak je aktivovaná) umožňuje nastaviť úroveň asistencie v desiatich krokoch.

Pri nižších rýchlostiach má vozidlo tendenciu k pretáčavosti, zatiaľ čo vo vyšších rýchlostiach je stabilnejšie a ľahšie ovládateľné aj v dlhších driftových oblúkoch. Vozidlo však nie je ideálne pre úplných začiatočníkov v driftovaní – vyžaduje si skúsenosti a cit pre prácu s plynom i volantom.

Veľkou výhodou oproti spaľovacím športovým autám je fakt, že batéria aj motory zvládnu celý okruhový deň bez prehrievania či výrazného poklesu výkonu. Počas testu zostalo po hodine intenzívnej jazdy ešte viac než polovica kapacity batérie.

Porovnanie s konkurenciou

Hyundai Ioniq 5 N patrí medzi najlepšie elektrické športové autá dostupné za rozumné peniaze. V porovnaní s tradičnými spaľovacími konkurentmi (napr. BMW M3) ponúka iný charakter jazdy – okamžitý nástup výkonu, tichý chod a špičkové technológie, no zároveň vyžaduje od vodiča nové návyky pri práci s plynom a brzdou.

V rámci elektrických športových áut je Ioniq 5 N považovaný za najlepšie auto pre športovo založených vodičov, ktorí chcú využívať auto nielen na bežné jazdenie, ale aj na okruhové dni alebo driftovanie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémna dynamika a výkon vhodný aj na okruh.
  • Výborný komfort na dlhých trasách napriek športovému charakteru.
  • Rýchle ultra-nabíjanie (z 10 % na 80 % za cca 14 minút).
  • Moderný infotainment s podporou plánovania nabíjania a zobrazením stavu staníc.
  • Kvalitné odvetrávané športové sedadlá.
  • Bezproblémové chladenie batérie a motorov aj pri intenzívnej záťaži.
  • Možnosť driftovania s elektronickou podporou (po aktivácii).
  • Univerzálna nabíjacia karta platná takmer všade.
• Mínusy
  • Vyššia spotreba elektriny pri dynamickej jazde (okolo 23 kWh/100 km).
  • Vysoká hmotnosť vozidla ovplyvňuje ovládateľnosť v extrémnych situáciách.
  • Niektoré funkcie (napr. elektronická podpora driftu) môžu byť deaktivované softvérom alebo vyžadujú aktualizáciu.
  • Náročnejšie ovládanie pri driftovaní – nie je vhodné pre začiatočníkov.
  • Cena diaľničných známok v zahraničí zvyšuje náklady na cestovanie.