Hyundai i30 je u nás veľmi dobre známy model. Poznáme ho ako hatchback, fastback, vo verziách N aj N Line, ale kombi verzia sa u nás doteraz veľmi neobjavovala. V tomto teste sa pozrieme na faceliftovanú verziu Hyundai i30 Kombi s benzínovým motorom 1.5 T-GDi v nádhernej červenej farbe. Auto pôsobí aktívne, bezpečne a vhodne pre každodenné jazdenie aj pre rodiny.
Predné svetlomety s funkciou automatického prepínania diaľkových a stretávacích svetiel pôsobia prémiovo. Denné LED osvetlenie ladí s osvieženou maskou a celkovým dizajnom. Batožinový priestor patrí medzi tie väčšie v triede, hoci nie je taký hlboký ako pri Škoda Octavia. Výhodou sú viaceré praktické odkladacie priestory po bokoch aj pod dnom kufra. Nevýhodou je menej hĺbky a výška podlahy, čo môže obmedziť kapacitu pri dovolenke s rodinou.
Pod kapotou sa nachádza benzínový 1.5 T-GDi s výkonom 140 koní (103 kW), spojený s dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Spotreba sa pohybovala na úrovni 6,5 litra/100 km v kombinovanej prevádzke. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h bola spotreba približne 6,8 litra. V meste a na okreskách je možné jazdiť aj pod 6 litrov. Automatická prevodovka radí hladko, no pri rozbehoch sa môže správať menej plynulo – niekedy „cukne“, alebo zareaguje oneskorene.
Auto má dobre odhlučnený motor aj aerodynamiku, pričom jediný výraznejší hluk prichádza od kolies – pravdepodobne v dôsledku použitých pneumatík. Riadenie je tuhšie a veľmi informatívne. Systém elektronickej stabilizácie (ESP) pracuje výborne – dokáže zasiahnuť pri preťažení auta alebo strate priľnavosti jednotlivých kolies a koriguje správanie vozidla v zákrutách. Celkovo sa auto správa stabilne a bezpečne.
V interiéri je všetko dobre rozložené. Ovládanie klimatizácie cez potenciometre je praktické, displeje sú veľké a dobre čitateľné. Infotainment si vyžaduje trocha zvyk, najmä pre starších vodičov. Virtuálny kokpit je prehľadný a zobrazuje všetky dôležité informácie. Stop-štart systém je možné vypnúť samostatným tlačidlom – veľké plus.
Výška sedadla je príjemná, hoci pre vyšších vodičov by mohol byť posed nižší. Materiály v kabíne sú primerané – vrchné časti plastov sú mäkčené, no látka na sedadlách je slabinou. Pôsobí lacno, ľahko sa zašpiní a zachytáva chlpy. Je vhodné uvažovať nad poťahmi alebo inou konfiguráciou pri objednávke. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok priestoru pre dvoch dospelých, dokonca aj za vyšším vodičom. Do dverí sa zmestí veľká fľaša, čo je praktické pre rodiny.
Hyundai i30 Kombi je praktické a úsporné rodinné auto s kvalitnou výbavou, rozumnou spotrebou a dobrými jazdnými vlastnosťami. Vhodné na každodenné používanie aj pre menej skúsených vodičov. Elektronické systémy pracujú výborne, no treba rátať s nedostatkom v podobe sedadiel s menej odolným čalúnením.