Zhrnutie video recenzie auta Ford Mustang Dark Horse

V dnešnej dobe, keď automobilky čelia prísnym emisným normám, prechádzajú na malé preplňované motory alebo dokonca úplne opúšťajú spaľovacie agregáty, prichádza Ford s niečím, čo pôsobí ako osvieženie. Nový Ford Mustang Dark Horse totiž stále ponúka poctivý päťlitrový atmosférický motor V8, a to v čase, keď emócie a charakter z áut pomaly miznú.

Motor a technika

Srdcom Dark Horse je dobre známy 5,0-litrový motor Coyote V8, no s viacerými vylepšeniami oproti predchádzajúcej generácii. Obsahuje upravenú kľukovú hriadeľ, kované ojnice a ďalšie komponenty, ktoré mu umožňujú zvládnuť vyššie zaťaženie aj pri športovom jazdení. Motor má výkon približne 453 koní v európskej verzii, no v americkej verzii bez obmedzení pôsobí výrazne živšie a prirodzenejšie.

Zaujímavou funkciou je aj možnosť sledovania všetkých dôležitých parametrov priamo na prístrojovke – od teploty hláv valcov, cez nasávaný vzduch až po životnosť oleja. Auto si samo stráži mazanie a dokáže vodiča upozorniť, keď je čas na výmenu oleja. V horúcom počasí pri testovaní systém potvrdil svoju spoľahlivosť.

Prevodovka a jazdný prejav

Mustang Dark Horse dostal manuálnu prevodovku Tremec TR-3060, ktorá sa osvedčila už v Mustangu GT350 či dokonca vo výkonných Cadillaco-ch. Ide o robustnú skriňu so skrátenými prevodmi, ktorá vyžaduje od vodiča kus poctivej práce. Radenie nie je vždy ľahké – je mechanické, surové a autentické, čo k charakteru auta patrí.

Pri zrýchlení motor ožíva nad 3 000 ot./min, pričom nad 5 000 ot./min sa stáva naozaj divokým. V americkej verzii s paketom Track Pack sú k dispozícii ešte väčšie brzdy, širšie kolesá a celkovo ostrejší prejav. Európska verzia je o niečo „uhladená“, no stále ponúka silný charakter.

Podvozok a jazdné vlastnosti

Mustang pôsobí masívne a pri ostrej jazde je citeľná tendencia k nedotáčavosti, najmä pri vyšších teplotách a záťaži. Sériové pneumatiky Pirelli neponúkajú úplne dokonalú priľnavosť, čo si vyžaduje citlivý prístup pri vjazde do zákrut. Riadenie je oproti predchádzajúcej generácii strmšie, no stále pôsobí trochu „umelo“ kvôli elektrickému posilňovaču. Pre športový charakter by mohlo byť presnejšie a komunikatívnejšie.

Interiér a ergonómia

Interiér Mustangu pôsobí moderne, no nie všetko je na úrovni auta za približne dva milióny korún. Ventilačné výduchy sú lacno spracované a ovládanie prúdenia vzduchu je nepraktické. Sedadlá Recaro ponúkajú dobrú oporu, no niektorí vodiči by ocenili nižšiu pozíciu za volantom. Celkovo však kabína pôsobí solídne a športovo, hoci miestami by si zaslúžila kvalitnejšie detaily.

Spotreba a praktické stránky

Pri bežnom jazdení sa spotreba pohybuje okolo 15 litrov na 100 km, no pri pokojnej jazde je možné dosiahnuť aj nižšie čísla. Mustang je však skôr o emóciách než o úspornosti. Výhľad dozadu je obmedzený, čo je typické pre tento typ karosérie, no k športovému charakteru sa to dá tolerovať.

Záver

Ford Mustang Dark Horse nie je dokonalé auto. Má svoje chyby, kompromisy a nedostatky, no práve tie mu dávajú jedinečný charakter. V čase, keď mnohé športové autá pôsobia sterilne, Mustang prináša kombináciu modernej techniky a klasického „muscle car“ ducha. Nie je to auto pre každého – vyžaduje rešpekt, pozornosť a skúseného vodiča. No práve preto je nezameniteľný a nezabudnuteľný.

Plusy a mínusy

• Plusy:
  • Atmosférický V8 s autentickým charakterom
  • Manuálna prevodovka 
  • Možnosť sledovania detailných parametrov motora
  • Silný emocionálny zážitok z jazdy
  • Sedadlá Recaro a športová ergonómia
• Mínusy:
  • Elektrické riadenie pôsobí nepresne a umelo
  • Interiér obsahuje lacno spracované detaily
  • Spotreba paliva okolo 15 l/100 km
  • Obmedzený výhľad dozadu
  • Európska verzia výkonovo skresaná oproti americkej