Zhrnutie video recenzie auta Fiat Panda
Kombinácia retro dizajnu s modernými prvkami sa v prípade modelu Fiat Panda vydarila. Aj keď podobný recept na úspech použil už Hyundai, Panda pôsobí stále originálne. Vzhľadom na kategóriu auta nemožno očakávať sofistikované technológie ako napríklad maticové svetlomety – automobil používa jednoduché parabolické svetlá. Fiat označuje tento model ako Grand Panda, no na karosérii tento názov nikde nenájdete, a tak ho väčšina stále volá jednoducho Panda. Rozmery karosérie sú kompaktné – 3999 mm na dĺžku, takže stále spadá do mestských štvorkolesových „magických 4 metrov“.
Motorizácie a pohon
Pod kapotou nájdete širokú ponuku pohonov – spaľovaciu verziu, hybrid a napokon aj čisto elektrickú verziu. Základom benzínovej ponuky je známy koncernový motor 1.2 spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Hybridná verzia ponúka výkon 81 kW a v prípade elektromobilu je to približne 80 kW. Elektrická verzia využíva batériu s kapacitou 44 kWh, pričom hmotnosť auta zostáva priaznivá – spaľovacia verzia váži približne 1,3 tony a elektrická len o niečo viac, 1,5 tony.
Batéria a nabíjanie
Fiat Panda Electric podporuje AC nabíjanie výkonom 22 kW, vďaka čomu sa batéria dokáže nabiť približne za 2 hodiny. Zaujímavosťou je prítomnosť tzv. „káblu na palube“, ktorý má vodič vždy k dispozícii a môže ho použiť v stojanoch, ktoré vyžadujú vlastný kábel. Maximálny dojazd sa pohybuje okolo 300 km v kombinovanom cykle, v meste je možné dosiahnuť túto hodnotu bez problémov. Pri diaľničnej jazde však dojazd klesá pod 200 km, čo len potvrdzuje, že auto je primárne určené do mesta.
Batožinový priestor a praktickosť
Batožinový priestor má objem 361 litrov a vďaka širokému nakladaciemu otvoru a pravidelným tvarom je veľmi praktický. Do kufra sa bez problémov zmestia väčšie predmety alebo dlhšie predmety ako statív. Panda tak dokazuje, že aj malé auto môže ponúknuť dostatok flexibility pre každodenné potreby.
Interiér a technológie
Interiér pôsobí jednoducho, ale premyslene. V základnej výbave síce prevládajú tvrdé plasty, no pôsobia kvalitne a odolne. Nechýba digitálny prístrojový panel, malý, ale prehľadný infotainment, či klasický panel klimatizácie s fyzickými tlačidlami. Stredová konzola je masívna, čo uberá trochu z priestoru, a držiaky na nápoje sú riešené jednoduchými zarážkami. Napriek tomu celkový koncept interiéru pôsobí prehľadne a prakticky. Na zadných sedadlách je dostatok miesta aj pre dospelých – obzvlášť pokiaľ ide o priestor nad hlavou. Vzadu sú dva ISOFIX úchyty, no vzhľadom na úzke dvere a priestor môže byť manipulácia s väčšími detskými sedačkami problematická.
Jazdné vlastnosti
Fiat Panda prekvapil komfortom jazdy vzhľadom na svoju triedu. Podvozok dobre filtruje nerovnosti a hluk v kabíne je primeraný – mierne sa zvyšuje až pri rýchlostiach nad 130 km/h. Manévrovateľnosť je výborná, polomer otáčania je menší ako 5,5 m, čo je ideálne do mesta. Elektromobil má maximálnu rýchlosť 132 km/h, čo je pre mestské použitie plne postačujúce. Hybridná verzia je výkonnejšia, s maximálnou rýchlosťou 160 km/h a krútiacim momentom až 262 Nm v kombinácii elektromotora a spaľovacieho motora.
Cena a konkurencia
Cenovka Fiat Panda je ďalším silným argumentom. Spaľovacie a hybridné verzie začínajú pod hranicou 20 000 €, zatiaľ čo elektrická verzia je mierne nad 20 000 €. Vzhľadom na výbavu, kvalitu spracovania a praktickosť je cena veľmi konkurencieschopná. Panda má spoločný základ aj s modelmi iných značiek (napríklad Opel), no spracovaním interiéru a detailmi pôsobí lepšie a hodnotnejšie.
Zhrnutie
Fiat Panda je mestské auto, ktoré zaujme dizajnom, praktickosťou, dostupnou cenou a zároveň ponúka aj plnohodnotnú elektrickú verziu. Vďaka kompaktným rozmerom a obratnosti je ideálne do mesta, pričom interiér prekvapí dobrou ergonómiou a praktickým riešením detailov.
- Plusy
- Originálny retro-moderný dizajn
- Široká ponuka motorizácií – spaľovacia, hybridná aj elektrická
- Kompaktné rozmery a skvelá manévrovateľnosť
- Praktický kufor a využiteľný interiér
- Dobrá cena vzhľadom na výbavu a spracovanie
- Možnosť rýchleho AC nabíjania (22 kW)
- Mínusy
- Obmedzený dojazd elektrickej verzie na diaľnici
- Tvrdé plasty v interiéri
- Menej praktické držiaky na nápoje
- Úzke dvere a horší prístup pri manipulácii s detskými sedačkami
- Maximálna rýchlosť elektromobilu obmedzená na 132 km/h
