Video test auta DS numero 8 | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta DS 8

DS 8 je nové elektrické SUV-kupé a zároveň vlajkový model značky DS. Pod koncernom Stellantis sa nesnaží konkurovať nemeckým značkám masovou produkciou, ale výrazným dizajnom, komfortom a atmosférou luxusného vozidla. V porovnaní s tradičnejšie tvarovanými elektrickými SUV pôsobí oveľa osobitejšie.

Dizajn a karoséria

Exteriér kombinuje nízku siluetu, dlhú kapotu, ostré línie a klesajúcu strechu v štýle kupé. Na prednej časti nie je klasická maska chladiča, ale svietiaci panel s centrálnym logom. Charakteristickým prvkom sú aj úzke denné LED svetlá pripomínajúce šperk a výrazný svetelný podpis značky.

Dlhý rázvor a veľké 20-palcové kolesá podporujú dynamický vzhľad. Zadná časť využíva úzke LED svetlá a výrazne tvarované kontúry. Celok pôsobí futuristicky a odlišuje sa od konzervatívnejších nemeckých konkurentov. Nevýhodou môžu byť lesklé čierne plastové plochy okolo karosérie, na ktorých budú viditeľné kamienky a škrabance.

Elektrický pohon a praktickosť

DS 8 je výhradne elektromobil. K dispozícii je verzia s predným pohonom alebo dvojmotorová štvorkolka. Testovaný exemplár má pohon všetkých kolies, výkon 350 koní a batériu s kapacitou približne 100 kWh.

Podľa metodiky WLTP dosahuje dojazd až 651 kilometrov. V reálnej prevádzke treba počítať skôr s hodnotou pod 600 kilometrov, čo je stále veľmi dobrý výsledok. Nabíjanie z 10 na 80 percent trvá približne 30 minút. Maximálna rýchlosť je 190 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,4 sekundy.

Batožinový priestor ponúka 620 litrov. Po sklopení zadných sedadiel vznikne rovná plocha a objem narastie na 1 834 litrov. Tvar kufra je praktický pre rodinné využitie, hoci vpredu chýba dodatočný úložný priestor na nabíjacie káble.

Interiér a výbava

Kabína ponúka luxus spracovaný osobitým francúzskym štýlom. Nechýba mäkká koža, výrazné prešívanie, obklady z brúseného hliníka a dekoratívne detaily pripomínajúce šperk. Viacfarebné ambientné osvetlenie vytvára najmä večer pôsobivú atmosféru.

Digitálny prístrojový panel má prehľadnú grafiku. Veľký infotainment je moderný a podľa skúsenosti s vozidlom aj dostatočne rýchly. Jeho súčasťou je hlasové ovládanie s umelou inteligenciou, prostredníctvom ktorého možno nastavovať klimatizáciu, jazdné režimy a ďalšie funkcie. Výbavu dopĺňa audiosystém Focal, bezdrôtové nabíjanie smartfónu a množstvo odkladacích priestorov.

Predné sedadlá pripomínajú pohodlné kreslá. Sú vyhrievané, ventilované a vybavené masážnou funkciou. Na zadných sedadlách je dostatok priestoru na kolená aj hlavu, hoci klesajúca strecha uberá časť výšky v porovnaní s klasickým SUV. Celkovo je zadná lavica naďalej veľmi dobre použiteľná.

Jazdné vlastnosti

Najvýraznejším prvkom jazdy je ticho. Do kabíny preniká najmä jemný hluk pneumatík a občasné zvukové upozornenia asistenčných systémov. Okamžitá reakcia elektromotorov umožňuje bezproblémové zrýchľovanie a predbiehanie, charakter vozidla je však skôr pokojný a komfortný než športový.

Jednopedálové ovládanie uľahčuje jazdu v meste. Po uvoľnení akcelerátora vozidlo spomaľuje rekuperáciou a získanú energiu vracia do batérie. Výsledkom je plynulejšia jazda a potenciálne o niečo lepší dojazd.

Napriek hmotnosti približne 2,3 tony pôsobí SUV-kupé stabilne a obratne. Nízke ťažisko, presné riadenie a dobré držanie stopy dávajú vodičovi istotu. V zákrutách sa karoséria nenakláňa prehnane, no auto vodiča nenabáda k športovej jazde. Jeho silnou stránkou je pokojné cestovanie a komfort.

Podvozok využíva kameru za čelným sklom na skenovanie vozovky a priebežne prispôsobuje nastavenie tlmičov. Na rozbitých cestách, dlažbe, kanáloch či záplatách dokáže účinne filtrovať nerovnosti bez tvrdých rázov. Komfortom sa tak radí medzi hlavné prednosti modelu.

Bezpečnostná výbava zahŕňa množstvo kamier a asistentov vrátane adaptívneho tempomatu, sledovania jazdných pruhov a monitorovania mŕtveho uhla. Niektoré upozornenia môžu byť podľa skúsenosti rušivé, systémy však zvyšujú bezpečnosť. Matrix LED svetlomety poskytujú silné osvetlenie, natáčajú sa do zákrut a dokážu obmedziť oslňovanie protiidúcich vozidiel.

Cena a postavenie na trhu

V Českej republike začína cena verzie s predným pohonom na 1 590 000 Kč, čo predstavuje približne 63 600 €. Dvojmotorová verzia s pohonom všetkých kolies stojí 1 790 000 Kč, približne 71 600 €. Ide teda o drahé elektrické SUV-kupé, ktoré svoju cenu obhajuje najmä komfortom, dizajnom, veľkou batériou a bohatou výbavou.

V porovnaní s bežnejšími elektrickými SUV ponúka výrazne osobitejší vzhľad a luxusnejšie zameranie. Zároveň však nejde o športový model, ale o tichý a pohodlný cestovný automobil. Jeho najväčšou konkurenciou preto nie sú iba elektrické SUV s podobným výkonom, ale aj prémiové modely orientované na komfort a reprezentatívny dizajn.