Dacia Bigster je novým modelom značky Dacia, ktorá patrí pod koncern Renault. Tento model prináša do portfólia značky prvý hybridný pohon s benzínovým motorom s objemom 1,8 litra. Testovali sme ho na 5 000 km v rôznych krajinách, aby sme získali reálny obraz o jeho spotrebe, komforte a jazdných vlastnostiach.
Exteriér a dizajn
Bigster nadväzuje na dizajnový jazyk značky a vizuálne sa podobá na model Duster. Väčšie rozmery karosérie umožnili väčší batožinový priestor – základná benzínová verzia má 700 litrov, hybridná 612 litrov. Rozmery auta sú 4 570 mm na dĺžku a 2 720 mm rozvor, čo prináša pohodlie pre pasažierov a praktickosť pre rodiny. Vzhľadové rozdiely oproti Dusteru zahŕňajú napríklad zapustené kľučky na zadných dverách.
Interiér a výbava
Interiér kombinuje tvrdé plasty s praktickými a odolnými povrchmi, čo uľahčuje údržbu. K dispozícii sú digitálne prístroje 7–10 palcov a centrálne dotykové obrazovky 10 palcov s vlastným systémom Juklip. Auto je vybavené piatimi uchytnými bodmi Juklip, vrátane jedného na palubnej doske pre mobilný telefón. Slabinou zostáva centrálna obrazovka, ktorá po 5 000 km testovania vykazovala pomalé reakcie, najmä pri ovládaní rádia.
Pozitívom je veľký vnútorný priestor a ergonomické ovládanie základných funkcií, ako je klimatizácia či asistenčné systémy. Systém rozpoznávania rýchlostných limitov funguje spoľahlivo a dá sa jednoducho deaktivovať tlačidlom.
Pohon a technika
Bigster ponúka hybridný pohon s označením Hybrid 155, ktorý kombinuje benzínový štvorvalcový motor 1,8 l s elektromotorom 50 kW a batériou 1,4 kWh. Celkový výkon systému je 115 kW. Benzínové verzie majú výkon 96–103 kW, pričom iba 96 kW verzia je dostupná aj s pohonom všetkých kolies.
Hybridný systém umožňuje rekuperáciu energie a mestskú jazdu prevažne na elektrinu. Priemerná spotreba bola počas testovania okolo 5,5–6,8 l/100 km v závislosti od rýchlosti a štýlu jazdy, čo je veľmi dobrá hodnota pre veľké SUV.
Jazdné vlastnosti
Bigster je pohodlné SUV, tlmiace nerovnosti a poskytujúce stabilný pocit z jazdy. Motor je kultivovaný, tichý a dobre reaguje pri zrýchlení. Auto zvláda vysoké rýchlosti na diaľnici a v meste je motor takmer nepočuteľný. Riadenie je presné a podvozok je komfortný aj na 18-palcových kolesách.
Bezpečnosť
Euro NCAP hodnotil Bigster tromi hviezdičkami. Auto si udržalo dobré výsledky pri nárazových testoch, avšak elektronické asistenčné systémy získali len 57 %, čo ovplyvnilo celkové skóre. Napriek tomu je základná bezpečnosť na dobrom štandarde a cena auta zostáva konkurencieschopná.
Cena a dostupnosť
Základná cena Dacia Bigster začína na 549 900 Kč, pričom vyššie vybavené hybridné verzie sa pohybujú okolo 612 900 Kč. Vzhľadom na veľký vnútorný priestor, hybridný pohon a praktickosť ide o atraktívnu ponuku v segmente SUV.
Zhrnutie
- Plusy: priestranný interiér, veľký batožinový priestor, hybridný pohon s nízkou spotrebou, praktické ovládanie základných funkcií, komfortná jazda.
- Mínusy: pomalá centrálna dotyková obrazovka, menej pokročilé asistenčné systémy, Euro NCAP 3 hviezdičky.
