Zhrnutie video recenzie auta BMW M3 CS Touring.

Vitajte na palube oficiálne najrýchlejšieho kombi planéty. Nový BMW M3 CS Touring sa dá vnímať dvoma spôsobmi. Na jednej strane je to kompromis – dynamicky slabší ako M3 CS sedan a menej praktický ako M3 Competition Touring. Na druhej strane však ide o historický moment: nikdy predtým nevznikol tak rýchly okruhový kombík. Čas 7:29 na Nürburgringu Nordschleife (20,8 km) je dôkazom, že ide o špičkové dielo automobilového inžinierstva.

Výkon a jazdné vlastnosti

S novou generáciou M3 CS Touring prichádza extrémne ostrý jazdný charakter. Auto bolo testované s Track Pack balíkom, kovanými diskami a pneumatikami Michelin Cup 2 R. Vďaka tomu pôsobí ako čistokrvné okruhové vozidlo. Pneumatiky s rozmermi 275/35 R19 vpredu a 285/30 R20 vzadu prinášajú obrovskú priľnavosť, no vyžadujú špeciálnu prípravu – zahriatie, kontrolu tlaku či pravidelnú údržbu.

Na bežných cestách to znamená, že auto môže byť v nízkych rýchlostiach otravné, no pri správnom nastavení sa mení na nekompromisný nástroj. Podvozok reaguje okamžite, riadenie plynom vo vysokých rýchlostiach je ukážkové a v režime 4WD Sport dokáže pôsobiť ešte zábavnejšie než sedan.

Brzdy a technológie

Karbón-keramické brzdy s priemerom kotúčov 400 mm vpredu a 380 mm vzadu sú famózne, no extrémne drahé na údržbu. Vyžadujú správnu teplotu, a keď fungujú, prinášajú istotu a absolútnu dôveru. Zároveň je potrebná opatrnosť pri jazde – pneumatiky zbierajú kamienky, ktoré môžu kotúče poškodiť.

Interiér a praktickosť

Kabína je v porovnaní s predchádzajúcimi verziami CS sklamaním. Napriek špičkovému posedeniu za volantom a športovým sedačkám tu nájdeme tvrdé plasty, ostré hrany ovládačov a chýbajúce detaily, ktoré by človek pri aute za viac ako 4 milióny korún očakával. Prekvapí tiež absencia výduchov ventilácie pre zadných pasažierov či lakťovej opierky v stredovom tuneli. Na druhej strane kufor ponúka dostatočnú praktickosť a rodinný charakter zostáva zachovaný.

Motor a dynamika

Pod kapotou pracuje radový šesťvalec s výkonom 550 koní (reálne blízko k 600 k), ktorý síce pod 3000 ot./min. nepôsobí dramaticky, ale vo vyšších otáčkach ponúka neskutočnú silu. V režime zadného náhonu (RWD) dokáže M3 CS Touring ponúknuť čistú radosť z driftu, zatiaľ čo v 4WD poskytuje rodinne orientovanú istotu a trakciu. Ide o auto, ktoré spája dve tváre – brutálne ostrý okruhový stroj a každodenné praktické kombi.

Záver

BMW M3 CS Touring je absolútny unikát – kombi, ktoré dokáže konkurovať čistokrvným športiakom a zároveň ponúka rodinnú praktickosť. Má extrémne schopnosti, brilantné brzdy, špičkový motor a fantastické jazdné vlastnosti. Slabiny sa objavujú najmä v interiéri a v otázke každodennej použiteľnosti s extrémnymi pneumatikami. Je to auto pre nadšencov, ktorí chcú mať jedno vozidlo na všetko – od rodinných ciest až po okruhové dni.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Najrýchlejšie kombi planéty (čas 7:29 na Nordschleife)
  • Brilantné jazdné vlastnosti a kalibrácia pohonu 4WD/4WD Sport
  • Karbón-keramické brzdy s vynikajúcim účinkom
  • Výkonný šesťvalcový motor (reálne blízko 600 k)
  • Kombinácia praktickosti a športovej ostrosti
• Mínusy
  • Sklamanie v interiéri (lacné detaily, absencia výduchov vzadu, lakťová opierka chýba)
  • Extrémne pneumatiky Cup 2 R sú nepraktické na denné jazdenie
  • Vysoká cena a nákladná údržba
  • Tendencia k nedotáčavosti pri bežnom jazdení