Zhrnutie video recenzie auta Audi Q3

V tejto recenzii sa pozrieme na tretiu generáciu modelu Audi Q3, ktorá predstavuje najmenšie SUV v portfóliu značky, keďže Q2 už nie je v ponuke. Nová Q3 prichádza s moderným dizajnovým jazykom Audi, ktorý je viditeľný na prednej maske, svetlách a celkových líniách karosérie. Masku už nezdobí 3D efekt loga, ale skôr ploché a decentné prevedenie. Nové svetlomety sú ostro rezané a aerodynamicky tvarované, čo je typické pre aktuálny dizajn značky. Hoci nie každý fanúšik starších tvarov bude nadšený z nového smerovania, v prípade Q3 pôsobí dizajn dôstojne a seriózne, pričom auto vyzerá hodnotnejšie v porovnaní s predchádzajúcou generáciou.

Motorizácia a technické údaje

Testovaný model je vybavený mild-hybridnou pohonnou jednotkou 1.5 TFSI (označovanou ako "jedna pečka"), ktorá je dobre známa z koncernových vozidiel. Tento štvorvalcový benzínový motor ponúka výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 250 Nm, ktorý je prenášaný na predné kolesá prostredníctvom 7-stupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky S tronic. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 9,1 sekundy.

Okrem základnej motorizácie sú v ponuke ešte dve výkonnostné verzie dvojlitrového benzínového motora (150 kW/204 k a 195 kW/265 k), ako aj dvojlitrový diesel a plug-in hybridná verzia. Dieselová motorizácia ostáva v ponuke pre tých, ktorí preferujú dlhšie trasy a nižšiu spotrebu paliva.

Pri testovanej motorizácii je dynamika postačujúca na mestskú a prímestskú prevádzku, avšak pri vyšších rýchlostiach alebo dynamickejšej jazde je cítiť, že motor musí viac pracovať s hmotnosťou vozidla. Pri bežnom jazdení však poskytuje dostatočný komfort a plynulosť.

Dizajn a exteriér

Nová Q3 pôsobí zvonka veľmi atraktívne, dôstojne a seriózne. Dĺžka vozidla je 4,53 m, čo je kompaktná hodnota, no vďaka proporciám a dizajnovým prvkom auto vyzerá väčšie a hodnotnejšie. Oceňujeme použitie klasických kľučiek dverí a absenciu zbytočne komplikovaných tvarov – Q3 pôsobí konvenčne a nadčasovo.

Testované vozidlo bolo vybavené veľkými 20-palcovými diskami kolies v dizajne Audi Sport s pneumatikami Continental WinterContact TS870 (255/40 R20), ktoré síce komfortu veľmi neprospievajú, no vizuálne autu dodávajú športový charakter.

Interiér, komfort a ergonómia

Interiér Q3 je prepracovaný, s dôrazom na kvalitné materiály a ergonomické rozloženie ovládacích prvkov. Priestor vo vozidle je dostatočný aj pre vyššie postavy (testovaní vodič a spolujazdec mali okolo 180 cm), pričom zadní pasažieri majú dostatok miesta na nohy aj hlavu. K dispozícii je trojzónová klimatizácia, dva USB porty vzadu a jednoduchá lakťová opierka.

Sedadlá sú základné, avšak veľmi dobre tvarované s možnosťou manuálneho nastavenia vrátane elektrickej bedrovej opierky a predĺženia sedáku. Aj napriek základnému čalúneniu poskytujú dobrý komfort na dlhšie trasy.

Interiérové materiály sú na vysokej úrovni, mäkčené plasty na dotykových miestach dopĺňajú kvalitné spracovanie. Spodné časti palubnej dosky sú plastové, čo je však štandardom aj vo vyšších triedach bez príplatkov za luxusné balíky.

Infotainment a ovládanie

Digitálny kokpit novej Q3 ponúka veľký centrálny displej infotainmentu s prehľadnou grafikou a intuitívnym ovládaním. Oceňujeme zachovanie niekoľkých fyzických tlačidiel pre rýchly prístup k najdôležitejším funkciám (napr. hlasitosť, bezpečnostné systémy, režimy jazdy Audi Drive Select).

Ovládanie klimatizácie prebieha cez displej, no jej nastavenie je vždy dostupné na pevnom mieste bez nutnosti preklikávať sa menu. Virtuálny kokpit umožňuje zobrazovať mapu aj iné informácie podľa preferencií vodiča, avšak možnosti personalizácie nie sú tak široké ako v niektorých starších modeloch značky.

Praktickosť a batožinový priestor

Batožinový priestor má objem od 488 do 575 litrov v závislosti od polohy posuvnej zadnej lavice. Dno kufra je možné nastavovať do rôznych výšok, pod ktorým sa nachádza dojazdová rezerva a povinná výbava. Vnútorné bočné priehradky sú čalúnené, čo je v prémiovom segmente očakávané.

Jazdné vlastnosti a podvozok

Jednou z najväčších predností Audi Q3 je podvozok – robustný, istý a zároveň komfortný. Testovaný kus mal štandardný podvozok (v ponuke je aj športový alebo adaptívny elektronicky nastaviteľný podvozok). Podvozok výborne filtruje nerovnosti, nevykazuje nadmerné pohupovanie ani tvrdosť, čo oceníte najmä na slovenských cestách.

Aj napriek základnej motorizácii pôsobí auto stabilne v zákrutách, riadenie je progresívne s dvoma otáčkami medzi krajnými polohami volantu. Volant je mierne tenší než u niektorých konkurentov, no jeho tvarovanie a sploštenie zhora nepôsobia rušivo.

Jazdné vlastnosti sú isté aj na zimných pneumatikách počas chladného počasia – auto drží stopu, neodskakuje na nerovnostiach a poskytuje vodičovi pocit bezpečia.

Pohonný systém – mild-hybridný efekt & spotreba

Mild-hybridný systém zabezpečuje hladké štarty motora pri funkcii start-stop bez oneskorenia či nepríjemných vibrácií. Odozva na plynový pedál je okamžitá aj po vypnutí motora v režime auto hold – čo výrazne zlepšuje bezpečnosť pri rozjazdoch z križovatky oproti starším systémom koncernu.

Pri testovaní bola dosiahnutá kombinovaná spotreba 6,6 l/100 km (výrobca udáva 6,0 l/100 km), čo je veľmi priaznivá hodnota vzhľadom na výkon aj veľkosť vozidla. Nádrž má objem 55 litrov, čo zabezpečuje dojazd cez 700 km.

Akustický komfort a odhlučnenie

Q3 patrí medzi dobre odhlučnené SUV svojej triedy. Pri rýchlosti 130 km/h bola nameraná hladina hluku 65,5 dB, čo je porovnateľné aj s väčšími či drahšími modelmi koncernu. Akustické sklá výrazne prispievajú k nízkej hlučnosti v kabíne – šum vetra aj hluk od podvozka sú dobre potlačené.

Cena a výbava

Základná cena novej Audi Q3 začína od 34 670 eur (v minulosti bola ešte nižšia). Testovaný exemplár mal príplatkovú výbavu za viac ako 18 000 eur (celková cena testovaného vozidla bola 61 680 eur). Aj napriek tomu v aute chýbali niektoré prvky ako Matrix LED svetlá, panoramatická strecha, 360° kamera či adaptívny podvozok – všetko sú to príplatkové položky.

Za špičkové Matrix LED svetlá si treba priplatiť ďalších približne 2 700 eur (1 400 eur za lepšie svetlá plus 1 300 eur za Matrix funkciu). V prémiovom segmente teda platí pravidlo – za všetko sa platí zvlášť.

Porovnanie s konkurenciou a záverečné dojmy

Audi Q3 tretej generácie sa radí medzi najlepšie kompaktné prémiové SUV na trhu vďaka svojmu podvozku, robustnosti, kvalitným materiálom a celkovému dojmu z jazdy. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou pôsobí dospelejšie, hodnotnejšie a ponúka viac priestoru i technológií.

Najväčšou slabinou ostáva cena – základná výbava je veľmi strohá a za väčšinu komfortných prvkov si treba priplatiť nemalé sumy. Na druhej strane však Q3 ponúka prémiový zážitok z jazdy s istotou podvozka a vysokou úrovňou bezpečnosti.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a dôstojný dizajn exteriéru aj interiéru
  • Robustný, komfortný a istý podvozok – špička v segmente
  • Kvalitné materiály a precízne spracovanie interiéru
  • Dostatok priestoru pre posádku aj batožinu (488–575 l)
  • Účinný mild-hybridný systém so spoľahlivým štart-stopom
  • Nízka hlučnosť v kabíne vďaka akustickým sklám
  • Intuitívny infotainment s prehľadným ovládaním
  • Široká ponuka motorizácií vrátane dieselu a plug-in hybridu
  • Dobrý výber kolies (17–20") podľa preferencií zákazníka
• Mínusy
  • Základná výbava je veľmi strohá – za väčšinu prvkov treba priplatiť
  • Vysoká cena testovaného vozidla vzhľadom na absenciu niektorých prvkov (Matrix LED svetlá, adaptívny podvozok...)
  • Základná motorizácia má slabšiu dynamiku pri vyššom zaťažení alebo rýchlostiach
  • Netradičné ovládanie smeroviek/stieračov – menej ergonomické riešenie
  • Nastavenie klimatizácie cez displej môže vyžadovať zvyk pre konzervatívnych používateľov
  • Cena príplatkovej výbavy rýchlo rastie do prémiového segmentu vyššej triedy