Zhrnutie video recenzie auta XPeng G9

Pred šiestimi rokmi sme mali možnosť vidieť prvú generáciu modelu XPeng G9 a dnes stojíme pred jeho úplne novou, modernizovanou verziou. XPeng G9 je veľké elektrické SUV, ktoré svojimi rozmermi konkuruje vozidlám ako BMW iX či Mercedes EQE SUV, pričom v mnohých ohľadoch ich dokáže nielen dorovnať, ale aj predbehnúť.

Rozmery a exteriér

Nový XPeng G9 pôsobí už na prvý pohľad majestátne. S dĺžkou 5 metrov, šírkou 2 metre, rázvorom 3 metre a výškou približne 1,6 metra patrí medzi najväčšie SUV vo svojej triede. Exteriérové zmeny po facelifte sú decentné – zachoval si čisté línie a moderný vzhľad. Zásadnou výhodou je vzduchový podvozok, ktorý vyrába renomovaná spoločnosť dodávajúca komponenty aj pre Rolls-Royce či BMW. Vďaka nemu je jazdný komfort na veľmi vysokej úrovni, pričom ani veľké 21-palcové disky kolies ho výrazne neovplyvňujú. Štandardom sa stali 20-palcové disky.

Zlepšenia sa dotkli aj svetlometov – hoci chýbajú plne maticové svetlá, nočné osvetlenie je výborné a funkcia prepínania diaľkových a stretávacích svetiel bola vylepšená. Exteriér ponúka aj praktické riešenia ako otváranie batožinového priestoru pohybom nohy pod nárazníkom, čo je síce bežné u konkurencie, ale pre XPeng G9 ide o novinku.

Batožinový priestor a praktickosť

Batožinový priestor má objem 750 litrov, čo je nadpriemerná hodnota v segmente. Veľmi nízka nakladacia hrana, ktorú možno ešte viac znížiť pomocou ovládania vzduchového podvozku priamo z kufra, výrazne zjednodušuje manipuláciu s ťažkým nákladom. Nechýba ani predný úložný priestor (tzv. frunk) s objemom 71 litrov – ideálne miesto na uloženie nabíjacích káblov. Zadné sedadlá možno skladať delením v pomere 40:20:40, avšak nie sú plne elektricky ovládané.

Interiér a komfort

V interiéri dominuje luxusná atmosféra s kvalitnými materiálmi a precíznym spracovaním. Novinkou je nový volant a prepracované ambientné osvetlenie. Zaujme aj nové vyhotovenie interiéru s názvom „Coffee“, ktoré pripomína farbu kávy a pôsobí elegantnejšie než predchádzajúce biele prevedenie. Stropnica môže byť z brúseného materiálu, čo pridáva na pocite prémiovosti.

Veľké plus predstavuje panoramatická strecha s trojvrstvovým sklom, ktoré výrazne lepšie izoluje interiér počas slnečných dní. Priestor na zadných sedadlách je vďaka dlhému rázvoru obrovský – aj vyšší pasažieri majú dostatok miesta na nohy i hlavu. Zadné sedadlá sú vyhrievané, ventilované, vybavené masážnou funkciou a elektricky nastaviteľným sklonom operadla. Masívna lakťová opierka s držiakmi na poháre zvyšuje komfort cestovania.

Zadní pasažieri majú k dispozícii dvojzónovú klimatizáciu (nie štvorzónovú ako niektorí konkurenti), USB-A a USB-C porty a samostatné výduchy ventilácie. V porovnaní s Mercedes EQE SUV chýba štvorzónová klimatizácia.

Infotainment a technológie

Palubná doska je vybavená dvoma veľkými displejmi – jeden pre vodiča a druhý pre spolujazdca. Displej spolujazdca umožňuje sledovať YouTube či iné streamovacie služby, pokiaľ je vozidlo pripojené na internet, čo ocenia najmä deti počas dlhých ciest. Ovládanie je intuitívne, systém rýchly a stabilný.

Audio systém patrí medzi najlepšie v triede a spolu s kvalitnými materiálmi vytvára prémiový dojem z interiéru. Parkovací asistent využíva rozšírenú realitu a patrí medzi najprepracovanejšie na trhu – dokáže samostatne zaparkovať aj v úzkych miestach bez zásahu vodiča, vrátane možnosti vystúpiť z auta a celý proces ovládať cez aplikáciu v mobile.

Pohon, batéria a nabíjanie

Modernizovaný XPeng G9 využíva 800-voltovú architektúru, čo umožňuje extrémne rýchle nabíjanie. Batérie prešli úpravou – základná verzia má kapacitu 79 kWh (LFP články), výkonnejšie verzie Long Range a Performance využívajú NMC články s kapacitou 93 kWh (nominálne 98 kWh). Výkon Performance verzie dosahuje až 550 kW (cca 750 koní) a krútiaci moment 700 Nm, čo sú hodnoty porovnateľné s najvýkonnejšími elektromobilmi na trhu.

Maximálny nabíjací výkon dosahuje až 750 kW (teoreticky), pričom reálne na Slovensku je možné nabíjať výkonom okolo 525 kW (limituje infraštruktúra). Z 10 na 80 % sa batéria nabije za približne 12 minút, plné nabitie trvá okolo 22 minút. Priemerný nabíjací výkon počas testu bol približne 330 kW.

Dojazd a spotreba

Výrobca udáva dojazd pre Performance verziu na úrovni 540 km (WLTP), Long Range verzia s pohonom zadných kolies zvládne až 585 km. V reálnej prevádzke (diaľnica pri 130 km/h) sa spotreba pohybovala okolo 27–27,5 kWh/100 km, čo znamená reálny dojazd približne 400–450 km v závislosti od štýlu jazdy a podmienok. V meste a na okreskách sa spotreba pohybuje medzi 16,5–21 kWh/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vzduchový podvozok zabezpečuje výnimočný komfort jazdy bez ohľadu na kvalitu ciest – auto filtruje nerovnosti veľmi dobre, hoci v porovnaní s nemeckými konkurentmi (napr. BMW) pôsobí podvozok o niečo mäkšie. Výškové nastavenie podvozku umožňuje zdvih až o 50 mm alebo zníženie o rovnakú hodnotu (celkovo až o 10 cm). Pri jazde po diaľnici sa vozidlo automaticky znižuje pre lepšiu aerodynamiku a nižšiu spotrebu.

Jazdné režimy zahŕňajú Eco, Comfort, Sport aj Individual s možnosťou detailného nastavenia odozvy volantu, brzdového pedálu či tuhosti podvozku. Aj v najšportovejšom režime si však auto zachováva vysoký komfort.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

Asistenčné systémy patria medzi najpokročilejšie na trhu – adaptívny tempomat s funkciou udržiavania v strede jazdného pruhu funguje veľmi spoľahlivo, vrátane automatického preradenia do vedľajšieho pruhu po aktivácii smerovky. Parkovací asistent je špičkový; auto dokáže samostatne zaparkovať aj v náročných podmienkach bez zásahu vodiča.

Svetlomety boli vylepšené, avšak pri slabých zadných svetlách vozidiel pred vami môže dôjsť k nepresnému prepínaniu diaľkových svetiel – ide o drobnú chybu, ktorú by výrobca mohol ešte doladiť.

Záver a cena

Testovaná vrcholná verzia XPeng G9 Performance stojí približne 80 000 €. Za túto cenu ponúka extrémny výkon, luxusnú výbavu, špičkové technológie a výnimočný komfort cestovania. Nabíjanie patrí medzi najrýchlejšie na trhu a dojazd je plne postačujúci aj na dlhé trasy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémne rýchle nabíjanie (z 10 na 80 % za cca 12 minút)
  • Luxusný a priestranný interiér so špičkovými materiálmi
  • Vysoký jazdný komfort vďaka vzduchovému podvozku
  • Veľký batožinový priestor + predný úložný priestor (frunk)
  • Pokročilé asistenčné systémy vrátane parkovacieho asistenta s rozšírenou realitou
  • Výborná multimediálna výbava (YouTube/streaming pre spolujazdca)
  • Elektricky nastaviteľné zadné sedadlá s masážnou funkciou
  • Trojvrstvová panoramatická strecha s lepšou tepelnou izoláciou
  • Výkon až 550 kW (Performance verzia)
• Mínusy
  • Chýba štvorzónová klimatizácia (iba dvojzónová vzadu)
  • Sklápateľné zadné sedadlá nie sú plne elektrické
  • Občasné nepresnosti pri automatickom prepínaní diaľkových svetiel
  • Reálny dojazd nižší než udáva výrobca (cca 400–450 km pri diaľničnej prevádzke)
  • Cena vrcholnej verzie sa blíži k úrovni prémiových konkurentov