Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid PHEV

Volkswagen Tayron predstavuje stredne veľké SUV, ktoré poskytuje širokú ponuku motorizácií a verzií, takže si každý nájde to svoje. Základná verzia je poháňaná hybridným 1,5 TSI  no je aj  možnosť výberu aj silnejších 2-litrových motorov v dvoch výkonových verziách. Vrcholom ponuky je plug-in hybrid tiež dostupný v dvoch výkonových verziách. Tento model sme už opakovane testovali a porovnali s Volkswagen Tiguan, s ktorým zdieľa technický základ. V predchádzajúcom teste sme sa zamerali na cenovo dostupnejšiu verziu s výbavou Limited a základným mild-hybridným motorom 1,5 TSI.

Aktuálne máme k dispozícii špičkovú plug-in hybridnú verziu vo výkonnejšom prevedení s výbavou Elegance, ktorá obsahuje množstvo príplatkových prvkov. Cena tohto modelu je 61 000 EUR, pričom model bez príplatkov stojí 53 000 EUR. Najväčším konkurentom na našom trhu je jednoznačne Škoda Kodiaq, ktorá však v prípade hybridnej verzie disponuje len slabšou verziou plug-in hybridu.

Motor a pohon

Testovaný plug-in hybrid je k dispozícii len s pohonom predných kolies, čo je v tejto triede nevýhoda, keďže niektorí konkurenti ponúkajú aj pohon všetkých štyroch kolies. Jediným pohonom všetkých kolies je mechanický systém so spojkou a kardánom. Batéria má kapacitu 19,7 kWh a je umiestnená pod zadnými sedačkami, čo zabraňuje umiestniť tretiu radu sedadiel.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tyron ponúka dobré jazdné vlastnosti. Má adaptívne tlmiče DCC Pro, ktoré prispievajú k zlepšeniu jazdných vlastností. Radenie prebieha cez 6-stupňovú DSG prevodovku, ktorá poskytuje hladký prenos výkonu. Testované vozidlo využíva 20-palcové kolesá, ktoré zvyšujú estetiku, ale môžu mierne ovplyvniť komfort na nerovnom povrchu.

Interiér a technológie

Interiér v rámci výbavy Elegance ponúka kvalitné materiály, masážne sedadlá a informačno-zábavný systém s 12,9-palcovým displejom. Ergonomické sedadlá poskytujú komfort aj na dlhej trase. Ambientné osvetlenie a drevené dekory pridávajú interiéru na luxusu. Zadná časť kabíny, hoci plastiková, poskytuje dostatok priestoru so sklopením sedadiel a umožňuje variabilitu manipulácie so sedadlami.

Dojazd a spotreba

Na úplné nabitej batérie môže Tyron prejsť čisto na elektrinu viac ako 100 km, pričom reálny mestský dojazd sa pohybuje medzi 80 a 100 km. Spotreba v hybridnom režime je veľmi uspokojivá - v meste 5,2 l/100 km, na okresných cestách 5,9 l/100 km a na diaľnici 8,1 l/100 km. Pokiaľ však vozidlo aktívne nenabíjate, energetická efektivita sa znižuje.

Nabíjanie a efektivita

Nabíjanie je posilnené palubnou nabíjačkou s výkonom 11 kW, čo je neobvykle vysoký výkon pre plug-in hybridy. Rýchle nabíjanie je výhodné pre dlhšie cesty, ale nabíjanie doma je stále najekonomickejšie. Adaptívna rekuperácia funguje spoľahlivo a automaticky prispôsobuje brzdenie podľa potreby, čo zvyšuje celkovú efektivitu jazdy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výkonná hybridná verzia
  • Vysoká kvalita spracovania interiéru
  • Pokročilá technológia adaptívnych tlmičov
  • Dlhý dojazd na elektrinu
  • Rýchle nabíjanie
• Mínusy
  • Pohon len predných kolies
  • Vysoká cena s príplatkami
  • Znížená efektivita bez pravidelného nabíjania