Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Multivan T7 1.5 TSI eHYBRID.
Toto je Volkswagen Multivan T7, ktorý predstavuje zásadnú revolúciu oproti svojim predchodcom. Ide o kompletne prepracovanú generáciu ikonickej dodávky značky. Po verzii s klasickým spaľovacím motorom a Plug-in Hybrid (PHEV) prichádza táto PHEV verzia, no s úplne novou technológiou a navyše v štvorkolkovej verzii.
Exteriér
T7 kompletne zmenila všetky dovtedajšie predstavy o Multivane. Zostala typická krabicová forma, no je pekne designovaná, prepracovaná s dôrazom na aerodynamiku. Efektívna práca s vetrom znižuje spotrebu paliva a zlepšuje priebeh jazdy. Dizajn exteriéru len letmo pripomína predchodcu, karoséria teraz reflektuje nové požiadavky automobilového trhu.
Interiér
Verzia Multivan ponúka vo vnútri 7,5 plnohodnotných sedadiel. Všetky sú veľmi príjemné a komfortné. Stredný rad poskytuje 200 mm priestoru na nohy, zadný rad až 300 mm. Žiadne sedadlo nie je nepohodlné a všetky sa dajú posúvať. To umožňuje modifikovať batožinový priestor podľa potrieb. Každý si tak nájde svoju ideálnu pozíciu. V Multivane T7 jednoducho neexistuje sedadlo druhej kategórie ("smokrad"). Posúvanie sedadiel po koľajniciach je jednoduché, zvládne ho aj dieťa. Stredný rad možno posúvať dozadu alebo dopredu medzi 7,5 miest a vodiča, pričom funguje ako stolička. Multivan sa tak dá využiť ako dalekohľad, kancelária alebo reštaurácia na kolesách. Spracovanie interiéru je veľmi dobré, kvalitné, aj keď na takéto Volkswageny sme zvyknutí.
Jazdné vlastnosti
Pri jazde za volantom T7 sa necíti ako klasická dodávka. Nevzniká dojem jazdy v dlhom vozidle, nekrúti sa, nekolíše. Samozrejme, pri parkovaní je potrebné dávať pozor – rozmery sa nedajú oklamať. Samotný pocit za volantom je však veľmi blízky osobnému autu. Multivan veľmi dobre cestuje, dobre zaťáča a dobre sa s ním aj ponáhľa, no zároveň dokáže len tak "plávať" krajinou. Z pohľadu jazdných vlastností je kritikou priveľa ovládačov sústredených do dotykových obrazoviek. Práve práca s infotainmentom a cestovným informačným systémom je menej intuitívna, treba veci hľadať. Aj na prístrojovom paneli (vo virtuálnom kokpite) je extrémne veľa informácií. I keď sa dajú modifikovať, ich množstvo môže pôsobiť preplnene.
Pohon: Plug-in Hybrid
Základom plug-in hybridnej technológie je štvorvalcový benzinový motor s výkonom 130 kW (1.5 TSI?). Tomu sekundujú dva elektromotory: jeden vpredu a druhý na zadnej náprave. To znamená, že ide o štvorkolku. Systém pohánania všetkých kolies je variabilný a reaguje na jazdnú situáciu. Dokáže posielať 100% sily na prednú alebo zadnú nápravu. Športový režim aktivuje trvalý pohon všetkých kolies. Systémový výkon je 180 kW a celkový krútiaci moment dosahuje 350 Nm.
V kontexte dynamiky a spotreby plug-in hybrid vyrovnáva nevýhody čisto benzinového pohonu. Používa batériu s kapacitou 13,6 kWh (zhruba 10,4 kWh čistá/využiteľná), ktorá umožňuje prejsť v kombinovanom mestsom a medzimestskom režime až 90 km čisto na elektrický pohon. Multivan v plug-in hybridnej verzii jazdí na elektriku až do rýchlosti 130-140 km/h. To znamená, že elektrický pohon je efektívny nielen v meste, ale aj na diaľnici. Pri čistej jazde na elektriku pri rýchlosti okolo 90 km/h však batéria nevydrží dlho.
Spotreba a nabíjanie
Údaj WLTP udáva spotrebu 0,8-1,0 l/100 km. Skutočnosť pri bežnej premávke a pravidelnej jazde na elektriku je okolo 7,0 l/100 km. Pri úplne vybitom akumulátore stúpa spotreba na približne 7,5 – 8,0 l/100 km. Batériu možno nabíjať: pomocou rýchlonabíjačky z 10% na 80% za približne 25 minút, bežnou 11 kW AC nabíjačkou sa úplne vybitá batéria doplní za cca 2,5 hodiny.
Prítomnosť pohánanej zadnej nápravy je cititeľná, napríklad v serpentínach. Vodič cíti, ako zozadu "prichádza kopanec" a vozidlo krásne vykláňa zákruty. Tento pocit je veľmi príjemný. Štvorkolka nie je vždy nevyhnutná na dovolenky, no pri jazde na lyžovačku je neoceniteľná. Suma sumárum: Volkswagen Multivan T7 Plug-in Hybrid 4MOTION ponúka dobrú spotrebu, veľmi príjemnú dynamiku, fantastický interiér a vynikajúce cestovateľské schopnosti. Je to dokonalý spoločník na rodinné výlety a dovolenky, kde už samotná cesta sa stane zážitkom.
Zhrnutie
Plusy:
- Vynikajúci priestor a komfort pre všetkých 7 cestujúcich
- Modulárny systém sedadiel s možnosťou posunu po koľajniciach
- Výborne jazdné vlastnosti, pocit za volantom blízky osobnému autu
- Výkonný a efektívny plug-in hybridný systém
- Dlhý dojazd čisto na elektrický pohon (až 90 km v kombinovanom režime)
- Variabilný systém 4MOTION so športovým režimom
- Vynikajúci akustický komfort
- Univerzálne využitie (kancelária, cestovný režim)
- Kvalitné spracovanie interiéru
Mínusy:
- Príliš komplexný a menej intuitívny informačný systém s množstvom dotykových ovládačov
- Preplnený virtuálny prístrojový panel s nadbytočnými informáciami
- Veľké rozmery, ktoré sťažujú parkovanie a vyžadujú zvýšenú pozornosť
- Skutočná spotreba (7-8 l/100 km) výrazne vyššia ako údaj WLTP (0,8-1,0 l/100 km), najmä pri vybitom akumulátore
- Obmedzená výdrž batérie pri jazde čisto na elektriku pri konštantnej rýchlosti okolo 90 km/h
