Zhrnutie video recenzie auta KGM Torres Hybrid

V tejto recenzii sa pozrieme na KGM Torres Hybrid, ktorý je zároveň známy aj pod pôvodným názvom Sangyong Torres Hybrid. Ide o najnovšiu generáciu tohto modelu, pričom značka prešla rebrandingom zo Sangyong na KGM, avšak vozidlá zostávajú identické po technickej aj dizajnovej stránke. Torres Hybrid je odpoveďou na dopyt po úspornejších rodinných SUV, keďže predchádzajúce spaľovacie verzie s motorom 1,5 TGDI boli známe vyššou spotrebou paliva.

Dizajn a batožinový priestor

Exteriér KGM Torres Hybrid pôsobí robustne a moderne, pričom zaujme predovšetkým rodiny, ktoré hľadajú praktické a priestranné vozidlo. Veľkým lákadlom je batožinový priestor s objemom minimálne 703 litrov (v nehybridných verziách je ešte väčší). Priestor je dobre zorganizovaný a bez problémov pojme kočík, nákupy či väčšie predmety. Jedinou nevýhodou je vyššia nakladacia hrana a mierne zapustené zadné sedadlá, čo môže sťažiť nakladanie objemných vecí až po strop. Priestor medzi podlahou kufra a zadnými sedadlami je menší, čo môže obmedziť využiteľnosť v niektorých prípadoch. Celkovo však batožinový priestor patrí medzi najväčšie vo svojej triede.

Interiér a komfort

Interiér KGM Torres Hybrid je navrhnutý s dôrazom na praktickosť a pohodlie. Miesta na odkladanie je dostatok – vo dverách sa zmestia aj tri fľaše, k dispozícii je viacero ďalších priehradiek na drobnosti. Sedačky sú v tejto verzii čalúnené kvalitnou látkou, ktorá je príjemná na dotyk a pôsobí hodnotne. Prístup na zadné sedadlá je jednoduchý, dvere by však mohli ísť do väčšieho uhla pre pohodlnejšie nastupovanie detí alebo osôb so zdravotnými problémami. Výška sedadiel je optimálna pre dospelých, deti môžu mať mierne sťažené nastupovanie kvôli vyššiemu posedu.

Ergonómia vodiča je na dobrej úrovni – volant sa drží pohodlne, aj keď niekomu nemusí vyhovovať pozícia rúk pri držaní v polohe „trištvrte na tri“. Displej infotainmentu je dobre dostupný bez potreby naťahovania sa. Materiály v interiéri sú celkovo kvalitné, jedinou slabinou sú tlačidlá ovládania okien, ktoré pôsobia lacnejším dojmom. Vystupovanie z vozidla je pohodlné aj pre osoby so zníženou pohyblivosťou.

Pohon a technológia hybridného systému

Hybridný systém KGM Torres Hybrid kombinuje 1,5-litrový turbobenzínový motor s elektromotorom, pričom systémový výkon dosahuje 204 koní. Pohon je výhradne na predné kolesá (4x4 v hybridnej verzii nie je dostupný), čo však v bežných podmienkach nepredstavuje zásadný problém, najmä ak sú pneumatiky v dobrom stave.

Najväčšou výhodou hybridného pohonu je výrazne nižšia spotreba paliva v porovnaní so spaľovacou verziou. V meste sa spotreba pohybuje do 5 litrov na 100 km (bežne okolo 4,8 l/100 km pri kultivovanej jazde). Pri svižnejšej jazde alebo vyššom zaťažení stúpa na 5–5,5 l/100 km. Na okresných cestách sa spotreba pohybuje medzi 6–6,2 l/100 km a na diaľnici do 7 litrov (pri rýchlosti 150–160 km/h až 7,5 l/100 km). Tieto hodnoty sú veľmi priaznivé vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla.

Hybridný systém zabezpečuje plynulý a lineárny nábeh výkonu aj krútiaceho momentu, čo prispieva k pohodlnému a kultivovanému jazdnému prejavu. Vozidlo je vhodné najmä pre mestskú prevádzku, kde hybridný pohon šetrí nielen palivo, ale aj komponenty ako spojka či brzdy vďaka rekuperácii energie. Servisné náklady by tak mali byť nižšie než pri čisto spaľovacej verzii.

Menšou nevýhodou je slabšia účinnosť rekuperačného brzdenia – aj pri najvyššom nastavení musí vodič pri jazde z kopca stále používať klasickú brzdu. V tomto ohľade má konkurencia mierny náskok.

Výbava a cena

Základná cena KGM Torres Hybrid vo verzii testovaného modelu začína na úrovni 32 000 eur s DPH, čo predstavuje veľmi dobrý pomer ceny a úžitkovej hodnoty v segmente úsporných rodinných SUV. Testovaný kus bol vybavený viacerými príplatkami – elektricky ovládané veko batožinového priestoru (800 eur), balík Black packet (800 eur) a ďalšie doplnky, čím sa cena vyšplhala na približne 36 000 eur. Aj napriek príplatkom zostáva vozidlo cenovo konkurencieschopné.

Jazdné vlastnosti a užívateľský zážitok

KGM Torres Hybrid ponúka komfortnú jazdu s dostatkom výkonu pre bežné potreby rodiny. Jazda v meste je tichá a úsporná, hybridný systém pracuje nenápadne a plynulo. Na okresných cestách aj diaľnici si vozidlo zachováva stabilitu, hoci pri vyšších rýchlostiach sa prejaví menej aerodynamický tvar karosérie zvýšenou spotrebou. Ovládanie vozidla je jednoduché a intuitívne, vodič má dobrý výhľad z vozidla aj nadpriemerný pocit bezpečia.

Manipulácia s detskými sedačkami je veľmi jednoduchá, čo ocenia predovšetkým rodičia malých detí. Priestorové pomery v kabíne sú vhodné aj pre väčšie rodiny či osoby so zdravotnými obmedzeniami.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s inými hybridnými SUV v tejto triede ponúka KGM Torres Hybrid jeden z najväčších batožinových priestorov a veľmi priaznivú spotrebu v meste. Konkurenčné modely môžu ponúknuť silnejšiu rekuperáciu alebo pohon všetkých kolies, avšak za vyššiu cenu alebo s menším vnútorným priestorom.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľký batožinový priestor (min. 703 litrov)
  • Nízka spotreba paliva v meste aj mimo mesta
  • Pohodlné nastupovanie a vystupovanie aj pre osoby so zdravotnými problémami
  • Kvalitné spracovanie interiéru a príjemné materiály sedačiek
  • Jednoduchá manipulácia s detskými sedačkami
  • Dobrý pomer ceny a úžitkovej hodnoty
  • Plynulý nábeh výkonu hybridného systému
  • Nižšie servisné náklady pri mestskej prevádzke
• Mínusy
  • Slabšia účinnosť rekuperačného brzdenia oproti konkurencii
  • Dostupnosť iba s pohonom predných kolies (bez 4x4 vo verzii hybrid)
  • Vyššia nakladacia hrana batožinového priestoru
  • Menej kvalitné tlačidlá ovládania okien
  • Mierne zapustené zadné sedadlá obmedzujúce využitie priestoru po strop