Zhrnutie video recenzie auta – Ssangyong / KG Mobility Torres EVX
Design
KGM Torres EVX sa vizuálne veľmi podobá na svojho benzinového "súrodenca", no má niekoľko výrazných zmien. Predná maska pripomína hlbokovodnú potápačskú prilbu s posunutými LED svetlami do spodnej časti. Zadná časť má minimalistický dizajn s odstránenými falošnými výfukmi a odrazovými svetlami. Charakteristickým detailom elektrickej verzie je nabíjací port na zadnom paneli. Auto ponúka 20-palcové disky (voliteľné 18-palcové pre vyšší komfort) a pneumatiky 245/45 R20.
Technické parametre
Torres EVX je čisto elektrický SUV s batériou s kapacitou **73,4 kWh** a podporou rýchlonabíjania do **145 kW**. Dojazd sa pohybuje v **rozmedzí 400–450 km** (závisí od verzie). Výkon motora je **150 kW** (204 koní) s náhonom predných kolies. Svetlá výška klesla o 2 cm (na 15 cm) kvôli umiestneniu batérie v podlahe, čo obmedzuje terénne schopnosti. Batožinový priestor ponúka **513–817 litrov** (v závislosti od konfigurácie platna).
Interiér
V interiéri dominujú dva veľké displeje: 12,3-palcový virtuálny prístrojový panel a 14-palcový infotainment. Ovládanie klimatizácie je plne digitalizované, čo môže byť menej intuitívne počas jazdy. Sedadlá s koženým čalúnením, vetraním a vyhrievaním sú komfortné. Kritike podlieha absencia fyzických tlačidiel a nutnosť potvrdzovať niektoré funkcie dvoma kliknutiami (napr. prepínanie režimov jazdy).
Jazdné vlastnosti
Napriek prednému pohonu a vyššej hmotnosti (2 100 kg) má auto plynulý rozvrh výkonu a sofistikovaný podvozok. Na mokrej alebo štrkovej ceste sa môže prejaviť nedostatok trakcie. Elektromotor poskytuje tichý a dynamický zážitok, no chýba možnosť štvorohonnej verzie. Bezpečnostné systémy podľa noriem EU (ako napr. varovanie pri prekročení rýchlosti) sa po každom štarte resetujú, čo môže byť pre užívateľov otravné.
Záver
Torres EVX je kompromis medzi praktickým SUV a modernej elektromobility. Hodí sa pre rodiny hľadajúce priestranné auto s nadštandardným dojazdom, no nie je určené pre náročnejšie terénne podmienky.
Plusy:
- Výrazný a moderný dizajn odlíšený od benzinovej verzie
- Vysoká kapacita batérie (73,4 kWh) s podporou rýchlonabíjania
- Kvalitne spracovaný interiér s príplatkovými funkciami (vetrané sedadlá, kožené čalúnenie)
- Tichý a plynulý výkon elektromotora
Mínusy:
- Digitalizované ovládanie klímy je menej praktické počas jazdy
- Nižšia svetlá výška (15 cm) obmedzuje terénne využitie
- Časté varovné systémy podľa noriem EU vyžadujúce manuálne vypínanie
- Nepremyslené detaily (dvojité potvrdenie režimov jazdy)
