Video test auta SsangYong Rexton | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta SsangYong Rexton

SsangYong Rexton patrí medzi veľké SUV, ktoré sa nesnaží pôsobiť ako športové alebo luxusné auto na efekt. Je postavený na klasickom rebrinovom ráme, má pohon všetkých kolies a redukčnú prevodovku. V praxi je preto skôr robustným terénnym vozidlom s karosériou SUV než typickým cestným crossoverom.

Vývoj a modernizácia

Prvá generácia Rextonu sa vyrába už od roku 2001. Aktuálna generácia sa na trhu drží dlhší čas, no priebežne prešla modernizáciami. Najnovšie testované vyhotovenie Black Edition prináša čiernu masku chladiča, čierne disky a strešné lyžiny. Dizajn podľa skúseností z testu ani po rokoch výrazne nezostarol a novšie úpravy mu prospeli.

V Južnej Kórei sa značka medzičasom premenovala na KGM. Rexton tam slúži nielen súkromným majiteľom, ale aj polícii, záchranným zložkám, údržbe diaľnic či odťahovým službám. To naznačuje, že nejde iba o imidžové SUV, ale o model určený na pravidelnú a náročnú prevádzku.

Interiér a výbava

Interiér pôsobí hodnotne, pričom testované vozidlo ponúka kožené čalúnenie, prepracovanú palubnú dosku, veľké displeje a modernejší informačný systém. Praktickým prvkom je možnosť objednať si šesť- alebo sedemmiestne usporiadanie s treťou radou sedadiel. Pri cestovaní v zime poteší aj vyhrievanie zadných sedadiel.

Rexton však nie je vozidlom, ktoré by stavalo predovšetkým na efektných materiáloch a športovej atmosfére. Jeho kabína je navrhnutá hlavne ako pracovné a rodinné prostredie, ktoré má niečo vydržať. Vyššia stavba karosérie poskytuje dostatok priestoru a dobrý výhľad, pričom nastupovanie uľahčuje veľká svetlá výška.

Priestor a využiteľnosť

Jednou z najväčších predností Rextonu je prepravná kapacita. Po sklopení zadných sedadiel ponúka približne 2 000 litrov priestoru, teda objem porovnateľný s menšou dodávkou. Pri praktickej skúške sa do batožinového priestoru zmestilo 48 prepraviek, čo dobre ilustruje jeho úžitkový charakter.

Sedemmiestne usporiadanie rozširuje možnosti využitia pre rodinu, no pri obsadení tretej rady treba počítať s menším priestorom na batožinu. Rexton tak môže fungovať ako veľké rodinné auto, pracovné vozidlo aj základ pre expedičné výpravy.

Jazda na ceste

Za volantom sa rýchlo ukáže, že Rexton je nastavený skôr na odolnosť než na dynamiku. Veľká hmotnosť, rámová konštrukcia a terénne schopnosti znamenajú určitý kompromis v jazde na asfalte. V zákrutách nepôsobí tak obratne ako cestne orientované SUV a nie je určený na naháňanie rýchlostných rekordov.

Na rozbitých cestách, poľných cestách a nekvalitnom asfalte však jeho charakter dáva zmysel. Podvozok zvláda náročnejšie povrchy a robustná konštrukcia vzbudzuje dôveru. Komfort by ešte zlepšili menšie disky a pneumatiky s vyšším profilom. Dvadsaťpalcové kolesá síce vyzerajú atraktívne, no v teréne aj na nerovnostiach zbytočne uberajú z pohodlia a odolnosti.

Terénne schopnosti

Rexton nie je iba SUV s elektronicky riadeným pohonom všetkých kolies. Rebrinový rám, redukčná prevodovka a dostatočná svetlá výška mu dávajú skutočné terénne schopnosti. V blate, na klzkých výjazdoch aj na náročnom off-roadovom polygóne si počína presvedčivo. Pri jazde treba pracovať s plynom a rešpektovať jeho hmotnosť, no karoséria sa v testovaných pasážach zbytočne nezachytávala predkom ani zadkom.

Rovnako dobre sa osvedčil na nespevnených cestách a v saharskom piesku. Počas náročnej expedície zvládol viac ako 3 000 kilometrov v tvrdom teréne a na dunách, kde bola potrebná redukčná prevodovka. Podľa skúseností z testu sa v teréne dokáže priblížiť legendám, ako je Toyota Land Cruiser, hoci skúsený off-road jazdec si všimne určité drobné rozdiely.

Treba počítať s tým, že veľká hmotnosť nie je v piesku ani v prudkých výjazdoch výhodou. Rexton však ponúka schopnosti, ktoré väčšina moderných veľkých SUV vôbec nemá.

Porovnanie s konkurenciou

Kia Sorento je na ceste rýchlejšia a približne o 1,5 litra úspornejšia. Zároveň však stojí viac, má nižšiu ťažnú kapacitu a na náročný off-road sa nehodí v takej miere ako Rexton. Sorento je preto lepšou voľbou pre vodiča, ktorý jazdí prevažne po asfalte a chce modernejšie cestné SUV.

Rozmerovo porovnateľný Volkswagen Tayron môže osloviť záujemcov o veľké SUV so siedmimi miestami, pohonom všetkých kolies a dostatočnou ťažnou kapacitou. Koncepčne však ide o úplne odlišné vozidlo. Tayron je orientovaný predovšetkým na cestnú prevádzku, zatiaľ čo Rexton má výrazné terénne gény.

Cena a servis

Rexton si podľa testu zachoval cenovú výhodu, ktorá bola výrazným argumentom už pri jeho uvedení. Cena okolo 1 000 000 českých korún zodpovedá približne 40 000 €. V čase, keď mnohé európske značky svoje modely výrazne zdražili, pôsobí takáto cenová úroveň pri veľkom, dobre vybavenom a sedemmiestnom SUV konkurencieschopne.

Ďalším plusom má byť dostupný a relatívne lacný servis. Konkrétne náklady sa, samozrejme, môžu líšiť podľa motorizácie, výbavy a typu opravy, no konštrukčne nejde o exotické vozidlo. Dôležité je tiež, že Rexton je juhokórejský model, nie čínske auto, s ktorým býva niekedy mylne zamieňaný.

Komu dáva zmysel?

SsangYong Rexton je vhodný pre vodiča, ktorý potrebuje veľké a odolné SUV s výraznou rezervou v teréne, možnosťou siedmich miest a veľkým batožinovým priestorom. Osloví aj používateľov, ktorí pravidelne jazdia po rozbitých cestách, ťahajú príves alebo plánujú dlhšie expedície.

Naopak, kto hľadá športové správanie, nízku spotrebu, maximálnu obratnosť a kultivovanosť typického cestného SUV, nájde vhodnejšie alternatívy. Rexton si vyžaduje zmierenie s vyššou hmotnosťou, menej dynamickým prejavom a kompromisným správaním v zákrutách. Jeho hlavnou devízou však zostáva odolnosť, priestor a skutočné terénne schopnosti.

Zhrnutie

Plusy

Robustná rámová konštrukcia a skutočné terénne schopnosti.
Redukčná prevodovka a pohon všetkých kolies.
Veľký vnútorný priestor, voliteľná tretia rada sedadiel a približne 2 000 litrov objemu.
Dobrá odolnosť pri náročnom používaní a expedíciách.
Modernizovaný interiér, veľké displeje a hodnotné vybavenie.
Konkurencieschopná cena a dostupný servis.