Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq RS TSI.
Nová generácia Škoda Kodiaq RS je prezentovaná ako historicky najvýkonnejší model tejto rady. Ide o druhú generáciu, ktorá prichádza už výlučne s benzínovým motorom a prináša výkonový nárast o 20 koní v porovnaní s predchodcom. Z pohľadu výrobcu sa často používa výraz „najvýkonnejší Kodiaq RS všetkých čias“, čo môže pôsobiť mierne prehnane, ale reálne čísla ukazujú citeľný posun vpred.
Motor a dynamika
Pod kapotou pracuje benzínový motor s výkonom 195 kW (265 koní) a maximálnym krútiacim momentom 400 Nm v širokom spektre otáčok. V päťmiestnej verzii dokáže SUV zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy, v sedemmiestnej za 6,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 231 km/h. Auto je vybavené 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG a pohonom všetkých kolies. V športovom režime dokáže jazdec cítiť agresívnejšiu charakteristiku, pevnejšie radenie a dynamiku vhodnú aj na rekreačné športové jazdy.
Podvozok a jazdné vlastnosti
Veľkým plusom je adaptívne odpruženie DCC Plus, ktoré prináša 15 úrovní nastavenia tuhosti. V športovom režime je Kodiaq RS stále komfortný a naopak, v režime Comfort ponúka veľmi príjemnú jazdu aj na dlhých trasách. Riadenie je presné, aj keď chýba natáčanie zadnej nápravy, čo znižuje manévrovateľnosť v stiesnených priestoroch. Pri vypnutí stabilizačných systémov sa auto správa čitateľne, no nedotáčavosť pri vyšších rýchlostiach potvrdzuje jeho SUV charakter. Na testovacej trati dosiahol Kodiaq RS čas 50,44 sekundy, čo je o 1,4 sekundy lepší výsledok než predchádzajúca generácia – jasný dôkaz dynamického pokroku.
Spotreba paliva a dojazd
V kombinovanej premávke sa spotreba pohybuje medzi 8,3 až 8,9 l/100 km, čo je dokonca o liter nižšie než pri predošlej generácii. Na diaľnici pri rýchlosti 145 km/h dosiahla spotreba 8,6 l/100 km. Nádrž má objem 58 litrov, čo postačuje približne na 650 km dojazdu. Vzhľadom na charakter auta by si však viacerí vodiči vedeli predstaviť aspoň 65-litrovú nádrž pre väčší komfort pri dlhých cestách.
Interiér a výbava
V interiéri nechýba head-up displej, kvalitné ozvučenie Canton či moderné „Smart Dials“ ovládacie gombíky. Sedadlá sú pohodlné, no ventilácia sedadiel má slabší účinok, aj pri najvyššom stupni nastavenia. Priestorovo je auto veľkorysé a v päťmiestnej verzii ponúka o niečo väčší kufor. Novinkou je aj väčšia palivová nádrž oproti bežným verziám Kodiaqu. Kritiku si zaslúži systém zvukového rezonátora – pri každom štarte sa auto nastaví do režimu Normal a zvuk pôsobí umelo. Vodič si musí po každom štarte nanovo nastavovať režim a deaktivovať viacero asistentov, čo je menej praktické.
Komfort a technológie
Akustické sklá, lepšie odhlučnenie a adaptívne LED svetlá zabezpečujú vysoký komfort aj na dlhých trasách. Pri rýchlosti 130 km/h je hluk v kabíne na úrovni 64 dB, čo je veľmi priaznivé číslo. Vodič má k dispozícii množstvo bezpečnostných systémov a asistentov, z ktorých niektoré sú užitočné (adaptívny tempomat, 360° kamera), iné môžu pri športovej jazde pôsobiť rušivo.
Záver
Druhá generácia Škoda Kodiaq RS je výrazným krokom vpred. Nie je to čisto športové SUV, ale veľmi dynamické a komfortné auto na dlhé cesty, ktoré dokáže zaujať aj jazdeckými vlastnosťami. V porovnaní s predchodcom ponúka lepší výkon, nižšiu spotrebu a vyšší komfort.
Plusy a mínusy
- Plusy:
- Výrazne lepšia dynamika než predchádzajúca generácia
- Komfortné a adaptívne odpruženie DCC Plus
- Kvalitné odhlučnenie a akustické sklá
- Praktický interiér a veľký batožinový priestor
- Spotreba paliva nižšia ako pri predchodcovi
- Mínusy:
- Menší objem palivovej nádrže (58 l) vzhľadom na charakter auta
- Umelý zvuk rezonátora a nutnosť meniť nastavenia po každom štarte
- Slabší účinok ventilácie sedadiel
- Chýba natáčanie zadnej nápravy
- Niektoré asistenty pôsobia rušivo pri dynamickej jazde
