Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq 60 Sportline.

V tejto recenzii sme sa zamerali na modernizovaný Škoda Enyaq – konkrétne na verziu 60 Sportline s pohonom zadných kolies. Cieľom bolo nielen otestovať jazdné vlastnosti základnej verzie po facelifte, ale aj využiť túto skúsenosť na vyjadrenie vďaky všetkým divákom, ktorí sa zapojili do diskusie o Sportline verzii. Príspevky ukázali, že dôraz na podvozok, jazdné vlastnosti a komfort nie je pre divákov druhoradý.

Exteriér

Po štyroch rokoch prichádza Škoda s výrazným vizuálnym faceliftom modelu Enyaq. Predná časť bola kompletne prepracovaná a výrazne pripomína koncept Vision 7S a novinku Elroq. Nový dizajn obsahuje elegantnú čiernu masku, prepojené LED svetlá a ukryté senzory, ktoré reflektujú budúce autonómne ambície značky.

Zadná časť auta prešla menšími úpravami – zmenila sa grafika zadných svetiel a pribudol decentný spojler. Sportline verzia sa odlišuje čiernymi doplnkami namiesto chrómových a má lakované plastové ochrany v odtieni karosérie. Aerodynamika sa zlepšila: koeficient odporu sa znížil z 0,27 na 0,245 (v prípade kupé až na 0,25).

Technológia a výbava

Modernizovaný Enyaq prichádza s novým softvérom verzie 5.4. Tento update prináša prehľadnejšie menu, rýchlejšie nastavenia pre asistencie vodiča, skratkové lišty a hlavne nové funkcie ako V2G (Vehicle-to-Grid) a V2H (Vehicle-to-Home). Auto tak dokáže slúžiť ako záložný alebo mobilný zdroj elektrickej energie pre domácnosti počas výpadkov.

Škoda spolupracuje so španielskou firmou Wallbox na vývoji zariadenia Quasar 2, ktoré umožní obojsmerné nabíjanie. Cieľom je dosiahnuť cenu okolo 4000 € pre dostupnosť tejto technológie širšej verejnosti. Zariadenie je stále v štádiu prototypu, ale implementácia v praxi je už blízko.

Ponuka motorizácií a batérií

Nový Enyaq sa ponúka v troch verziách:

• Enyaq 60 – zadný pohon, 150 kW, batéria 62 kWh (využiteľná kapacita 58,63 kWh), dobitie z 10 % na 80 % za 24 minút pri výkone 165 kW.
• Enyaq 85 – zadný pohon, nový elektromotor 210 kW, batéria 82 kWh (využiteľná kapacita 77 kWh), max. rýchlosť 180 km/h.
• Enyaq 85x – pohon všetkých kolies, rovnaký systémový výkon 210 kW, ale s výkonným predným motorom 80 kW.

Rozdiely v nabíjaní sú v maximálnom výkone: zadokolka 135 kW, štvorkolka až 175 kW. Čas nabíjania je však rovnaký – 28 minút. Významné je zlepšenie dojazdu vďaka nižšiemu odporu vzduchu a optimalizovaným batériám.

Interiér a materiály

Interiér pôsobí prémiovejšie – klavírne laky boli nahradené matnými povrchmi, lesklý chróm bol nahradený decentným matným. Nové obkladové materiály zvyšujú hodnotový dojem kabíny. Pribudol aj volant s nápisom Škoda v strede a nový softvér 5.4 prináša intuitívnejšie ovládanie funkcií.

Nabíjanie

Enyaq s novým softvérom podporuje funkcie bidirekčného nabíjania. Auto vie nielen prijímať energiu, ale aj ju odovzdávať – napríklad do siete alebo na zabezpečenie domácnosti. Momentálne existujú určité limity (10 000 kWh alebo 4000 hodín použitia), aby sa chránili komponenty batérie a chladenia.

Záver

Modernizovaný Škoda Enyaq prináša významné dizajnové zmeny, vyšší komfort, lepšiu aerodynamiku a hlavne nové technologické funkcie, ktoré otvárajú dvere energetickej samostatnosti. Najväčšou devízou zostáva široká ponuka motorizácií a možnosť individualizácie podľa potrieb zákazníka.

Plusy a Mínusy

• Plusy:
  • Elegantný a moderný dizajn po facelifte
  • Rýchle nabíjanie a zlepšená aerodynamika
  • Kvalitnejšie a kultivovanejšie materiály v interiéri
• Mínusy:
  • Limitované využitie funkcie bidirekčného nabíjania
  • Rozdielne nabíjacie výkony podľa verzie
  • Stále chýba možnosť úplného autonómneho jazdenia