Tento týždeň som mal možnosť testovať nový Renault 4. Prvý dojem z auta bol veľmi pozitívny. Po skúsenosti s modelom Renault 5 ma táto novinka tiež veľmi zaujala. Model 4 je postavený na rovnakej platforme ako päťka, takže ponúka podobné kvality, ale zároveň je kúsok väčší, vzdušnejší a praktickejší. Dizajn je milý a podarene spracovaný, aj keď odkaz na predošlú štvorku je menej výrazný ako u päťky. Vo vzhľade možno vidieť vplyvy aj iných značiek.
Pod kapotou Renault 4 sa nachádza elektromotor v dvoch výkonových verziách - 90 kW a silnejšia 110 kW. My sme testovali výkonnejší variant, ktorý poskytuje dynamický zážitok z jazdy, pričom vozidlo zrýchli na 100 km/h za 8,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je limitovaná na 150 km/h. Veľmi som ocenil precízne riadenie a ochotu vozidla zatáčať, v kombinácii s kvalitným podvozkom, ktorý zabezpečuje vysoký komfort a dôveru za volantom.
Interiér Renault 4 je vynikajúco spracovaný, s použitím kvalitných materiálov, aj keď niektoré časti sú z tvrdých plastov. Sedadlá sú ergonomicky navrhnuté a veľmi pohodlné. Infotainment systém je intuitívny, s prehľadným rozhraním a integrovanými Google Mapami. Fyzické tlačidlá na ovládanie klimatizácie sú tiež veľkou výhodou, poskytujú príjemnú hmatovú odozvu.
Batožinový priestor s objemom 420 litrov ponúka dostatočnú kapacitu na bežné použitie v meste aj na dlhšie trasy. Elektronicky ovládané veko batožinového priestoru je praktickým prvkom. Na palube nájdeme až 26 jazdných asistentov, ktoré sa dajú jednoducho nakonfigurovať podľa individuálnych preferencií.
Spotreba energie sa pohybuje okolo 18,5 kWh na 100 km s kombináciou jazdy mestom a po diaľnici. V mestskom režime sa však dá dosiahnuť spotreba okolo 15 kWh na 100 km, čo zodpovedá reálnemu dojazdu okolo 330 – 340 km na jedno nabitie 52 kWh batérie.