Video test auta Porsche 718 Cayman GT4 RS | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Porsche 718 Cayman GT4 RS

Dnes máme pred sebou niečo výnimočné. Reč je o Porsche 718 Cayman GT4 RS – model, ktorý ukončuje jednu éru radikálnych atmosférických športových áut v modelovom rade 718. Toto nie je len ďalší Cayman, ale verzia, ktorá sa približuje k pretekárskej technike viac než ktorýkoľvek iný variant pred ňou.

Dizajn a exteriér

GT4 RS predstavuje absolútny vrchol ponuky 718. Testovaný exemplár prichádza v tradičnom odtieni Guard Red, ktorý kontrastuje s množstvom karbónových aerodynamických prvkov. Vo výbave nechýba balík Weissach, Club Sport ani Sport Chrono, ďalej adaptívny Dynamic Light System, karbónová predná kapota s čiastočným lakovaním, nálepka namiesto kovaného emblému, a 30 mm znížený podvozok PASM s funkciou Lift. Výduchy namiesto zadných bočných okien, 20-palcové kované disky s centrálnou maticou, systém Torque Vectoring s mechanickou uzávierkou diferenciálu či masívne karbónové krydlo upevnené na hliníkových sperách – všetko tu hovorí o maximálnej funkčnosti a pretekárskom duchu. Cena tohto konkrétneho exemplára presahuje 200-tisíc eur, čo však pri danom vyhotovení nepôsobí prehnane – ide o precízne zostavený, špičkovo vybavený kúsok.

Interiér a ergonómia

Niektorí môžu tvrdiť, že interiéry Porsche nie sú najokázalejšie, no to je omyl. GT4 RS má interiér, ktorý dýcha športovým duchom a precíznosťou. Budíky sú analógové, s dominantným otáčkomerom uprostred, volant je dokonalý – tvar, hrúbka, spracovanie aj kovové pádla pôsobia ako z pretekárskeho auta. Ovládače sú umiestnené presne tam, kde ich vodič intuitívne hľadá, a posed je extrémne nízky, akoby ste sedeli priamo uprostred auta. Žiadne zbytočné režimy – tu si viete prispôsobiť len výfuk, podvozok a prevodovku, ktoré však vedia byť ešte surovejšie a hlasnejšie. Interiér zdobia prvky z karbónu, červené pútka namiesto klasických kľučiek, analógové stopky balíka Sport Chrono a klietka s 6-bodovými pásmi z Club Sport balíka. Materiály ako sivé mikrovlákno RaceTex umocňujú exkluzivitu a športový charakter kabíny.

Motor a technika

Pod zadnou kapotou sa skrýva atmosférický 4-litrový plochý šesťvalec prevzatý z modelu 911 GT3. Ponúka výkon 500 koní, vrcholiacich pri 8 400 ot./min., a limit otáčok dosahuje až 9 000 ot./min. Prevodovka je 7-stupňová dvojspojková PDK, pohon je výhradne zadný a celková hmotnosť auta s vodičom sa pohybuje okolo 1 480 kg. Tento motor je podľa slov testujúceho najostrejším, aký kedy zažil v sériovom aute – jeho reakcie, ostrosť a odozva na plyn sú fenomenálne. Dokonca tvrdí, že je to lepšie ako manuál.

Jazdné vlastnosti

Konštrukcia auta s ideálnym rozložením hmotnosti, nízkym ťažiskom a precíznym riadením vytvára jazdecký zážitok, ktorý je jednoducho neporovnateľný. GT4 RS zvláda aj vyššiu rýchlosť v zákrute bez známok nervozity – drží stopu s chirurgickou presnosťou. Aj bez vypnutej stabilizácie pôsobí suverénne a nezastrašujúco, no zároveň poskytuje surový motorsportový zážitok. Testujúci prirovnáva jazdu k pretekárskej technike s homologizáciou pre bežné cesty. Zrýchlenie na 100 km/h zvláda za približne 3,4 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 315 km/h. Na okruhu Nürburgring Nordschleife dosiahol čas 7 minút a 4 sekundy – čo potvrdzuje jeho extrémny potenciál.

Zvuk a emócie

Zvukový prejav GT4 RS je samostatnou kapitolou. Nasávací systém umiestnený tesne za hlavou vodiča vydáva pri plnom plyne mechanické hltanie vzduchu, ktoré dopĺňa agresívny výfukový tón s titánovými koncovkami. Vibrácie, hluk a mechanické ruchy tvoria autentický koncert pre automobilových nadšencov. Testujúci opisuje tento zvuk ako „Symfóniu“, ktorú nemožno nahradiť žiadnou hudbou – surový, čistý a nekompromisný prejav atmosférického motora.

Záver

Porsche 718 Cayman GT4 RS nie je najvýkonnejšie, najrýchlejšie ani najdrahšie auto, ktoré testujúci kedy šoféroval, no označuje ho za najlepšie. Predstavuje vrchol šoférskeho zážitku, čistotu jazdy a spojenie vodiča s autom v jeho najčistejšej podobe. Ak by si mal vybrať auto na prelet Nordschleife, práve v ňom sedí. GT4 RS je viac než len auto – je to majstrovské dielo, „street legal redline weapon“, ktoré spája extrémny výkon, ľahkosť, precíznosť a emóciu.