Zhrnutie video recenzie auta Peugeot E-308 SW GT Electric

V tomto teste sa pozrieme na elektrickú verziu modelu Peugeot 308 v karosárskej verzii kombi. Ide o moderný elektromobil, ktorý zaujme nielen svojím dizajnom, ale aj technologickou výbavou, jazdnými vlastnosťami a praktickými riešeniami pre každodenné používanie. Model patrí do najnovšej generácie radu 308 a predstavuje dôležitý krok značky Peugeot smerom k elektrifikácii.

Technické údaje a pohon

Pod kapotou sa nachádza elektromotor s výkonom 150 koní (110 kW) a krútiacim momentom 271 Nm. Energia je uložená v batérii s kapacitou 54 kWh. Nabíjanie z bežnej domácej zásuvky trvá približne 16 hodín, pričom s vlastnou wallbox nabíjačkou je možné auto nabiť za zhruba 3 hodiny. Pri použití rýchlonabíjačky s maximálnym výkonom 100 kW sa batéria nabije na 80 % za približne 30 minút.

Podľa metodiky WLTP je dojazd vozidla až 490 km. V reálnych podmienkach, pri parkovaní vonku v chladnejšom počasí, je možné očakávať spotrebu okolo 14,4 kWh/100 km, pričom v extrémnych podmienkach môže spotreba stúpnuť až na 20 kWh/100 km. Celková hmotnosť vozidla je 1791 kg, čo je typické pre moderné elektromobily tejto triedy.

Dizajn a praktickosť

Nový Peugeot 308 kombi pôsobí dynamicky a elegantne, najmä v bielej farbe s čiernymi detailmi. Predná časť je charakteristická posunutým čelným sklom a výraznou maskou GT v čiernej a chrómovanej úprave. Na predných blatníkoch nájdeme znak Peugeot, ktorý podčiarkuje prémiový charakter vozidla.

Praktickosť vozidla zvyšuje funkcia Magic Flat, ktorá umožňuje jednoduché sklopenie zadných sedadiel a vytvorenie rovnej podlahy v kufri. Batožinový priestor ponúka objem od 540 do 1 634 litrov, čo je dostatok miesta aj pre väčšie rodiny alebo aktívnych používateľov. Elektrické ovládanie piatych dverí umožňuje otváranie aj pohybom nohy pod nárazníkom.

Interiér a komfort

Interiér vozidla je moderný a kvalitný. Dominantou je 10-palcový dotykový displej infotainmentu, ktorý sa vyznačuje vysokým rozlíšením a rýchlou odozvou. Digitálne meniteľné ovládacie prvky umožňujú prispôsobiť si rozhranie podľa vlastných preferencií. Sedadlá sú čalúnené kvalitným materiálom Alcantara, ktorý poskytuje vysoký komfort a príjemný pocit na dotyk.

Vybavenie GT zahŕňa masážne a vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, automatickú dvojzónovú klimatizáciu s meraním kvality vzduchu a bezkľúčový systém zamykania a štartovania. Osvetlenie interiéru je príjemné a prispieva k celkovej prémiovej atmosfére.

Jedinou slabinou je manuálne nastavovanie operadla sedadla vodiča, ktoré pôsobí menej prémiovo v porovnaní s ostatnými prvkami interiéru.

Infotainment a technológie

Infotainment systému dominuje už spomínaný 10-palcový dotykový displej s podporou 3D grafiky, ktorý však môže niekedy spôsobovať optické skreslenie. Systém podporuje všetky bežné funkcie vrátane navigácie, konektivity so smartfónmi a ovládania klimatizácie. Vodič má k dispozícii digitálny prístrojový panel s možnosťou individuálneho nastavenia zobrazovaných údajov.

Bezpečnostné prvky zahŕňajú adaptívny tempomat, automatické diaľkové svetlá Matrix LED, parkovacie senzory a ďalšie asistenčné systémy.

Jazdné vlastnosti a skúsenosti z praxe

Jazda s elektrickou verziou Peugeot 308 je tichá, komfortná a bez vibrácií či emisií. Auto ponúka okamžitý nástup výkonu bez oneskorenia prevodovky alebo hluku spaľovacieho motora. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 10,5 sekundy, maximálna rýchlosť je obmedzená na 170 km/h.

Vodič má na výber viacero jazdných režimov vrátane režimu Sport Pack, ktorý upravuje reakciu na plyn, prevodovku (simulovanú), svetelný podpis vozidla či zvuk motora (syntetický). V režime Eco sa výrazne šetrí energia na úkor dynamiky.

Podvozok je naladený komfortne, avšak použité 18-palcové disky môžu byť na našich cestách menej vhodné – vodič by ocenil alternatívu s menšími diskami pre lepší jazdný komfort. Celkovo však auto pôsobí stabilne a istotne aj pri vyšších rýchlostiach.

Porovnanie s konkurenciou

V segmente elektrických kombi patrí Peugeot 308 medzi najatraktívnejšie možnosti najmä vďaka dizajnu, kvalitnému interiéru a praktickým riešeniam. V porovnaní s japonskými konkurentmi ponúka viac individuality a európsky štýl, avšak niektoré detaily (napríklad manuálne nastavovanie sedadiel) zaostávajú za ázijskou konkurenciou.

Cena a záruka

Testovaný model vo výbave GT stojí 48 890 eur (alebo približne 1 222 250 Kč). Vozidlo je dodávané so štandardnou zárukou na 4 roky alebo 60 000 km a osemročnou asistenciou výrobcu na batériu či ďalšie komponenty elektrického pohonu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn exteriéru aj interiéru
  • Kvalitné materiály (Alcantara), prémiová atmosféra v kabíne
  • Tichá a komfortná elektrická jazda bez vibrácií či emisií
  • Praktický batožinový priestor s funkciou Magic Flat (540 – 1 634 l)
  • Bohatá výbava GT vrátane masážnych sedadiel, vyhrievaného volantu a Matrix LED svetiel
  • Dobrý dojazd (WLTP až 490 km)
  • Rýchle nabíjanie cez DC (30 minút na 80 %)
  • Dlhá záruka a asistencie výrobcu
• Mínusy
  • Manuálne nastavovanie operadla vodiča pôsobí neprémiovo
  • Vyššia spotreba v chladných podmienkach (až 20 kWh/100 km)
  • 18-palcové disky môžu zhoršovať komfort na menej kvalitných cestách
  • Optické skreslenie pri niektorých grafických režimoch infotainmentu
  • Cena môže byť vyššia v porovnaní s niektorými konkurentmi