Zhrnutie video recenzie auta Peugeot e-2008.

---

Nová verzia e-2008 prináša modernizovanú prednú masku s dominantným logom Peugeot. Robustná maska má rebrovanú štruktúru, ktorú môže farebne ladiť s karosériou. V našom prípade je farba modrá Vertigo. Okrem toho tu nájdeme novú trojicu LED svetiel denného svietenia a plnohodnotné LED svetlá.

Výbava GT pridáva športovejší vzhľad s čiernymi lakovanými spätnými zrkadlami a štýlovými 18-palcovými diskami Evisa. Kompaktné rozmery auta (4,3 m dĺžka, rázvor 2,6 m) zaručujú dostatok priestoru pre posádku.

Interiér

Interiér je spracovaný na vysokej úrovni, pričom kvalitou materiálov konkuruje prémiovým značkám. Výbava GT obsahuje športové sedadlá s Alcantarou, ktoré sú pohodlné a ponúkajú výbornú ergonómiu.

Veľkou výhodou je hardvérové ovládanie klimatizácie, ktoré uľahčuje jej používanie. Digitálny prístrojový panel má vysoké rozlíšenie a v GT verzii ponúka efektný 3D režim. Multimediálny systém je intuitívny a dobre čitateľný.

Jazdné vlastnosti

Elektrický Peugeot e-2008 má batériu s kapacitou 54 kWh, pričom využiteľná kapacita je 48,1 kWh. Naše testovanie ukázalo reálny dojazd približne 400 km, čo je blízko oficiálnych hodnôt.

Spotreba sa pohybovala okolo 15,1 kWh/100 km pri rýchlosti 110 km/h. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h spotreba prirodzene stúpa, avšak auto si stále zachováva efektívnu energetickú bilanciu.

Nabíjanie

Nová batéria umožňuje rýchlejšie nabíjanie, pričom pri nabíjaní z 4 % na 100 % sme do nej dostali 54,2 kWh energie. Auto presne ukazuje zostávajúci dojazd aj percento nabitia, čo uľahčuje plánovanie cesty.

Batožinový priestor s objemom 434 litrov zostal rovnaký ako pri spaľovacích verziách, čo je veľké plus. Na druhej strane, vpredu pod kapotou nenájdeme dodatočný úložný priestor.

Záver

Nový Peugeot e-2008 prináša množstvo vylepšení, ktoré ho posúvajú bližšie k prémiovým elektromobilom. Výborná spotreba, kvalitný interiér a praktickosť robia z tohto modelu ideálne mestské a prímestské elektrické SUV.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Kvalitne spracovaný interiér
  • Reálny dojazd blízky udávaným hodnotám
  • Pohodlné sedadlá a výborné odhlučnenie
  • Hardvérové ovládanie klimatizácie
  • Priestranný batožinový priestor
• Mínusy
  • Chýba predný úložný priestor
  • Vyššia spotreba pri diaľničných rýchlostiach
  • Adaptívny tempomat ovládaný podvolantovým ovládačom