Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 2008 Hybrid.

Značka Peugeot patrí medzi najstaršie automobilové značky na svete. Svoju históriu začala písať už v roku 1810 ako rodinný podnik zameraný na výrobu oceľových výrobkov. V roku 1889 predstavila prvý automobil – trojkolku na parný pohon. V roku 1941 dokonca vznikol prvý elektromobil tejto značky. Zaujímavé je, že elektrické pohony sa vyvíjali paralelne so spaľovacími motormi už viac ako sto rokov.

Dizajn

Peugeot 2008 vo svojej druhej generácii prešiel v roku 2023 faceliftom, ktorý priniesol výrazné zmeny. Nové denné svetlá v tvare „pazúrov“, výraznejšia predná maska s novým vzorom, retro logo leva a robustnejší predný nárazník. Zadné svetlá dostali novú grafiku a kolesá sú k dispozícii od 16" plechových po 18" zliatinové – práve tie boli prítomné na testovanom vozidle.

Po dizajnovej stránke patrí 2008 medzi najkrajšie mestské crossovery – spolu s Lexusom LBX a Alfou Romeo Junior tvorí autorovu osobnú „TOP 3“.

Interiér

Facelift priniesol zmenu voliaceho ovládača smeru jazdy, ale zvyšok interiéru ostal v zásade rovnaký. Už od druhej výbavy dostanete digitálny prístrojový štít a multimediálny systém s 10" displejom. Odozva systému by mohla byť rýchlejšia, ale inak je jeho funkcionalita postačujúca.

Komfort vodiča zvýrazňuje dostupná masážna funkcia v sedadle. Nejde o sofistikovaný systém, ale o nafukovanie spodnej bedrovej časti, čo je v tejto kategórii príjemným bonusom.

Rozmery auta sú 2,4 m rázvor, šírka 1855 mm a výška mierne nad 1,5 m. Batožinový priestor ponúka objem 434 litrov. Priestor v kabíne je prekvapivo veľkorysý, aj na zadných sedadlách je dostatok miesta pre kolená a hlavu. Nájdete tu USB-C porty, vrecká, opierku na lakte a ďalšie praktické detaily.

Pohon

Po facelifte nahradil dieselový motor hybridný pohon. Ide o systém s výkonom 145 koní, ktorý pozostáva z vylepšeného trojvalcového spaľovacieho motora 1.2 s reťazovým rozvodom, geometriou turba a Millerovým cyklom. Spaľovací motor produkuje 130 koní a 230 Nm, elektrická časť dodáva 21 koní a 55 Nm. Hybridná architektúra funguje na 48V báze.

Vozidlo zvládne akceleráciu z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 206 km/h. Pri bežnej jazde umožňuje čisto elektrickú prevádzku v meste, pri konštantnej rýchlosti alebo pri cúvaní.

Spotreba a jazdné vlastnosti

V meste je možné jazdiť s priemernou spotrebou pod 5 litrov, kombinovaná spotreba sa pohybuje okolo 5,4 l/100 km. Jazda je svižná, dynamická a vďaka elektrickému motoru je odozva pri akcelerácii veľmi okamžitá.

Ovládanie je veľmi príjemné vďaka preposilňovanému volantu, ktorý je kompaktný a presný. Automobil pôsobí agilne v zákrutách, výhľad z vozidla je veľmi dobrý a vďaka krátkej karosérii je aj parkovanie jednoduché.

Komfort

Z pohľadu komfortu je Peugeot 2008 pre svoju kategóriu veľmi dobre vyladený – ani mäkký, ani príliš tvrdý. Pri prejazde retardérov sú citeľnejšie rázy, ale inak tlmenie nerovností je zvládnuté slušne.

Akustický komfort je na slušnej úrovni, ale vo vyšších rýchlostiach sa ozýva hluk z okolia, najmä od spätných zrkadiel. Pri potrebe výkonu (napríklad pri dobití batérie) je motor počuteľný.

Medzi nedostatky možno zaradiť neergonomické ovládanie tempomatu – páčka je mimo zorné pole vodiča. Takisto nie je možné vypnúť rekuperáciu alebo meniť jej úroveň – systém je stále aktívny.

Cena

Základná verzia s benzínovým motorom 1.2 a manuálnou prevodovkou začína na sume 22 900 €. Už základná výbava obsahuje tempomat, dažďový senzor, zadné parkovacie senzory, vyhrievané predné sedadlá, automatickú klimatizáciu, multifunkčný volant a 10,5" displej.

Hybridná verzia začína na cene 25 900 €. Testovaný model vo výbave GT stojí 30 199 €.

Záver

Peugeot 2008 Hybrid je moderný mestský crossover s atraktívnym dizajnom, dobrou výbavou a úsporným pohonom. Vďaka faceliftu sa stal ešte konkurencieschopnejším a osloví tých, ktorí hľadajú praktické a štýlové auto na každodenné použitie.

Plusy a Mínusy

• Plusy:
  • Moderný a atraktívny dizajn po facelifte
  • Úsporný hybridný pohon
  • Dobrý vnútorný priestor
  • Masážna funkcia sedadla
  • Bohatá výbava aj v základe
• Mínusy:
  • Páčka tempomatu mimo zorné pole
  • Nie je možné vypnúť alebo regulovať rekuperáciu
  • Multimediálny systém by mohol byť rýchlejší
  • Hluk od spätných zrkadiel pri vyšších rýchlostiach